Eine Überfahrt in Istanbul ist eine kurze Seereise zwischen der europäischen und der asiatischen Seite, die nach Fahrplan durchgeführt wird. Die Dauer hängt von zwei Faktoren ab: wie viele Anlegestellen die Linie anfährt und ob der Fahrplan Ankunftszeiten veröffentlicht. Laut dem offiziellen Fahrplan der Şehir Hatları (Stadtlinien) legt eine Fähre um 07:00 Uhr von Üsküdar ab und erreicht Eminönü um 07:20 Uhr; eine solche Überfahrt mit Zwischenstopp dauert auf dieser Linie 20 Minuten. Mit der Marmaray, die die beiden Ufer unterirdisch verbindet, dauert die Fahrt zwischen Sirkeci und Üsküdar nur 4 Minuten. Bei Linien wie Kadıköy-Beşiktaş werden im Fahrplan jedoch nur die Abfahrtszeiten veröffentlicht, sodass die Planung eher auf den Intervallen zwischen den Fahrten basiert als auf festen Fahrzeiten. Im Folgenden finden Sie die Linien, die aus dem offiziellen Fahrplan ersichtlichen Fahrzeiten und die Zeitfenster.
Schnelle Fakten
| Thema | Information |
|---|---|
| Betreiber | İstanbul Şehir Hatları; die Ursprünge des Unternehmens reichen bis zur Gründung der Şirket-i Hayriye im Jahr 1851 zurück |
| Endpunkte Asiatische Seite | Üsküdar, Kadıköy, Bostancı, Çengelköy, Kuzguncuk, Beykoz |
| Endpunkte Europäische Seite | Eminönü, Karaköy, Beşiktaş, Kabataş, Ortaköy, Sarıyer |
| Fahrzeit laut Fahrplan | Üsküdar-Eminönü 20 Minuten, Kadıköy-Eminönü 30 Minuten |
| Schienenverkehr-Alternative | Marmaray, 4 Minuten zwischen Sirkeci und Üsküdar |
| Linie mit spätem Betrieb | Kadıköy-Karaköy-Eminönü, letzte Abfahrt 01:00 Uhr |
| Bezahlung | Istanbulkart; der Tarif ist in Kategorien wie Vollpreis, Studenten und Ermäßigt unterteilt |
Welche Linien ermöglichen eine Überfahrt?
Die fahrplanmäßigen Fährlinien, die die beiden Seiten miteinander verbinden, sind in der Fahrtenliste der Şehir Hatları unter zwei separaten Überschriften aufgeführt: innerstädtische Hauptlinien und Bosporus-Linien. Dieselbe Liste enthält auch die Goldenes Horn-Linien und die Insel-Linien, diese wechseln jedoch nicht die Uferseite. Die folgende Tabelle listet nur die wichtigsten Linien auf, die den Kontinent wechseln.
| Linie | Endpunkt Europäische Seite | Endpunkt Asiatische Seite |
|---|---|---|
| Üsküdar - Karaköy - Eminönü | Karaköy, Eminönü | Üsküdar |
| Kadıköy - Karaköy - Eminönü | Karaköy, Eminönü | Kadıköy |
| Kadıköy - Karaköy - Beşiktaş | Karaköy, Beşiktaş | Kadıköy |
| Kadıköy - Beşiktaş | Beşiktaş | Kadıköy |
| Kadıköy - Kabataş | Kabataş | Kadıköy |
| Bostancı - Moda - Karaköy - Kabataş | Karaköy, Kabataş | Bostancı, Moda |
| Çengelköy - Kuzguncuk - Beşiktaş - Kabataş | Beşiktaş, Kabataş | Çengelköy, Kuzguncuk |
| Üsküdar - Aşiyan | Aşiyan | Üsküdar |
| Ortaköy - Üsküdar - Kadıköy | Ortaköy | Üsküdar, Kadıköy |
| Kadıköy - Sarıyer | Sarıyer | Kadıköy |
| Çengelköy - İstinye | İstinye | Çengelköy |
| Beykoz - Sarıyer | Sarıyer | Beykoz |
Nicht jede Fahrt hält an jeder Anlegestelle
Die im Namen der Linie in der Tabelle genannte Anlegestelle bedeutet nicht, dass jede Fahrt dort hält. Ein großer Teil der Karaköy-Spalte im Fahrplan Üsküdar-Karaköy-Eminönü ist leer: Bei Abfahrten um 07:00 und 08:00 Uhr ist die Karaköy-Zeile gefüllt, bei Abfahrten um 07:20 und 07:40 Uhr fährt die Fähre jedoch direkt von Üsküdar nach Eminönü. Reisende, die in Karaköy aussteigen möchten, müssen diese Spalte im Fahrplan prüfen, denn der Unterschied ist nicht nur ein etwa 5-minütiger Zwischenstopp, sondern die Möglichkeit, gar nicht an Land zu kommen. Bei den Überfahrtslinien ist das Ziel die gegenüberliegende Anlegestelle und die Aussicht ein Nebenprodukt. Für Besucher, die die Reise selbst in den Mittelpunkt ihres Programms stellen möchten, sind fahrplanmäßige Ausflugsoptionen unter Boots- und Schiffstouren in Istanbul separat aufgeführt.
