على الساحل الشمالي لشبه الجزيرة التاريخية في إسطنبول، يطل مبنى من الطوب على مياه Haliç، شاهداً ملموساً على قصة التصنيع والتغير الاجتماعي في تركيا. عندما بُني Cibali Tütün Fabrikası عام 1884 باسم إدارة الريجي (Reji İdaresi)، كان مرفقاً إنتاجياً. أما اليوم، فهو الحرم الجامعي الرئيسي لـ Kadir Has Üniversitesi ومتحف Rezan Has Müzesi. هذه الجدران، التي شهدت الخطوات الأولى لآلاف النساء في عالم العمل، تحمل ذاكرة عمل تمتد من أواخر العهد العثماني إلى الجمهورية التركية.
في هذا الدليل، جمعنا كل ما يثير الفضول حول المصنع، من تأسيسه إلى إغلاقه، ومن تاريخ إضرابات العاملات إلى عملية الترميم وظروف الزيارة الحالية. يمكن للقراء الذين يخططون لزيارة المصنع مع استكشاف النسيج التاريخي المحيط به، الاطلاع على مسارات إسطنبول الثقافية لاختيار ما يناسب اهتماماتهم.
معلومات سريعة
| المعلومة | التفاصيل |
|---|---|
| الموقع | إسطنبول، منطقة الفاتح، حي Cibali (على ساحل Haliç) |
| سنة البناء | 1884، باسم إدارة الريجي (Reji İdaresi) |
| المهندس المعماري | Alexandre Vallaury |
| فترة الريجي | 1883-1925 (الإدارة الفرنسية) |
| التأميم | 1 مارس 1925 |
| نهاية الإنتاج | 1994 |
| الاستخدام الحالي | حرم Cibali الجامعي لـ Kadir Has Üniversitesi ومتحف Rezan Has Müzesi |
| جائزة الترميم | جائزة دبلوم Europa Nostra 2003 |
| أقرب محطة | خط ترام T5، محطة Cibali |
| ساعات زيارة المتحف | 09:00-18:00، كل أيام الأسبوع |
أين يقع Cibali Tütün Fabrikası؟
يقع المصنع في حي Cibali التابع لمنطقة الفاتح في إسطنبول، على الساحل الجنوبي لـ Haliç. يقع على شارع Kadir Has، على الشريط الساحلي بين Unkapanı و Fener. يحد Cibali، الذي يقع داخل أسوار بيزنطة، أحياء Fener و Balat من الغرب؛ وعلى الضفة المقابلة تمتد Kasımpaşa.
يشرح الموقع نفسه سبب تأسيس المصنع. فقد كان Haliç، لقرون، العمود الفقري التجاري واللوجستي لإسطنبول. وكانت قطعة أرض ساحلية يمكن من خلالها معالجة التبغ القادم بحراً وشحنه مباشرة، خياراً مناسباً للمنطق الصناعي في أواخر القرن التاسع عشر. للراغبين في دمج Cibali مع محطات مجاورة مثل Fener و Balat و Süleymaniye في نفس الرحلة، يمكنهم الاطلاع على قائمة جولات الفاتح الثقافية المعدة على مستوى المنطقة.
من أين جاء اسم Cibali؟
يُعزى اسم الحي إلى القائد العثماني جبه علي بك (Cebe Ali Bey)، الذي دخل المدينة عبر بوابة السور على ساحل Haliç أثناء فتح إسطنبول عام 1453. وقد تحول اسم "باب جبه علي" (Cebe Ali kapısı) بمرور الوقت إلى "باب جيبالي" (Cibali kapısı) في لغة العامة، واعتمد الحي هذا الاسم. يُعتقد أن جبه علي بك كان أول قائد لوحدة الجبجية (Cebeciler)، المسؤولة عن لوجستيات الأسلحة. أما قصة "جيبالي بابا" (Cibali Baba) المنتشرة على نطاق واسع، فلا تستند إلى أساس قوي في المصادر التاريخية.
