An der Nordküste der historischen Halbinsel Istanbuls, mit Blick auf die Gewässer des Goldenen Horns (Haliç), steht ein Backsteingebäude, das zu den greifbarsten Zeugen der Industrialisierung und des gesellschaftlichen Wandels in der Türkei zählt. Die Cibali Tabakfabrik, 1884 im Auftrag der Reji-Verwaltung erbaut, war einst eine Produktionsstätte. Heute dient sie als Hauptcampus der Kadir Has Universität und beherbergt das Rezan Has Museum. Innerhalb dieser Mauern, wo Tausende von Frauen ihre ersten Schritte ins Berufsleben machten, lebt eine Erinnerung an die Arbeiterschaft fort, die sich von der späten osmanischen Zeit bis zur Republik erstreckt.
In diesem Reiseführer haben wir alles Wissenswerte zusammengetragen: von der Gründung der Fabrik bis zu ihrer Schließung, von der Geschichte der Arbeiterinnenstreiks bis zum Restaurierungsprozess und den heutigen Besuchsbedingungen. Wer die Fabrik zusammen mit dem umliegenden historischen Viertel erkunden möchte, findet passende Angebote unter den Kulturrouten in Istanbul.
Schnelle Fakten
| Information | Details |
|---|---|
| Standort | Istanbul, Stadtteil Fatih, Viertel Cibali (Küste des Goldenen Horns) |
| Baujahr | 1884, im Auftrag der Reji-Verwaltung |
| Architekt | Alexandre Vallaury |
| Reji-Periode | 1883-1925 (französische Verwaltung) |
| Verstaatlichung | 1. März 1925 |
| Ende der Produktion | 1994 |
| Heutige Nutzung | Kadir Has Universität Cibali Campus und Rezan Has Museum |
| Restaurierungspreis | Europa Nostra 2003 Diplom-Auszeichnung |
| Nächste Haltestelle | T5 Straßenbahnlinie, Haltestelle Cibali |
| Museums-Öffnungszeiten | 09:00-18:00 Uhr, täglich |
Wo befindet sich die Cibali Tabakfabrik?
Die Fabrik liegt im Viertel Cibali, das zum Istanbuler Stadtteil Fatih gehört, an der Südküste des Goldenen Horns. Sie befindet sich an der Kadir Has Caddesi, entlang der Küstenlinie zwischen Unkapanı und Fener. Cibali, innerhalb der byzantinischen Mauern gelegen, grenzt im Westen an die Viertel Fener und Balat; auf der gegenüberliegenden Seite erstreckt sich Kasımpaşa.
Die Lage selbst erklärt den Grund für die Gründung der Fabrik. Das Goldene Horn war über Jahrhunderte das Handels- und Logistikrückgrat Istanbuls. Ein Küstengrundstück, auf dem der über den Seeweg angelieferte Tabak direkt verarbeitet und versandt werden konnte, war eine günstige Wahl für die Industriepolitik des späten 19. Jahrhunderts. Wer Cibali mit benachbarten Sehenswürdigkeiten wie Fener, Balat und Süleymaniye auf derselben Tour verbinden möchte, kann die Liste der Kulturtouren in Fatih auf Stadtteilebene einsehen.
Woher stammt der Name Cibali?
Der Name des Viertels geht auf den osmanischen Kommandanten Cebe Ali Bey zurück, der 1453 während der Eroberung Istanbuls durch das Tor an der Küste des Goldenen Horns in die Stadt eindrang. Das nach ihm benannte "Cebe Ali Tor" wurde im Volksmund mit der Zeit zu "Cibali Tor", und das Viertel übernahm diesen Namen. Es wird angenommen, dass Cebe Ali Bey der erste Kommandant der Cebeciler-Einheit war, die für die Waffenlogistik zuständig war. Die weit verbreitete Erzählung von "Cibali Baba" hat in den Quellen keine so starke Grundlage.