Unterscheidung zwischen Stadt- und Bosporus-Linien
Die innerstädtischen Linien konzentrieren sich am südlichen Eingang des Bosporus, im engen Dreieck zwischen Eminönü und Kadıköy, und verkehren den ganzen Tag über häufig. Die Bosporus-Linien hingegen führen nach Norden: Kadıköy-Sarıyer, Çengelköy-İstinye und Beykoz-Sarıyer verbinden die beiden Ufer abseits des Stadtzentrums. In dieser zweiten Gruppe nimmt die Anzahl der Fahrten deutlich ab, daher ist es ratsam, die Rückfahrzeit vor dem Einsteigen im Fahrplan zu überprüfen. In der Fahrtenliste gibt es auch eine separate Kategorie namens "Arabalı Vapur" (Autofähre); diejenigen, die mit dem Fahrzeug die Uferseite wechseln möchten, sollten diese Kategorie beachten.
Wie lange dauert eine Überfahrt?
Die kürzeste Seereise, die in den in diesem Reiseführer untersuchten offiziellen Fahrplänen ablesbar ist, beträgt 20 Minuten. Auf der Linie Üsküdar-Karaköy-Eminönü der Şehir Hatları ist die Abfahrt um 07:00 Uhr von Üsküdar im Fahrplan in derselben Zeile mit Karaköy 07:15 Uhr und Eminönü 07:20 Uhr aufgeführt. Nach demselben Prinzip entspricht auf der Linie Kadıköy-Karaköy-Eminönü die Abfahrt um 07:00 Uhr den Zeilen Karaköy 07:20 Uhr und Eminönü 07:30 Uhr; das heißt, die Überfahrt von Kadıköy nach Eminönü dauert 30 Minuten.
| Überfahrt | Dauer | Grundlage im Fahrplan |
|---|---|---|
| Von Üsküdar nach Eminönü (mit Stopp in Karaköy) | 20 Minuten | Abfahrt 07:00 Uhr, Zeile Eminönü 07:20 Uhr |
| Von Kadıköy nach Karaköy | 20 Minuten | Abfahrt 07:00 Uhr, Zeile Karaköy 07:20 Uhr |
| Von Kadıköy nach Eminönü | 30 Minuten | Abfahrt 07:00 Uhr, Zeile Eminönü 07:30 Uhr |
| Von Sirkeci nach Üsküdar (Marmaray) | 4 Minuten | Erklärung des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur |
| Zwischen Kadıköy und Beşiktaş | Nicht im Fahrplan veröffentlicht | Nur Abfahrtszeiten vorhanden, etwa alle 30 Minuten |
| Zwischen Kadıköy und Kabataş | Nicht im Fahrplan veröffentlicht | Nur Abfahrtszeiten vorhanden, werktags zwischen 07:10 und 21:10 Uhr |
Wie die Anzahl der Stopps die Fahrzeit beeinflusst
Die oben genannten Zeilen zeigen einen Unterschied von 10 Minuten entlang derselben Küstenlinie, und dieser Unterschied rührt nicht von der Entfernung, sondern von den Zwischenstopps her. Eine Fähre, die von Kadıköy kommt, legt in Karaköy an, lässt Passagiere aussteigen und fährt dann über die Mündung des Goldenen Horns nach Eminönü. Je südlicher die Abfahrtsanlegestelle liegt und je mehr Zwischenstopps es gibt, desto länger dauert die Fahrt. Daher findet man die Antwort auf die Frage "Wie lange dauert die Fähre?" nicht im Namen der Linie, sondern in der entsprechenden Zeile des Fahrplans.