هندسة المصنع وتوقيع Vallaury
وفقاً للسجلات الأرشيفية، بُني المبنى عام 1884، بأمر من السلطان عبد الحميد الثاني، على يد المهندس المعماري الشهير في تلك الفترة Alexandre Vallaury، باسم إدارة الريجي (Reji İdaresi). الأسقف العالية، النوافذ المتسلسلة الواسعة، والواجهات المبنية من الطوب، نقلت جماليات المباني الصناعية الأوروبية إلى ساحل Haliç.
السمة المميزة الحقيقية للمبنى ليست حجمه بقدر اكتفائه الذاتي. فقد كان المصنع يضم وحدة أمن، ورش عمل، مرافق اجتماعية، وحدة صحية، حضانة أطفال، منظمة إطفاء، نقابات، ومطاعم. باختصار، لم يكن المبنى مجرد هيكل إنتاجي، بل كان مصمماً كبلدة صغيرة تعمل ضمن نفسها.
كيف تصل إلى Cibali Tütün Fabrikası؟
الطريقة العملية للوصول إلى الحرم الجامعي هي عبر خط ترام T5 الذي يمتد على طول ساحل Haliç عبر Eminönü. المسار خطوة بخطوة كالتالي:
- أولاً، صل إلى Eminönü. يوصلك خط ترام T1 Kabataş-Bağcılar، ومحطة Sirkeci لـ Marmaray، وخطوط الحافلات على ساحل Haliç إلى هذه النقطة.
- من Eminönü، استقل خط ترام T5 Eminönü-Alibeyköy. يتقدم الخط شمالاً على طول ساحل Haliç.
- انزل في محطة Cibali، وهي المحطة الثالثة في المجموعة. تقع المحطة مقابل المدخل الرئيسي للحرم الجامعي.
- بعد بوابة المدخل الرئيسي، اتبع لافتات متحف Rezan Has Müzesi. يقع المتحف في الطابق السفلي من الحرم الجامعي.
خيارات النقل العام
| وسيلة النقل | الخط والمحطة | ملاحظة |
|---|---|---|
| الترام | T5 Eminönü-Alibeyköy، محطة Cibali | مقابل المدخل الرئيسي للحرم الجامعي |
| الترام (تحويل) | T1 Kabataş-Bağcılar، محطة Eminönü | تحويل إلى خط T5 في Eminönü |
| المترو | M2 Yenikapı-Hacıosman، محطة Haliç | حوالي كيلومتر واحد سيراً على الأقدام على طول الساحل |
| الحافلة | خطوط ساحل شارع Abdülezel Paşa | باتجاه Eminönü و Eyüpsultan |
| المشي | مسار ساحل Fener و Balat | حوالي 1.5 كيلومتر على طول الساحل |
للراغبين في التقدم من Cibali باتجاه Fener و Balat وإنهاء يومهم على ساحل Haliç، يمكنهم تقييم البدائل ضمن جولات الفاتح الثقافية ليوم واحد.
تاريخ المصنع من إدارة الريجي إلى الجمهورية
في منتصف القرن التاسع عشر، دخلت الإمبراطورية العثمانية في مأزق مالي. فبدأ الاقتراض الخارجي لتمويل حرب القرم، مما أدخل الخزانة في دوامة سداد الديون بالديون. وعندما وضعت إدارة الديون العمومية (Düyun-ı Umumiye İdaresi) التي تأسست لإدارة الديون، يدها على إيرادات الملح والتبغ، تم تحويل احتكار التبغ إلى إدارة الريجي (Reji İdaresi). وأصبح Cibali قلب هذا الاحتكار في إسطنبول.
محمد خالص أفندي الكماحلي بائع التبغ و 95 ألف قطعة ذهبية
تبدأ قصة المصنع، قبل أن تكون استثماراً مؤسسياً، بقصة تاجر مهاجر. محمد خالص أفندي الكماحلي (Kemahlı Mehmet Halis Efendi)، الذي فر إلى إسطنبول هرباً من الحرب العثمانية الروسية 1877-1878، افتتح في البداية متجراً صغيراً للتبغ في Küçükpazar. ومع نمو أعماله، أسس مستودعاً ومصنعاً للتبغ في Cibali؛ واشتهر بلقب "سردوهاني" (serduhani)، أي رئيس بائعي التبغ، لأنه كان يلبي حاجة الجيش من التبغ.