Architektur der Fabrik und Vallaury's Handschrift
Archivaufzeichnungen zufolge wurde das Gebäude 1884 von Sultan Abdülhamid II. im Auftrag der Reji-Verwaltung vom berühmten Architekten Alexandre Vallaury errichtet. Hohe Decken, breite Fensterreihen und Backsteinfassaden brachten die Ästhetik europäischer Industriebauten an die Küste des Goldenen Horns.
Das eigentlich Besondere an der Struktur ist weniger ihre Größe als vielmehr ihre Autarkie. Die Fabrik umfasste eine Sicherheitseinheit, Werkstätten, soziale Einrichtungen, eine Gesundheitseinheit, einen Kindergarten, eine Feuerwehrorganisation, Gewerkschaften und Kantinen. Kurz gesagt, das Gebäude war weniger als reine Produktionsstätte konzipiert, sondern vielmehr als eine kleine, in sich funktionierende Siedlung.
Wie gelangt man zur Cibali Tabakfabrik?
Der praktischste Weg zum Campus führt über die Straßenbahnlinie T5, die von Eminönü entlang der Küste des Goldenen Horns verläuft. Die Route funktioniert Schritt für Schritt so:
- Erreichen Sie zunächst Eminönü. Die Straßenbahnlinie T1 Kabataş-Bağcılar, die Marmaray-Station Sirkeci und die Buslinien entlang der Küste des Goldenen Horns bringen Sie zu diesem Punkt.
- Steigen Sie in Eminönü in die Straßenbahnlinie T5 Eminönü-Alibeyköy ein. Die Linie fährt entlang der Küste des Goldenen Horns nach Norden.
- Steigen Sie an der Haltestelle Cibali aus, die zur dritten Haltestellengruppe gehört. Die Haltestelle befindet sich gegenüber dem Haupteingang des Campus.
- Folgen Sie nach dem Haupteingang den Hinweisschildern zum Rezan Has Museum. Das Museum befindet sich im unteren Bereich des Campus.
Öffentliche Verkehrsmittel
| Verkehrsmittel | Linie und Haltestelle | Hinweis |
|---|---|---|
| Straßenbahn | T5 Eminönü-Alibeyköy, Haltestelle Cibali | Gegenüber dem Haupteingang des Campus |
| Straßenbahn (Umsteigen) | T1 Kabataş-Bağcılar, Haltestelle Eminönü | Umsteigen auf die T5-Linie in Eminönü |
| Metro | M2 Yenikapı-Hacıosman, Station Haliç | Ca. 1 Kilometer Fußweg entlang der Küste |
| Bus | Küstenlinien Abdülezel Paşa Caddesi | Richtung Eminönü und Eyüpsultan |
| Fußweg | Küstenroute Fener und Balat | Ca. 1,5 Kilometer entlang der Küste |
Wer nach Cibali weiter in Richtung Fener und Balat spazieren und den Tag am Goldenen Horn ausklingen lassen möchte, kann die Alternativen im Rahmen der Tageskulturtouren in Fatih in Betracht ziehen.
Die Geschichte der Fabrik: Von der Reji-Verwaltung bis zur Republik
Mitte des 19. Jahrhunderts geriet das Osmanische Reich in eine finanzielle Sackgasse. Die externe Kreditaufnahme zur Finanzierung des Krimkrieges führte die Staatskasse in eine Schuldenspirale, bei der Schulden mit neuen Schulden beglichen wurden. Als die zur Schuldenverwaltung gegründete Düyun-ı Umumiye İdaresi auch die Salz- und Tabakeinnahmen beanspruchte, wurde das Tabakmonopol an die Reji-Verwaltung übertragen. Cibali wurde das Herzstück dieses Monopols in Istanbul.
Mehmet Halis Efendi, der Tabakhändler, und 95.000 Goldmünzen
Die Geschichte der Fabrik beginnt vor einer institutionellen Investition mit der Erzählung eines Migrantenhändlers. Mehmet Halis Efendi aus Kemah, der 1877-1878 vor dem Osmanisch-Russischen Krieg nach Istanbul floh, eröffnete zunächst einen kleinen Tabakladen in Küçükpazar. Als das Geschäft wuchs, gründete er ein Tabaklager und eine Fabrik in Cibali; da er den Tabakbedarf der Armee deckte, wurde er als "serduhani", also Haupttabakhändler, bezeichnet.
