Sulla costa settentrionale della penisola storica di Istanbul, affacciata sulle acque del Corno d'Oro, una struttura in mattoni intrecciati è uno dei testimoni più concreti della storia dell'industrializzazione e del cambiamento sociale in Turchia. La Fabbrica di Tabacco di Cibali, costruita nel 1884 per conto dell'Amministrazione Reji, era un impianto di produzione. Oggi continua a vivere come campus principale dell'Università Kadir Has e sede del Rezan Has Müzesi. Queste mura, dove migliaia di donne hanno mosso i primi passi nel mondo del lavoro, custodiscono una memoria del lavoro che si estende dal tardo periodo ottomano alla Repubblica.
In questa guida, abbiamo raccolto tutto ciò che c'è da sapere, dalla fondazione alla chiusura della fabbrica, dalla storia degli scioperi delle operaie al processo di restauro e alle attuali condizioni di visita. I lettori che intendono visitare la fabbrica insieme al tessuto storico circostante possono consultare i percorsi culturali di Istanbul per trovare quello più adatto ai propri interessi.
Informazioni Rapide
| Informazione | Dettaglio |
|---|---|
| Posizione | Istanbul, distretto di Fatih, quartiere Cibali (costa del Corno d'Oro) |
| Anno di costruzione | 1884, per conto dell'Amministrazione Reji |
| Architetto | Alexandre Vallaury |
| Periodo Reji | 1883-1925 (amministrazione francese) |
| Nazionalizzazione | 1° marzo 1925 |
| Fine della produzione | 1994 |
| Uso attuale | Campus Cibali dell'Università Kadir Has e Rezan Has Müzesi |
| Premio di restauro | Europa Nostra 2003 Diploma Award |
| Fermata più vicina | Linea tram T5, fermata Cibali |
| Orari di visita del museo | 09:00-18:00, tutti i giorni della settimana |
Dove si trova la Fabbrica di Tabacco di Cibali?
La fabbrica si trova nel quartiere Cibali, nel distretto di Fatih a Istanbul, sulla riva meridionale del Corno d'Oro. È situata su Kadir Has Caddesi, lungo la costa tra Unkapanı e Fener. Cibali, che si trova all'interno delle mura bizantine, confina a ovest con i quartieri Fener e Balat; sulla riva opposta si estende Kasımpaşa.
La posizione stessa spiega la ragione della fondazione della fabbrica. Il Corno d'Oro è stato per secoli la spina dorsale commerciale e logistica di Istanbul. Un'area costiera dove il tabacco proveniente via mare poteva essere direttamente lavorato e spedito era una scelta favorevole per la logica industriale della fine del XIX secolo. Chi desidera combinare Cibali con tappe vicine come Fener, Balat e Süleymaniye nello stesso itinerario, può consultare l'elenco dei tour culturali di Fatih preparati a livello distrettuale.
Da dove deriva il nome Cibali?
Il nome del quartiere deriva dal comandante ottomano Cebe Ali Bey, che entrò in città attraverso la porta delle mura sulla riva del Corno d'Oro durante la conquista di Istanbul nel 1453. La "porta di Cebe Ali", così chiamata in suo onore, ha assunto nel tempo la forma di "porta di Cibali" nel linguaggio popolare e il quartiere ha adottato questo nome. Si ritiene che Cebe Ali Bey fosse il primo comandante del corpo dei Cebeciler, responsabile della logistica delle armi. La narrazione popolare di "Cibali Baba", invece, non ha un fondamento così solido nelle fonti.
L'Architettura della Fabbrica e la Firma di Vallaury
Secondo i registri d'archivio, l'edificio fu costruito nel 1884 per conto dell'Amministrazione Reji da Alexandre Vallaury, famoso architetto dell'epoca, su commissione di II. Abdülhamid. Soffitti alti, ampie finestre a schiera e facciate in mattoni intrecciati portano l'estetica delle strutture industriali europee dell'epoca sulle rive del Corno d'Oro.
La caratteristica distintiva principale della struttura è la sua autosufficienza, più che la sua scala. La fabbrica ospitava un'unità di sicurezza, officine, strutture sociali, un'unità sanitaria, un asilo nido, un'organizzazione antincendio, sindacati e mense. In breve, l'edificio era concepito più come un piccolo insediamento autonomo che come una semplice struttura produttiva.
Come Arrivare alla Fabbrica di Tabacco di Cibali?