Linien ohne veröffentlichte Ankunftszeiten
In den Fahrplänen Kadıköy-Beşiktaş und Kadıköy-Kabataş gibt es für jede Uferseite eine separate Abfahrtsspalte, aber keine Ankunftsspalte. Auf diesen Linien ist es nicht möglich, die Fahrzeit aus dem Fahrplan abzulesen; die Planung muss sich auf die Abfahrtsintervalle stützen. Auf der Linie Kadıköy-Beşiktaş erfolgen die Abfahrten etwa alle 30 Minuten. Es ist daher realistisch, im ungünstigsten Fall eine Wartezeit von 30 Minuten bis zur nächsten Abfahrt einzuplanen, wenn Sie an der Anlegestelle ankommen.
Durch den Tunnel: 4 Minuten mit Marmaray
Die Schienenverkehr-Alternative zur Seeüberfahrt ist die Marmaray, und die Fahrt zwischen Sirkeci und Üsküdar dauert 4 Minuten. Die Linie wurde im Oktober 2013 eröffnet, ist 76,6 Kilometer lang und hat 43 Stationen. Obwohl der Zahlenunterschied groß erscheint, kann der Vergleich irreführend sein: Die 4 Minuten der Marmaray beziehen sich von Station zu Station, während die 20 Minuten der Fähre von Anlegestelle zu Anlegestelle sind. Wenn man die Zeit für das Hinunter- und Heraufgehen zu den unterirdischen Stationen berücksichtigt, nähern sich die beiden Optionen an. An regnerischen oder windigen Tagen wird oft der Tunnel bevorzugt, da es bei Seefahrten zu betriebsbedingten Änderungen kommen kann.
Von welcher Anlegestelle zu welcher Seite?
Da es in demselben Viertel mehrere Anlegestellen geben kann, ist es ebenso wichtig, den richtigen Kai für die Überfahrt zu finden, wie den Namen der Linie zu kennen. Die folgenden vier Abschnitte listen auf, welche der acht Anlegestellen welche Verbindungen zur gegenüberliegenden Seite bieten.
Anlegestellen Eminönü und Karaköy
Eminönü ist der Endpunkt der Linien, die die beiden Ufer auf der europäischen Seite verbinden; von hier aus gibt es fahrplanmäßige Fahrten in Richtung Üsküdar und Kadıköy. Karaköy hingegen liegt am gegenüberliegenden Ufer der Mündung des Goldenen Horns und ist die vorherige Haltestelle derselben Linien; der Unterschied zu Eminönü beträgt laut Fahrplan etwa 5 bis 10 Minuten. Neben beiden Anlegestellen gibt es auch separate Kais von privaten Betreibern; Turyol zeigt in seiner Fahrtenliste die Anlegestellen Eminönü, Karaköy und Üsküdar sowie zwei separate Anlegestellen in Kadıköy. Die Einschiffung erfolgt an dem Kai, der zu Ihrem Ticket gehört.
Anlegestellen Beşiktaş und Kabataş
In Beşiktaş erfolgt die Überfahrt von der Barbaros Hayrettin Paşa Anlegestelle; die Linien Kadıköy-Beşiktaş und Kadıköy-Karaköy-Beşiktaş nutzen diesen Kai. Auf der Kabataş-Seite wurde am 17. März 2024 die erste Phase des Kabataş Transferzentrums in Betrieb genommen. Laut Ankündigung des Betreibers erfolgen die Fahrten zu den Prinzeninseln seit diesem Datum vom Transferzentrum, alle anderen Fahrten von der Kabataş Anlegestelle. Reisende, die die Linie Kadıköy-Kabataş nutzen möchten, sollten diese Unterscheidung kennen, um unnötiges Warten am falschen Kai zu vermeiden.