مع تأسيس إدارة الريجي وتحويل بيع وشراء التبغ إلى هذه الإدارة، اضطر محمد أفندي لبيع مصنعه للريجي مقابل 95 ألف قطعة ذهبية. ويُروى أنه بهذا المال اشترى قطعة أرض واسعة حول Erenköy، ولعب دوراً في تأسيس حي Göztepe الحالي.
سنوات التأميم والاحتكار
ظل المصنع تحت إدارة رأس المال الفرنسي لمدة أربعين عاماً تقريباً، ثم بدأت الجمهورية التركية في تشغيله في 1 مارس 1925. في السنوات الأولى، واجه المرفق صعوبة في تلبية الطلب، لكنه وصل إلى قدرة معالجة 30,000 كيلوغرام من التبغ يومياً بفضل الإضافات والتعديلات التي أجريت. تحسنت ظروف عمل العمال، وخضع المبنى لتجديدات مختلفة.
تنوع الإنتاج كان لافتاً أيضاً. في عام 1900، بدأ إنتاج السجائر بآلة "Durant" المستوردة من فرنسا. وفي عام 1937، كانت علامات تجارية مثل Sipahi Ocağı و Köylü تُنتج هنا. وعندما أغلقت الحرب العالمية الثانية الطرق وأصبح استيراد ورق لف السيجار مستحيلاً، جرت تجارب بالتبغ المحلي، وفي عام 1948، طُرح "سيجار إسطنبول" (İstanbul Purosu) في السوق.
| الفترة | المدى الزمني | أبرز التطورات |
|---|---|---|
| فترة الريجي | 1883-1925 | الإدارة الفرنسية؛ بدء إنتاج السجائر بالآلة عام 1900 |
| التأميم | 1925-1940 | إدارة الدولة؛ قدرة معالجة 30,000 كيلوغرام من التبغ يومياً |
| سنوات الاحتكار | 1940-1970 | المركز الرئيسي لإنتاج السجائر على مستوى البلاد؛ سيجار إسطنبول عام 1948 |
| التراجع | 1970-1994 | دخول مصنع إسطنبول للسجائر حيز التشغيل؛ نهاية الإنتاج عام 1994 |
| إعادة التأهيل والاستخدام | 1998-2003 | عملية الترميم والتحول إلى حرم جامعي |
نهاية الإنتاج وسنوات الإهمال
واصل المصنع الإنتاج تحت إدارة Tekel حتى التسعينيات، وأُغلق عام 1994. أدت التغييرات في سياسات التوسع الحضري، وضرورة نقل الصناعة خارج المدن، وتحول ساحل Haliç، إلى فقدان المرفق لوظيفته. كان جزء من المبنى قد تحول إلى متحف في 22 مارس 1985؛ ولكن عندما تبين أن الملكية تعود لوزارة المالية، تم إخلاء المتحف. بعد الإغلاق، ظل المبنى مهجوراً لفترة، تاركاً فراغاً حزيناً في أفق Haliç.
العاملات في Cibali وحركة العمال
أول ظاهرة اجتماعية تتبادر إلى الذهن عند ذكر Cibali هي العاملات في المصنع. في فترة لم يكن فيها عمل النساء بأجر خارج المنزل مقبولاً، كان المصنع رائداً في دخول القوى العاملة النسائية المقيمة في Cibali و Fener و Balat و Fatih إلى الحياة العملية. في السنوات الأولى، كان جزء كبير من العاملين من المجتمعات غير المسلمة التي تعيش في الحي؛ كما أن النسيج الفقير للمنطقة زاد من عرض القوى العاملة.
كان المصنع أكثر من مجرد مصدر دخل. فقد طورت النساء هنا ثقافة عمل مشتركة، وشبكة تضامن، ومع مرور الوقت، وعياً نقابياً. صندوق التعاون (Taavvün Sandığı) في المصنع، حل محله مؤسسة التأمين (Sigorta Kurumu) في الخمسينيات؛ وتعود جذور هيكل الضمان الاجتماعي الحالي إلى هذا الصندوق.