Il modo più pratico per raggiungere il campus è la linea del tram T5, che corre lungo la costa del Corno d'Oro passando per Eminönü. Ecco il percorso passo dopo passo:
- Per prima cosa, raggiungete Eminönü. La linea del tram T1 Kabataş-Bağcılar, la stazione Sirkeci di Marmaray e le linee di autobus lungo la costa del Corno d'Oro vi porteranno a questo punto.
- Da Eminönü, prendete la linea del tram T5 Eminönü-Alibeyköy. La linea prosegue verso nord lungo la costa del Corno d'Oro.
- Scendete alla fermata Cibali, nel terzo gruppo di fermate. La fermata si trova di fronte all'ingresso principale del campus.
- Dopo l'ingresso principale, seguite le indicazioni per il Rezan Has Müzesi. Il museo si trova al piano inferiore del campus.
Opzioni di Trasporto Pubblico
| Mezzo di trasporto | Linea e fermata | Nota |
|---|---|---|
| Tram | T5 Eminönü-Alibeyköy, fermata Cibali | Di fronte all'ingresso principale del campus |
| Tram (interscambio) | T1 Kabataş-Bağcılar, fermata Eminönü | Interscambio con la linea T5 a Eminönü |
| Metro | M2 Yenikapı-Hacıosman, stazione Haliç | Circa 1 chilometro a piedi lungo la costa |
| Autobus | Linee costiere Abdülezel Paşa Caddesi | Direzione Eminönü ed Eyüpsultan |
| A piedi | Percorso costiero Fener e Balat | Circa 1,5 chilometri lungo la costa |
Chi desidera proseguire in direzione Fener e Balat dopo Cibali e concludere la giornata sulla riva del Corno d'Oro, può valutare le alternative incluse nei tour culturali giornalieri di Fatih.
La Storia della Fabbrica: dall'Amministrazione Reji alla Repubblica
A metà del XIX secolo, l'Impero Ottomano si trovò in una crisi finanziaria. L'indebitamento estero, iniziato per finanziare la Guerra di Crimea, aveva intrappolato il tesoro in una spirale di debito pagato con altro debito. Quando l'Amministrazione del Debito Pubblico (Düyun-ı Umumiye İdaresi), istituita per gestire i debiti, mise le mani anche sulle entrate del sale e del tabacco, il monopolio del tabacco fu trasferito all'Amministrazione Reji. Cibali divenne il cuore di questo monopolio a Istanbul.
Mehmet Halis Efendi il Tabaccaio e 95 Mila Monete d'Oro
La storia della fabbrica inizia con quella di un commerciante immigrato, prima ancora di essere un investimento istituzionale. Kemahlı Mehmet Halis Efendi, fuggito dalla Guerra Russo-Ottomana del 1877-1878 e giunto a Istanbul, aprì inizialmente una piccola tabaccheria a Küçükpazar. Quando gli affari crebbero, fondò un deposito di tabacco e una fabbrica a Cibali; fu conosciuto come "serduhani", ovvero capo tabaccaio, perché soddisfaceva il fabbisogno di tabacco dell'esercito.
Con l'istituzione dell'amministrazione Reji e il trasferimento della compravendita di tabacco a questa amministrazione, Mehmet Efendi fu costretto a vendere la sua fabbrica alla Reji per 95 mila monete d'oro. Si narra che con questo denaro acquistò un vasto terreno nei dintorni di Erenköy e giocò un ruolo nella fondazione dell'attuale quartiere di Göztepe.
Nazionalizzazione e Anni del Monopolio
La fabbrica, rimasta sotto la gestione del capitale francese per circa quarant'anni, iniziò ad essere gestita dalla Repubblica di Turchia il 1° marzo 1925. L'impianto, che nei primi anni faticava a soddisfare la domanda, raggiunse una capacità di lavorazione di 30.000 chili di tabacco al giorno grazie ad aggiunte e modifiche. Le condizioni di lavoro degli operai furono migliorate e l'edificio subì diverse ristrutturazioni.