Mit der Gründung der Reji-Verwaltung und der Übertragung des Tabakhandels an diese Verwaltung war Mehmet Efendi gezwungen, seine Fabrik für 95.000 Goldmünzen an die Reji zu verkaufen. Es wird erzählt, dass er mit diesem Geld ein großes Grundstück in der Nähe von Erenköy erwarb und eine Rolle bei der Gründung des heutigen Viertels Göztepe spielte.
Verstaatlichung und die Tekel-Jahre
Die Fabrik, die fast vierzig Jahre unter der Verwaltung des französischen Kapitals stand, wurde am 1. März 1925 von der Republik Türkei übernommen. In den ersten Jahren hatte die Anlage Schwierigkeiten, die Nachfrage zu decken, erreichte aber durch Erweiterungen und Anpassungen eine Verarbeitungskapazität von 30.000 Kilogramm Tabak pro Tag. Die Arbeitsbedingungen der Arbeiter wurden verbessert, und das Gebäude wurde verschiedenen Renovierungen unterzogen.
Auch die Produktvielfalt ist bemerkenswert. Im Jahr 1900 wurde mit der aus Frankreich importierten Maschine der Marke "Durant" die Zigarettenproduktion aufgenommen. 1937 wurden hier Marken wie Sipahi Ocağı und Köylü hergestellt. Als der Zweite Weltkrieg die Handelswege blockierte und der Import von Zigarrenwickelblättern unmöglich wurde, wurden Versuche mit einheimischem Tabak gemacht, und 1948 kam die "İstanbul Purosu" (Istanbuler Zigarre) auf den Markt.
| Periode | Zeitraum | Wichtige Entwicklung |
|---|---|---|
| Reji-Periode | 1883-1925 | Französische Verwaltung; Übergang zur maschinellen Zigarettenproduktion 1900 |
| Nationalisierung | 1925-1940 | Staatlicher Betrieb; Verarbeitungskapazität von 30.000 kg Tabak pro Tag |
| Tekel-Jahre | 1940-1970 | Hauptzentrum der Zigarettenproduktion landesweit; Istanbuler Zigarre 1948 |
| Niedergang | 1970-1994 | Inbetriebnahme der Istanbuler Zigarettenfabrik; Ende der Produktion 1994 |
| Neunutzung | 1998-2003 | Restaurierungsprozess und Umwandlung in einen Universitätscampus |
Das Ende der Produktion und die Jahre des Leerstands
Die Fabrik setzte die Produktion unter der Tekel-Verwaltung bis in die 1990er Jahre fort und schloss 1994. Die Änderung der Urbanisierungspolitik, die Notwendigkeit, die Industrie aus der Stadt zu verlagern, und die Umgestaltung der Küste des Goldenen Horns führten dazu, dass die Anlage ihre Funktion verlor. Ein Teil des Gebäudes war am 22. März 1985 in ein Museum umgewandelt worden; als jedoch bekannt wurde, dass das Eigentum dem Finanzministerium gehörte, wurde das Museum geräumt. Nach der Schließung blieb die Struktur eine Zeit lang ungenutzt und hinterließ eine traurige Leere in der Silhouette des Goldenen Horns.
Die Arbeiterinnen von Cibali und die Arbeiterbewegung
Das erste soziale Phänomen, das mit Cibali in Verbindung gebracht wird, sind die in der Fabrik beschäftigten Arbeiterinnen. In einer Zeit, in der die bezahlte Arbeit von Frauen außerhalb des Hauses nicht gern gesehen wurde, war die Fabrik ein Pionier, der Frauen aus Cibali, Fener, Balat und Fatih den Einstieg ins Arbeitsleben ermöglichte. In den ersten Jahren stammte ein großer Teil der Beschäftigten aus den nicht-muslimischen Gemeinden des Viertels; die Armut der Region erhöhte ebenfalls das Arbeitskräfteangebot.