إضراب 1908 وظهور الوعي النقابي
شهد Cibali نقطة تحول في الحركة العمالية العثمانية. فقد وثقت الدراسات الأكاديمية وقوع سبعة إضرابات في المصنع خلال فترة الريجي بين عامي 1883-1925. في إضراب عام 1904، كانت 50 عاملة من أصل 250 عاملاً شاركوا في الإضراب، ومن بين 12 عاملاً رائداً تم فصلهم بعد الإضراب، كانت 3 منهم نساء.
أما الحركة التي أحدثت أكبر صدى فكانت في صيف عام 1908. بدأ الإضراب في أواخر يوليو واستمر حتى 14 أغسطس، وسُجل كأول إضراب في فترة المشروطية الثانية، وأطلق موجة انتشرت في جميع أنحاء البلاد. وبهذا الجانب، يُعد Cibali أحد الأماكن التي شهدت الخطوات الأولى للتنظيم النقابي في تركيا.
من المصنع إلى الجامعة: قصة الترميم
بدأت الحياة الثانية للمبنى مع أعمال الترميم التي بدأت في أواخر التسعينيات. بدأت الأعمال عام 1998 تحت إشراف المهندس المعماري Mehmet Alper، وتم تنفيذها وفقاً لمبادئ الترميم العلمي. خُصص المبنى لـ Kadir Has Üniversitesi عام 2001، وبدأ في تقديم الخدمات كحرم جامعي رئيسي عام 2003.
وقد حاز العمل على جائزة دبلوم في فئة التراث المعماري ضمن جوائز Europa Nostra للتراث الثقافي للاتحاد الأوروبي لعام 2003. ولم يقتصر التقييم على دقة الترميم فحسب، بل أبرز أيضاً مساهمة المبنى في تطوير البيئة التاريخية المحيطة به.
لم يكن هذا التحول مجرد تعديل، بل كان إصلاحاً لذاكرة المدينة. يشاهد أبناء وأحفاد عمال التبغ الأجيال التي تتلقى التعليم بين نفس الجدران. وفي حين أن التراث الصناعي في تركيا غالباً ما كان منطقة تُهدم ويُبنى مكانها جديد، أظهر مثال Cibali أن إعادة التأهيل والاستخدام ممكنة، وشكل نموذجاً للمباني الصناعية الأخرى على ساحل Haliç.
متحف Rezan Has ومجموعة "مكان العمل"
متحف Rezan Has Müzesi، الواقع داخل الحرم الجامعي، هو العنوان الرئيسي الذي يجعل ذاكرة المصنع مرئية. فقد عرض المتحف آلات التبغ والسجائر وخطوط الإنتاج التي وصلت إلينا من المصنع، بعد أن خضعت لعملية حفظ وبحث استمرت حوالي عامين بدأت عام 2009.
تضم مجموعة Cibali Tütün Fabrikası، التي تتكون من حوالي 3,000 قطعة أثرية؛ من آلات التبغ والسجائر القديمة إلى معدات الإطفاء المستخدمة في المصنع، ومن مواد مكتب المدير إلى ألبومات الصور التي تعكس حياة العاملين والمصنع. كما أن عينات التبغ من مناطق مختلفة من البلاد ومئات علب السجائر التي أُنتجت باسم المؤسسات والأحزاب السياسية والمناسبات الخاصة والمهرجانات المحلية، هي جزء من المجموعة.
قصة حصول المجموعة على القطع الأثرية هي قصة أخرى. بدأت المراسلات عام 2005 وأسفرت عن نتائج عام 2008، حيث تم تسجيل القطع في المخزون ثم نقلها إلى المتحف. التقى معرض "آتش بيرفانيليري تولومباجيلار" (Ateş Pervaneleri Tulumbacılar) المستوحى من المجموعة بالزوار عام 2011، ومعرض "Cibali Tütün Fabrikası: مكان العمل" (Emeğin Mekânı) في مايو 2017.