Anche la varietà della produzione è degna di nota. Nel 1900, con l'introduzione di macchine a marchio "Durant" importate dalla Francia, si passò alla produzione di sigarette. Nel 1937, marchi come Sipahi Ocağı e Köylü venivano prodotti qui. Quando la Seconda Guerra Mondiale interruppe le rotte e l'importazione di fasce per sigari divenne impossibile, furono fatti esperimenti con tabacchi locali e nel 1948 fu lanciato l'"İstanbul Purosu".
| Periodo | Intervallo di anni | Sviluppo principale |
|---|---|---|
| Periodo Reji | 1883-1925 | Amministrazione francese; passaggio alla produzione di sigarette con macchine nel 1900 |
| Nazionalizzazione | 1925-1940 | Gestione statale; capacità di lavorazione di 30.000 chili di tabacco al giorno |
| Anni del Monopolio | 1940-1970 | Principale centro di produzione di sigarette a livello nazionale; İstanbul Purosu nel 1948 |
| Declino | 1970-1994 | Entrata in funzione della Fabbrica di Sigarette di Istanbul; fine della produzione nel 1994 |
| Rifunzionalizzazione | 1998-2003 | Processo di restauro e trasformazione in campus universitario |
La Fine della Produzione e gli Anni dell'Abbandono
La fabbrica continuò la produzione sotto la gestione Tekel fino agli anni '90 e chiuse nel 1994. Il cambiamento delle politiche di urbanizzazione, la necessità di spostare l'industria fuori città e la trasformazione della costa del Corno d'Oro portarono alla perdita di funzione dell'impianto. Una parte dell'edificio era stata trasformata in museo il 22 marzo 1985; tuttavia, quando si scoprì che la proprietà apparteneva al Ministero delle Finanze, il museo fu evacuato. Dopo la chiusura, la struttura rimase inutilizzata per un certo periodo, lasciando un vuoto malinconico nello skyline del Corno d'Oro.
Le Operaie di Cibali e il Movimento Operaio
Il primo fenomeno sociale che viene in mente quando si parla di Cibali sono le operaie che lavoravano in fabbrica. In un'epoca in cui il lavoro retribuito delle donne fuori casa non era ben visto, la fabbrica fu pioniera nell'introduzione della forza lavoro femminile residente nei dintorni di Cibali, Fener, Balat e Fatih nel mondo del lavoro. Nei primi anni, una parte significativa dei lavoratori proveniva dalle comunità non musulmane che vivevano nel quartiere; il tessuto povero della regione aumentava anche l'offerta di manodopera.
La fabbrica era più di una semplice fonte di reddito. Qui le donne svilupparono una cultura del lavoro comune, una rete di solidarietà e, col tempo, una coscienza sindacale. Il Fondo di Mutuo Soccorso della fabbrica (Taavvün Sandığı) fu sostituito dall'Istituto di Assicurazione (Sigorta Kurumu) negli anni '50; una delle radici dell'attuale struttura di sicurezza sociale si basa su questo fondo.
Lo Sciopero del 1908 e la Nascita della Coscienza Sindacale
Cibali fu teatro di uno dei momenti cruciali del movimento operaio ottomano. Studi accademici documentano che sette scioperi ebbero luogo nella fabbrica tra il 1883 e il 1925, durante il periodo Reji. Nello sciopero del 1904, 50 dei circa 250 lavoratori partecipanti erano donne, e 3 dei 12 lavoratori pionieri licenziati dopo lo sciopero erano donne.
Il movimento che ebbe la risonanza maggiore si verificò nell'estate del 1908. Lo sciopero, iniziato a fine luglio e durato fino al 14 agosto, fu registrato come il primo sciopero del periodo della Seconda Costituzione e innescò un'ondata che si diffuse in tutto il paese. In questo senso, Cibali è considerato uno dei luoghi in cui furono mossi i primi passi dell'organizzazione sindacale in Turchia.
Dalla Fabbrica all'Università: La Storia del Restauro
La seconda vita della struttura fu stabilita con i lavori di restauro iniziati alla fine degli anni '90. Il lavoro, iniziato nel 1998 sotto la direzione dell'architetto Mehmet Alper, fu condotto nel rispetto dei principi di restauro scientifico. L'edificio fu assegnato all'Università Kadir Has nel 2001 e iniziò a servire come campus principale dell'università nel 2003.
Il lavoro fu insignito del Diploma Award nella categoria Patrimonio Architettonico nell'ambito degli Europa Nostra 2003 Awards per il Patrimonio Culturale dell'Unione Europea. Nella valutazione, non fu evidenziata solo la meticolosità del restauro, ma anche il contributo della struttura allo sviluppo dell'ambiente storico in cui si trova.