Anlegestellen Üsküdar und Kadıköy
Üsküdar ist der nördlichste Übergangspunkt auf der asiatischen Seite am Bosporus-Eingang und hat Verbindungen in Richtung Eminönü, Karaköy, Ortaköy und Aşiyan. Kadıköy ist die Anlegestelle mit der höchsten Anzahl an Überfahrten, hier ist jedoch eine klare Unterscheidung der Kais wichtig: Fahrten nach Beşiktaş starten von der Kadıköy Eski İskele (Alte Anlegestelle), Fahrten nach Kabataş von der Kadıköy Yeni İskele (Neue Anlegestelle). Die beiden Kais sind fußläufig erreichbar, dennoch bedeutet das Anstehen in der falschen Schlange, ein halbstündiges Abfahrtsintervall zu verpassen.
Anlegestellen Bostancı und Sarıyer
Bostancı ist der südliche Endpunkt des Überfahrtsnetzes und verbindet die Marmara-Küste über die Linie Bostancı-Moda-Karaköy-Kabataş mit der europäischen Seite; dieselbe Anlegestelle ist auch einer der Ausgangspunkte für die Insel-Linien. Die Details des Transports auf diesem Zweig sind im Reise- und Transportführer zu den Prinzeninseln zusammengefasst. Sarıyer ist der nördliche Endpunkt des Netzes; die Linien Kadıköy-Sarıyer und Beykoz-Sarıyer wechseln die Uferseite im engeren Teil des Bosporus. An diesen beiden nördlichen Anlegestellen ist die Anzahl der Fahrten im Vergleich zu den zentralen Linien geringer.
Erste Fahrt, letzte Fahrt und Unterschiede an Feiertagen
Bei der Planung einer Überfahrt kann das Zeitfenster entscheidender sein als die Dauer. Die folgenden Werte stammen aus den vom Betreiber veröffentlichten Fahrplänen.
| Linie | Erste Abfahrt | Letzte Abfahrt | Hinweis Feiertage |
|---|---|---|---|
| Üsküdar - Karaköy - Eminönü | 06:25 Uhr (Üsküdar) | 22:30 Uhr (Üsküdar), 23:00 Uhr (Karaköy) | Die ersten beiden Fahrten am Morgen finden sonntags und an Feiertagen nicht statt |
| Kadıköy - Karaköy - Eminönü | 06:10 Uhr (Kadıköy) | 01:00 Uhr (Kadıköy und Karaköy) | Die erste Fahrt am Wochenende, die nächsten beiden sonntags und an Feiertagen nicht |
| Kadıköy - Beşiktaş | 06:45 Uhr (Kadıköy), 07:15 Uhr (Beşiktaş) | 23:15 Uhr (Kadıköy), 23:45 Uhr (Beşiktaş) | Die erste Fahrt am Wochenende, die zweite sonntags und an Feiertagen nicht |
| Kadıköy - Kabataş | Von Kadıköy 07:10 Uhr werktags, 07:40 Uhr samstags, 12:10 Uhr sonntags | Von Kabataş 21:10 Uhr werktags, 21:15 Uhr am Wochenende | Sonntags und an Feiertagen gibt es vor dem Mittag keine Fahrten |
Die letzte Zeile in der Tabelle ist die Information, die bei der Planung am häufigsten übersehen wird: Die Linie Kadıköy-Kabataş verkehrt sonntags vor dem Mittag nicht. Ein Besucher, der am Sonntagmorgen von Kabataş nach Kadıköy übersetzen möchte, muss auf die Linien Kadıköy-Beşiktaş oder Kadıköy-Karaköy-Eminönü ausweichen, die dieselbe Uferseite verbinden. Im Nachtbereich kehrt sich die Situation um: Die Linie Kadıköy-Karaköy-Eminönü, die bis 01:00 Uhr abfährt, ist die maritime Entsprechung für eine späte Überfahrt.