Die Fabrik war mehr als nur eine Einkommensquelle. Hier entwickelten Frauen eine gemeinsame Arbeitskultur, ein Solidaritätsnetzwerk und mit der Zeit ein gewerkschaftliches Bewusstsein. Die Taavvün Sandığı (Hilfskasse) der Fabrik wurde in den 1950er Jahren durch die Sigorta Kurumu (Versicherungsanstalt) ersetzt; eine der Wurzeln der heutigen Sozialversicherungsstruktur liegt in dieser Kasse.
Der Streik von 1908 und die Entstehung des Gewerkschaftsbewusstseins
Cibali war Schauplatz eines Wendepunkts in der osmanischen Arbeiterbewegung. Akademische Studien belegen, dass während der Reji-Periode zwischen 1883 und 1925 sieben Streiks in der Fabrik stattfanden. Beim Streik von 1904 waren 50 der etwa 250 streikenden Arbeiter Frauen, und 3 der 12 nach dem Streik entlassenen führenden Arbeiter waren Frauen.
Die größte Resonanz fand die Bewegung im Sommer 1908. Der Streik, der Ende Juli begann und bis zum 14. August dauerte, ging als erster Streik der Zweiten Verfassungsperiode in die Geschichte ein und löste eine landesweite Welle aus. In dieser Hinsicht gilt Cibali als einer der Orte, an denen die frühen Schritte der Gewerkschaftsorganisation in der Türkei unternommen wurden.
Von der Fabrik zur Universität: Die Restaurierungsgeschichte
Das zweite Leben des Gebäudes begann mit den Restaurierungsarbeiten, die Ende der 1990er Jahre einsetzten. Die unter der Leitung des Architekten Mehmet Alper 1998 begonnenen Arbeiten wurden nach wissenschaftlichen Restaurierungsprinzipien durchgeführt. Das Gebäude wurde 2001 der Kadir Has Universität zur Nutzung überlassen und nahm 2003 als Hauptcampus der Universität seinen Betrieb auf.
Die Arbeit wurde im Rahmen der Europa Nostra 2003 Awards für das Kulturerbe der Europäischen Union in der Kategorie Architektonisches Erbe mit einem Diplompreis ausgezeichnet. Bei der Bewertung wurde nicht nur die Sorgfalt der Restaurierung hervorgehoben, sondern auch der Beitrag des Gebäudes zur Entwicklung des historischen Umfelds.
Diese Transformation war mehr als eine bloße Renovierung; sie war eine Wiederherstellung des städtischen Gedächtnisses. Die Kinder und Enkel der Tabakarbeiter beobachten nun die Generationen, die in denselben Mauern studieren. Während Industriekulturerbe in der Türkei oft abgerissen und durch Neubauten ersetzt wurde, zeigte das Beispiel Cibali, dass eine Neunutzung funktionieren kann, und diente als Vorbild für andere Industriegebäude an der Küste des Goldenen Horns.
Das Rezan Has Museum und die Sammlung "Ort der Arbeit"
Das im Campus gelegene Rezan Has Museum ist die eigentliche Adresse, die das Gedächtnis der Fabrik sichtbar macht. Das Museum stellte die aus der Fabrik erhaltenen Tabak- und Zigarettenmaschinen sowie Produktionslinien nach einem etwa zweijährigen Konservierungs- und Forschungsprozess, der 2009 begann, aus.
Die Cibali Tabakfabrik-Sammlung, die etwa 3.000 Exponate umfasst, reicht von alten Tabak- und Zigarettenmaschinen über Feuerwehrausrüstung, die in der Fabrik verwendet wurde, bis hin zu Büromaterial der Geschäftsleitung und Fotoalben, die die Arbeiter und das Fabrikleben widerspiegeln. Tabakproben aus verschiedenen Regionen des Landes sowie Hunderte von Zigarettenpackungen, die im Namen von Institutionen, politischen Parteien, besonderen Anlässen und lokalen Festen hergestellt wurden, sind ebenfalls Teil der Sammlung.