Questa trasformazione fu più di una semplice ristrutturazione, fu un recupero per la memoria urbana. I figli e i nipoti degli operai del tabacco osservano ora le generazioni che studiano tra le stesse mura. Mentre in Turchia il patrimonio industriale è stato spesso un'area demolita e ricostruita, l'esempio di Cibali ha dimostrato che la rifunzionalizzazione può funzionare e ha costituito un modello per altre strutture industriali lungo la costa del Corno d'Oro.
Il Rezan Has Müzesi e la Collezione "Il Luogo del Lavoro"
Il Rezan Has Müzesi, situato all'interno del campus, è l'indirizzo principale che rende visibile la memoria della fabbrica. Il museo ha aperto al pubblico le macchine per il tabacco e le sigarette e le linee di produzione giunte fino a noi dalla fabbrica, dopo un processo di conservazione e ricerca iniziato nel 2009 e durato circa due anni.
La Collezione della Fabbrica di Tabacco di Cibali, composta da circa 3.000 opere, spazia da antiche macchine per il tabacco e le sigarette a attrezzature antincendio utilizzate in fabbrica, da materiali per uffici direzionali ad album fotografici che riflettono i lavoratori e la vita della fabbrica. Fanno parte della collezione anche campioni di tabacco provenienti da varie regioni del paese e centinaia di pacchetti di sigarette prodotti per istituzioni, partiti politici, occasioni speciali e festival locali.
Anche il processo di acquisizione delle opere della collezione è una storia a sé. La corrispondenza iniziata nel 2005 si è conclusa nel 2008, e le opere sono state trasferite al museo dopo essere state inventariate. La mostra "Ateş Pervaneleri Tulumbacılar" (I Pompieri Falene di Fuoco) prodotta dalla collezione ha incontrato i visitatori nel 2011, mentre la mostra "Cibali Tütün Fabrikası: Emeğin Mekânı" (Fabbrica di Tabacco di Cibali: Il Luogo del Lavoro) nel maggio 2017.
Il museo è aperto tutti i giorni della settimana dalle 09:00 alle 18:00; è chiuso il primo giorno delle festività religiose e il 1° gennaio. A partire dal 2026, il biglietto intero è di 300 TL, il ridotto di 150 TL. Gli studenti possono entrare gratuitamente il giovedì. Poiché le informazioni su biglietti e orari possono variare periodicamente, è consigliabile controllare gli annunci aggiornati prima della visita.
In Quali Province si Trovano le Fabbriche di Sigarette della Turchia?
Cibali faceva parte di una vasta rete a livello nazionale. La struttura Tekel era diffusa in molte province dell'Anatolia con fabbriche di sigarette, laboratori di lavorazione del tabacco in foglia, magazzini e strutture sociali. La maggior parte di queste fabbriche ha cambiato proprietario o ha chiuso con la privatizzazione del 2008.
| Fabbrica | Provincia | Stato |
|---|---|---|
| Fabbrica di Tabacco di Cibali | Istanbul | Chiusa nel 1994; campus universitario e museo |
| Fabbrica di Sigarette di Istanbul (Maltepe) | Istanbul | Principale centro di produzione dagli anni '70; chiusa nel 2008 |
| Fabbrica di Sigarette di Adana | Adana | Fondata nel 1895; chiusa nel 2008 |
| Fabbrica di Sigarette Samsun Ballıca | Samsun | Entrata in funzione nel 1997; privatizzata nel 2008 |
| Fabbrica di Sigarette di Malatya | Malatya | Laboratorio di tabacco nel 1925, fabbrica di sigarette nel 1939; chiusa nel 2008 |
| Fabbrica di Sigarette di Bitlis | Bitlis | Passata sotto Tekel nel 1997; chiusa nel 2008 |
| Fabbrica di Sigarette di Tokat | Tokat | Iniziata la produzione nel 1985; chiusa nel 2008 |
Le province in cui la produzione di tabacco si è storicamente concentrata sono lungo la linea Samsun, Tokat, Adıyaman, Malatya, Manisa e İzmir. Oggi la produzione di sigarette nel paese continua principalmente in impianti del settore privato.
Quando Arrivò il Tabacco in Anatolia?
L'introduzione del tabacco nelle terre ottomane risale all'inizio del XVII secolo. Le fonti divergono sul luogo della prima coltivazione: un'opinione indica la regione della Macedonia in Rumelia (intorno a Yenice e Kırcaali), un'altra i dintorni di Ayasuluk, ovvero l'attuale Selçuk, nell'Anatolia occidentale. Alcuni studi, invece, menzionano una produzione commerciale più precoce nel distretto di Milas, sulla costa egea. Dopo la revoca del divieto, iniziato nel 1609 e durato circa quarant'anni, il tabacco divenne una delle voci di entrata più importanti dell'impero. La ragione della fondazione di Cibali è il risultato diretto di questo peso economico.