Die Überfahrt entlang des Bosporus verlängern
Für diejenigen, die lieber entlang der Küste fahren möchten, anstatt nur überzusetzen, ändert sich die Linienlogik. Auf den nördlichen Linien wie Kadıköy-Sarıyer oder Çengelköy-İstinye verlängert sich die Fahrzeit, die Anzahl der Anlegestellen nimmt zu und die Villen und Haine im mittleren Teil des Bosporus liegen auf der Route. Da der Fahrplan auf diesen Linien seltener ist, sollte man die Rückfahrzeit zusammen mit der Hinreise im Voraus notieren.
Ein weiterer Unterschied ist, dass eine fahrplanmäßige Linie ihre Route nicht ändern kann: Die Fähre hält an den im Fahrplan aufgeführten Anlegestellen und stoppt dort. Kurze Seeprogramme mit Abfahrt von Kabataş, Karaköy und Eminönü sind auf der Seite Boots- und Schiffstouren im Zentrum Istanbuls unter einer separaten Überschrift zusammengefasst.
Die Überfahrt Schritt für Schritt planen
Die folgende Reihenfolge eliminiert von vornherein zwei häufige Probleme wie den falschen Kai und verpasste Fahrten.
- Wählen Sie die Linie, nicht nur die Uferseite. Bestimmen Sie die Linie in der Tabelle entsprechend dem Viertel, das Sie erreichen möchten; wenn Sie nach Kadıköy übersetzen möchten, gibt es vier verschiedene Linien, die von Eminönü, Karaköy, Beşiktaş und Kabataş abfahren.
- Bestätigen Sie den Kai. In Kadıköy gibt es die Alte und Neue Anlegestelle, in Beşiktaş die Barbaros Hayrettin Paşa Anlegestelle, und in Kabataş gilt die Unterscheidung zwischen der Anlegestelle und dem Transferzentrum.
- Lesen Sie die Spalte für Zwischenstopps im Fahrplan. Wenn Sie an einer Zwischenanlegestelle aussteigen möchten, wählen Sie keine Fahrt, bei der in dieser Spalte keine Uhrzeit angegeben ist.
- Überprüfen Sie den Wochentag. Die Fahrpläne für Wochentage, Samstage und Sonntage sind getrennt; neben einigen Fahrten befindet sich ein Hinweis, dass sie an Feiertagen nicht stattfinden.
- Notieren Sie die Rückfahrt im Voraus. Auf den nördlichen Linien endet die letzte Fahrt früher, während auf den zentralen Linien der Nachtbetrieb bis 01:00 Uhr dauern kann.
Ticket-, Karten- und Planungshinweise
Der Gebührentarif der Şehir Hatları ist in Kategorien wie Vollpreis, Studenten und Ermäßigt unterteilt; es gibt keine separate Zeile für die Nationalität des Besuchers im innerstädtischen Überfahrtsticket. Im Gegensatz dazu können in Museen und bei fahrplanmäßigen Ausflugstickets je nach Besuchertyp unterschiedliche Tarife gelten. Daher ist es ratsam, die offizielle Gebührenseite der jeweiligen Institution zu konsultieren, bevor Sie Ihr Budget planen. Da sich die Beträge saisonal ändern, werden hier keine Zahlen angegeben.
- Laden Sie Ihre Istanbulkart auf, bevor Sie an der Anlegestelle ankommen; der Durchgang durch das Drehkreuz erfolgt mit Guthaben, und eine Warteschlange am Schalter kann dazu führen, dass Sie eine Fahrt verpassen.
- Wenn Sie umsteigen möchten, berücksichtigen Sie die Umsteigezeile im Kartentarif; die Verbindung zum Schienensystem nach der Überfahrt wird davon beeinflusst.
- Fahrplanänderungen aufgrund von Wetterbedingungen werden auf der Ankündigungsseite des Betreibers veröffentlicht; ein kurzer Blick vor der Abfahrt ist ausreichend.
- Wenn Sie mit großem Gepäck reisen, wählen Sie die zentralen Linien; eine verpasste Fahrt auf den nördlichen Linien mit seltenem Fahrplan bedeutet lange Wartezeiten.