المتحف مفتوح للزيارة كل أيام الأسبوع من الساعة 09:00 إلى 18:00؛ ويغلق في اليوم الأول من الأعياد الدينية وفي 1 يناير. اعتباراً من عام 2026، سعر التذكرة الكاملة 300 ليرة تركية، والتذكرة المخفضة 150 ليرة تركية. يمكن للطلاب الدخول مجاناً أيام الخميس. نظراً لأن معلومات التذاكر والساعات قد تتغير بشكل دوري، فمن المستحسن التحقق من الإعلانات الحالية قبل الزيارة.
في أي الولايات التركية توجد مصانع السجائر؟
كان Cibali جزءاً من شبكة واسعة على مستوى البلاد. فقد انتشرت هيكلية Tekel (الاحتكار الحكومي)؛ مصانع السجائر، ورش معالجة التبغ الخام، المستودعات، والمرافق الاجتماعية في العديد من ولايات الأناضول. وقد تغيرت ملكية معظم هذه المصانع أو أُغلقت بخصخصة عام 2008.
| المصنع | الولاية | الوضع |
|---|---|---|
| Cibali Tütün Fabrikası | إسطنبول | أُغلق عام 1994؛ حرم جامعي ومتحف |
| İstanbul (Maltepe) Sigara Fabrikası | إسطنبول | مركز الإنتاج الرئيسي منذ السبعينيات؛ أُغلق عام 2008 |
| Adana Sigara Fabrikası | Adana | تأسس عام 1895؛ أُغلق عام 2008 |
| Samsun Ballıca Sigara Fabrikası | Samsun | دخل حيز التشغيل عام 1997؛ خُصخص عام 2008 |
| Malatya Sigara Fabrikası | Malatya | ورشة تبغ عام 1925، مصنع سجائر عام 1939؛ أُغلق عام 2008 |
| Bitlis Sigara Fabrikası | Bitlis | انضم إلى Tekel عام 1997؛ أُغلق عام 2008 |
| Tokat Sigara Fabrikası | Tokat | بدأ الإنتاج عام 1985؛ أُغلق عام 2008 |
أما الولايات التي تركز فيها إنتاج التبغ تاريخياً، فقد تجمعت على خط Samsun، Tokat، Adıyaman، Malatya، Manisa، و İzmir. اليوم، يستمر إنتاج السجائر في البلاد بشكل أساسي في منشآت القطاع الخاص.
متى وصل التبغ إلى الأناضول؟
يعود دخول التبغ إلى الأراضي العثمانية إلى أوائل القرن السابع عشر. وتختلف المصادر حول مكان أول زراعة: يرى رأي أنها في منطقة مقدونيا (Makedonya) في Rumeli (حول Yenice و Kırcaali)، بينما يشير آخر إلى Ayasuluk، أي Selçuk الحالية، في غرب الأناضول. وتتحدث بعض الدراسات عن إنتاج تجاري مبكر في قضاء Milas على ساحل Ege. بعد رفع الحظر الذي بدأ عام 1609 واستمر حوالي أربعين عاماً، تحول التبغ إلى أحد أهم بنود الإيرادات في الإمبراطورية. وكان سبب تأسيس Cibali نتيجة مباشرة لهذا الثقل الاقتصادي.
أثناء التجول في Cibali: نصائح للزيارة ومحطات قريبة
بما أن مبنى المصنع هو حرم جامعي نشط، تتم الزيارة ضمن القواعد التي تحددها المؤسسة. عند التخطيط لزيارتك، ضع في اعتبارك ما يلي:
- ساعات الصباح قبل الظهر تكون أكثر هدوءاً لزيارة المتحف؛ يزدحم الحرم الجامعي في أوقات الظهيرة خلال الفصول الدراسية.
- إذا كنت تنوي التقاط صور داخل الحرم الجامعي، فإن واجهة المبنى المطلة على Haliç تستقبل الإضاءة بشكل أفضل بعد الظهر.