Der Prozess der Erwerbung der Exponate für die Sammlung ist ebenfalls eine eigene Geschichte. Die 2005 begonnenen Korrespondenzen führten 2008 zu einem Ergebnis, und die Werke wurden nach der Inventarisierung dem Museum übergeben. Die aus der Sammlung entstandene Ausstellung "Ateş Pervaneleri Tulumbacılar" (Feuerflügel-Pumpenmänner) wurde 2011 eröffnet, die Ausstellung "Cibali Tütün Fabrikası: Emeğin Mekânı" (Cibali Tabakfabrik: Ort der Arbeit) im Mai 2017.
Das Museum ist täglich von 09:00 bis 18:00 Uhr geöffnet; am ersten Tag religiöser Feiertage und am 1. Januar ist es geschlossen. Ab 2026 beträgt der volle Eintrittspreis 300 TL, der ermäßigte Preis 150 TL. Donnerstags haben Studenten freien Eintritt. Da sich die Ticket- und Zeitinformationen saisonal ändern können, ist es ratsam, vor dem Besuch die aktuellen Ankündigungen zu überprüfen.
Wo befanden sich die Tabakfabriken der Türkei?
Cibali war Teil eines landesweiten Netzwerks. Die Tekel-Struktur war mit Zigarettenfabriken, Blatt-Tabak-Verarbeitungswerkstätten, Lagern und sozialen Einrichtungen in vielen Provinzen Anatoliens verbreitet. Ein Großteil dieser Fabriken wechselte 2008 durch Privatisierung den Besitzer oder wurde geschlossen.
| Fabrik | Provinz | Status |
|---|---|---|
| Cibali Tütün Fabrikası | İstanbul | 1994 geschlossen; Universitätscampus und Museum |
| İstanbul (Maltepe) Sigara Fabrikası | İstanbul | Ab den 1970er Jahren Hauptproduktionszentrum; 2008 geschlossen |
| Adana Sigara Fabrikası | Adana | 1895 gegründet; 2008 geschlossen |
| Samsun Ballıca Sigara Fabrikası | Samsun | 1997 in Betrieb genommen; 2008 privatisiert |
| Malatya Sigara Fabrikası | Malatya | 1925 Tabakwerkstatt, 1939 Zigarettenfabrik; 2008 geschlossen |
| Bitlis Sigara Fabrikası | Bitlis | 1997 in Tekel integriert; 2008 geschlossen |
| Tokat Sigara Fabrikası | Tokat | 1985 Produktion begonnen; 2008 geschlossen |
Die Provinzen, in denen sich die Tabakproduktion historisch konzentrierte, waren Samsun, Tokat, Adıyaman, Malatya, Manisa und İzmir. Heute wird die Zigarettenproduktion im Land hauptsächlich in privaten Anlagen fortgesetzt.
Wann kam Tabak nach Anatolien?
Die Einführung des Tabaks in die osmanischen Gebiete wird auf den Beginn des 17. Jahrhunderts datiert. Die Quellen sind sich uneinig darüber, wo der erste Anbau stattfand: Eine Ansicht verweist auf die Region Makedonien in Rumelien (Umgebung von Yenice und Kırcaali), eine andere auf Ayasuluk in Westanatolien, also die Umgebung des heutigen Selçuk. Einige Studien sprechen von einer früheren kommerziellen Produktion im Bezirk Milas an der Ägäisküste. Nachdem das 1609 begonnene und etwa vierzig Jahre dauernde Verbot aufgehoben wurde, entwickelte sich Tabak zu einer der wichtigsten Einnahmequellen des Reiches. Der Gründungsgrund von Cibali ist eine direkte Folge dieser wirtschaftlichen Bedeutung.
Beim Besuch von Cibali: Tipps und nahegelegene Sehenswürdigkeiten
Da das Fabrikgebäude ein aktiver Universitätscampus ist, erfolgt der Besuch im Rahmen der von der Institution festgelegten Regeln. Berücksichtigen Sie bei der Planung Folgendes:
- Für einen Museumsbesuch sind die Vormittagsstunden unter der Woche ruhiger; während der Vorlesungszeiten ist der Campus mittags stärker frequentiert.