- Wenn Sie dieselbe Überfahrt in umgekehrter Richtung machen möchten, denken Sie daran, dass der Rückfahrplan eine separate Spalte hat; die Zeiten sind in beiden Richtungen nicht identisch.
Auf der anderen Seite an die Kulturroute anknüpfen
Der Wert einer Überfahrt misst sich daran, was man nach dem Anlanden unternehmen kann. Der Eminönü-Kai öffnet sich zur Historischen Halbinsel, und ein Spaziergang von hier aus verbindet Moscheen und Basare an einem Tag; die Reihenfolge der Museen und Besuche in dieser Region ist im Reiseführer zur Historischen Halbinsel und Museen detailliert beschrieben. Reisende, die auf der Üsküdar-Seite ankommen, orientieren sich an den osmanischen Bauwerken entlang der Küste, während diejenigen, die in Kadıköy aussteigen, sich dem Basar- und Küstenweg zuwenden.
Für diejenigen, die beide Ufer an einem Tag verbinden möchten, ist es hilfreich, die Überfahrt auf den Vormittag zu legen: Am Nachmittag nehmen sowohl die Warteschlangen an den Anlegestellen als auch die Besucherpunkte auf der gegenüberliegenden Seite zu. Wer ein geführtes Programm bevorzugt, kann je nach Startpunkt wählen, der fußläufig von der Abfahrtsanlegestelle erreichbar ist.
Häufig gestellte Fragen 5
Wie lange dauert eine Überfahrt in Istanbul?
Laut offiziellem Fahrplan dauert die Überfahrt von Üsküdar nach Eminönü mit Zwischenstopp in Karaköy 20 Minuten, die Überfahrt von Kadıköy nach Eminönü 30 Minuten. Da in den Fahrplänen für Kadıköy-Beşiktaş und Kadıköy-Kabataş keine Ankunftszeiten veröffentlicht werden, basiert die Planung auf diesen Linien auf einem ungefähren Intervall von 30 Minuten zwischen den Fahrten.
Welche Fähre fährt von Eminönü zur asiatischen Seite?
Von Eminönü verkehren die Linien Üsküdar-Karaköy-Eminönü und Kadıköy-Karaköy-Eminönü. Die erste verbindet mit Üsküdar, die zweite mit Kadıköy, und beide können in Karaköy halten; der Zwischenstopp gilt für Fahrten, bei denen in der entsprechenden Spalte des Fahrplans eine Uhrzeit angegeben ist.
Gibt es nachts Überfahrten?
Ja. Auf der Linie Kadıköy-Karaköy-Eminönü ist die letzte Abfahrt sowohl von Kadıköy als auch von Karaköy um 01:00 Uhr. Auf der Linie Kadıköy-Beşiktaş ist die letzte Abfahrt von Beşiktaş um 23:45 Uhr und von Kadıköy um 23:15 Uhr. Die Kabataş-Verbindung endet jedoch gegen 21:00 Uhr.
Wie oft fährt die Fähre von Kadıköy nach Beşiktaş?
Die Abfahrten erfolgen den ganzen Tag über etwa alle 30 Minuten. Die erste Fahrt beginnt um 06:45 Uhr von Kadıköy und um 07:15 Uhr von Beşiktaş; ein Teil der ersten Morgenfahrten findet samstags, sonntags und an Feiertagen nicht statt. Auf der Kadıköy-Seite erfolgt die Einschiffung von der Eski İskele (Alte Anlegestelle), auf der Beşiktaş-Seite von der Barbaros Hayrettin Paşa Anlegestelle.
Ist Marmaray oder die Fähre schneller?
Die Fahrt zwischen Sirkeci und Üsküdar dauert mit der Marmaray 4 Minuten, mit der Fähre in dieselbe Richtung 20 Minuten. Wenn man jedoch die Zeit für das Hinunter- und Heraufgehen zu den unterirdischen Stationen hinzurechnet, verringert sich der Unterschied. An regnerischen und windigen Tagen ist die Tunnelverbindung eine vorhersehbarere Option.