- يمكنك الجمع بين البيوت الملونة والكنائس التاريخية ونسيج الحي في نفس المسار، بالمشي على طول الساحل من محطة Cibali باتجاه Fener و Balat.
- على ساحل Haliç، يمكن الشعور بالرياح حتى في الأيام الصافية؛ طبقة خارجية خفيفة ستكون مفيدة في زيارات الربيع والخريف.
- عند التخطيط لمدة الزيارة، من الواقعي تخصيص حوالي ساعة للمتحف، وساعة ونصف إلى ساعتين للمشي في الحرم الجامعي والمناطق المحيطة.
للراغبين في جعل Cibali جزءاً من مسار يوم واحد في شبه الجزيرة التاريخية، يمكنهم دمج خط Süleymaniye و Eminönü باتجاه Unkapanı، وخط Fener و Balat و Ayvansaray في الشمال، في نفس الرحلة. للزوار الذين لا يرغبون في تنظيم المواصلات والتوقيت بأنفسهم، تقدم برامج جولات إسطنبول الثقافية ليوم واحد جدولاً زمنياً برفقة مرشد.
الأسئلة الشائعة 7
أين يقع Cibali Tütün Fabrikası؟
يقع Cibali Tütün Fabrikası في حي Cibali التابع لمنطقة الفاتح في إسطنبول، على الساحل الجنوبي لـ Haliç. يقع على شارع Kadir Has، على الشريط الساحلي بين Unkapanı و Fener.
متى تأسس Cibali Tütün Fabrikası ومتى أُغلق؟
بُني المبنى عام 1884 باسم إدارة الريجي (Reji İdaresi)، على يد المهندس المعماري Alexandre Vallaury. امتدت فترة الريجي من 1883 إلى 1925. تم تأميم المصنع في 1 مارس 1925، وانتهى الإنتاج عام 1994.
ما هو استخدام Cibali Tütün Fabrikası اليوم؟
بعد ترميم شامل، بدأ المبنى في تقديم الخدمات كحرم جامعي رئيسي لـ Kadir Has Üniversitesi عام 2003. ويضم الحرم أيضاً متحف Rezan Has Müzesi.
هل يمكن زيارة Cibali Tütün Fabrikası؟
نعم. متحف Rezan Has Müzesi داخل الحرم الجامعي مفتوح للزيارة كل أيام الأسبوع من الساعة 09:00 إلى 18:00، ويغلق في اليوم الأول من الأعياد الدينية وفي 1 يناير. اعتباراً من عام 2026، سعر التذكرة الكاملة 300 ليرة تركية، والتذكرة المخفضة 150 ليرة تركية، ويمكن للطلاب الدخول مجاناً أيام الخميس.
كيف أصل إلى Cibali Tütün Fabrikası؟
الطريقة العملية للوصول إلى الحرم الجامعي هي عبر خط ترام T5 Eminönü-Alibeyköy؛ وتقع محطة Cibali مقابل المدخل الرئيسي. يمكن الوصول إلى Eminönü عبر خط ترام T1، ومحطة Sirkeci لـ Marmaray، وخطوط الحافلات على ساحل Haliç. كما يمكن الوصول إليه سيراً على الأقدام لمسافة كيلومتر واحد تقريباً على طول الساحل من محطة Haliç لخط مترو M2.
في أي الولايات التركية كانت توجد مصانع السجائر؟
كانت مصانع السجائر التابعة لـ Tekel تعمل في ولايات إسطنبول (Cibali و Maltepe)، Adana، Samsun، Malatya، Bitlis، و Tokat. وقد تغيرت ملكية معظم هذه المنشآت أو أُغلقت بخصخصة عام 2008.
من أين جاء اسم Cibali؟
يُعزى اسم الحي إلى القائد العثماني جبه علي بك (Cebe Ali Bey)، الذي دخل المدينة عبر بوابة السور على ساحل Haliç أثناء فتح إسطنبول عام 1453. وقد تحول اسم "باب جبه علي" (Cebe Ali kapısı) بمرور الوقت إلى "باب جيبالي" (Cibali kapısı) واعتمد الحي هذا الاسم.