Visitando Cibali: Consigli e Punti di Interesse Vicini
Poiché l'edificio della fabbrica è un campus universitario attivo, le visite si svolgono nel rispetto delle regole stabilite dall'istituzione. Considerate quanto segue quando pianificate la vostra visita:
- Per la visita al museo, le ore del mattino nei giorni feriali sono più tranquille; durante i periodi di lezione, il campus è più affollato a mezzogiorno.
- Se intendete scattare fotografie all'interno del campus, la facciata che si affaccia sul Corno d'Oro riceve una luce migliore nel pomeriggio.
- Dalla fermata Cibali, camminando lungo la costa verso Fener e Balat, potete combinare case colorate, chiese storiche e il tessuto del quartiere nello stesso itinerario.
- Sulla riva del Corno d'Oro il vento si fa sentire anche con il bel tempo; per le visite in primavera e autunno, uno strato esterno leggero sarà sufficiente.
- Quando pianificate la durata della visita, è realistico dedicare circa 1 ora al museo e da 1,5 a 2 ore per il campus e una passeggiata nei dintorni.
Chi desidera fare di Cibali una parte di un itinerario giornaliero nella penisola storica, può combinare la linea Süleymaniye ed Eminönü in direzione Unkapanı, e a nord la linea Fener, Balat e Ayvansaray nello stesso tour. Per i visitatori che non vogliono organizzare autonomamente trasporti e tempistiche, i programmi di tour culturali giornalieri di Istanbul offrono un percorso guidato.
Domande frequenti 7
Dove si trova la Fabbrica di Tabacco di Cibali?
La Fabbrica di Tabacco di Cibali si trova nel quartiere Cibali, nel distretto di Fatih a Istanbul, sulla riva meridionale del Corno d'Oro. È situata su Kadir Has Caddesi, lungo la costa tra Unkapanı e Fener.
Quando è stata fondata e quando ha chiuso la Fabbrica di Tabacco di Cibali?
L'edificio è stato costruito nel 1884 per conto dell'Amministrazione Reji, dall'architetto Alexandre Vallaury. Il periodo Reji copre gli anni 1883-1925. La fabbrica è stata nazionalizzata il 1° marzo 1925 e la produzione è terminata nel 1994.
Qual è l'uso attuale della Fabbrica di Tabacco di Cibali?
Dopo un'ampia ristrutturazione, la struttura è entrata in funzione nel 2003 come campus principale dell'Università Kadir Has. All'interno del campus si trova anche il Rezan Has Müzesi.
È possibile visitare la Fabbrica di Tabacco di Cibali?
Sì. Il Rezan Has Müzesi, all'interno del campus, è aperto tutti i giorni della settimana dalle 09:00 alle 18:00 ed è chiuso il primo giorno delle festività religiose e il 1° gennaio. A partire dal 2026, il biglietto intero è di 300 TL, il ridotto di 150 TL, e gli studenti possono entrare gratuitamente il giovedì.
Come si arriva alla Fabbrica di Tabacco di Cibali?
Il modo più pratico per raggiungere il campus è la linea del tram T5 Eminönü-Alibeyköy; la fermata Cibali si trova di fronte all'ingresso principale. Eminönü è raggiungibile con la linea del tram T1, la stazione Sirkeci di Marmaray e le linee di autobus lungo la costa del Corno d'Oro. È anche possibile arrivare con una passeggiata di circa 1 chilometro lungo la costa dalla stazione Haliç della linea metro M2.
In quali province si trovavano le fabbriche di sigarette in Turchia?
Le fabbriche di sigarette sotto Tekel operavano nelle province di Istanbul (Cibali e Maltepe), Adana, Samsun, Malatya, Bitlis e Tokat. La maggior parte di questi impianti ha cambiato proprietario o ha chiuso con la privatizzazione del 2008.
Da dove deriva il nome Cibali?
Il nome del quartiere deriva dal comandante ottomano Cebe Ali Bey, che entrò in città attraverso la porta delle mura sulla riva del Corno d'Oro durante la conquista di Istanbul nel 1453. Il nome "porta di Cebe Ali" ha assunto nel tempo la forma di "porta di Cibali" nel linguaggio popolare e il quartiere ha adottato questo nome.