- Wenn Sie auf dem Campus fotografieren möchten, bietet die zum Goldenen Horn gerichtete Fassade am Nachmittag besseres Licht.
- Von der Haltestelle Cibali aus können Sie entlang der Küste in Richtung Fener und Balat spazieren und farbenfrohe Häuser, historische Kirchen und die Viertelstruktur auf derselben Route miteinander verbinden.
- An der Küste des Goldenen Horns ist der Wind auch bei klarem Wetter spürbar; bei Besuchen im Frühling und Herbst ist eine leichte äußere Schicht empfehlenswert.
- Planen Sie für den Museumsbesuch etwa 1 Stunde und für den Campus- und Umgebungsweg 1,5 bis 2 Stunden ein, um eine realistische Einschätzung zu haben.
Wer Cibali zu einem Teil einer Tagesroute auf der historischen Halbinsel machen möchte, kann die Linie Süleymaniye und Eminönü in Richtung Unkapanı sowie die Linie Fener, Balat und Ayvansaray im Norden auf derselben Tour kombinieren. Für Besucher, die Anreise und Zeitplanung nicht selbst gestalten möchten, bieten die Tageskulturtour-Programme in Istanbul einen geführten Ablauf.
Häufig gestellte Fragen 7
Wo befindet sich die Cibali Tabakfabrik?
Die Cibali Tabakfabrik befindet sich im Viertel Cibali, das zum Istanbuler Stadtteil Fatih gehört, an der Südküste des Goldenen Horns. Sie liegt an der Kadir Has Caddesi, entlang der Küstenlinie zwischen Unkapanı und Fener.
Wann wurde die Cibali Tabakfabrik gegründet und wann geschlossen?
Das Gebäude wurde 1884 im Auftrag der Reji-Verwaltung vom Architekten Alexandre Vallaury errichtet. Die Reji-Periode umfasste die Jahre 1883-1925. Die Fabrik wurde am 1. März 1925 verstaatlicht, und die Produktion endete 1994.
Wofür wird die Cibali Tabakfabrik heute genutzt?
Nach einer umfassenden Restaurierung wurde das Gebäude 2003 als Hauptcampus der Kadir Has Universität in Betrieb genommen. Auf dem Campus befindet sich auch das Rezan Has Museum.
Kann die Cibali Tabakfabrik besichtigt werden?
Ja. Das Rezan Has Museum auf dem Campus ist täglich von 09:00 bis 18:00 Uhr geöffnet und am ersten Tag religiöser Feiertage sowie am 1. Januar geschlossen. Ab 2026 beträgt der volle Eintrittspreis 300 TL, der ermäßigte Preis 150 TL, und donnerstags haben Studenten freien Eintritt.
Wie gelangt man zur Cibali Tabakfabrik?
Der praktischste Weg zum Campus führt über die Straßenbahnlinie T5 Eminönü-Alibeyköy; die Haltestelle Cibali befindet sich gegenüber dem Haupteingang. Eminönü ist mit der Straßenbahnlinie T1, der Marmaray-Station Sirkeci und den Buslinien entlang der Küste des Goldenen Horns erreichbar. Von der M2 Metrostation Haliç ist es auch ein etwa 1 Kilometer langer Fußweg entlang der Küste.
In welchen Provinzen befanden sich die Zigarettenfabriken der Türkei?
Die Zigarettenfabriken unter der Tekel-Verwaltung waren in den Provinzen İstanbul (Cibali und Maltepe), Adana, Samsun, Malatya, Bitlis und Tokat tätig. Ein Großteil dieser Anlagen wechselte 2008 durch Privatisierung den Besitzer oder wurde geschlossen.
Woher stammt der Name Cibali?
Der Name des Viertels geht auf den osmanischen Kommandanten Cebe Ali Bey zurück, der 1453 während der Eroberung Istanbuls durch das Tor an der Küste des Goldenen Horns in die Stadt eindrang. Der Name "Cebe Ali Tor" wurde im Volksmund mit der Zeit zu "Cibali Tor", und das Viertel übernahm diesen Namen.
