Prvo praktično pitanje s kojim se posjetitelj susreće nakon silaska s trajekta jest kako prijeći kilometre nakon pristaništa. Prijevoz na Adalaru temelji se na izboru između tri metode u sustavu gdje su automobili isključeni: pješačenje, najam bicikla ili korištenje električnih vozila IETT-a. Domet, cijena i razina umora značajno se razlikuju kod ove tri metode. Sljedeći vodič ne govori koji otok posjetiti, već kako organizirati dan nakon što kročite na tlo: dokle vas linije vode, koja pravila vrijede za bicikle, kako se plaća i koji profil posjetitelja će se s kojom metodom namučiti.
Prijevoz unutar otoka: Kome odgovara, a kome predstavlja izazov
Prijevoz na Adalaru odgovara posjetiteljima spremnima provesti veći dio dana pješačeći ili pedalirajući; predstavlja izazov za one koji očekuju prijevoz od vrata do vrata. Ova razlika ne proizlazi iz preferencija udobnosti, već iz načina upravljanja otocima. Prema dokumentu o planiranju Adalara Uprave za urbanističko planiranje Gradske općine Istanbul, motorna vozila unutar otoka nisu se koristila osim za javne službe, a glavni oblici prijevoza bili su pješačenje i nemotorna vozila. Isti dokument navodi i vremenski okvir promjena: kočije su ukinute u siječnju 2020., a javni prijevoz električnim autobusima i taksijima započeo je u srpnju 2020. godine.
Topografija dodatno komplicira ovu sliku. Prema službenoj promociji Općine Adalar, Büyükada ima površinu od 5,4 četvornih kilometara, a brdo Yücetepe na jugu doseže 203 metra. Dakle, otok je mali, ali nije ravan. Ključne točke koje treba uzeti u obzir pri odlučivanju su:
- Posjetitelji navikli na pješačenje i s fleksibilnim rasporedom kretat će se otokom s najmanje ograničenja.
- Oni navikli na bicikle lako će obići obalnu liniju; na uzbrdicama će ovisiti o izboru brzine i stanju kočnica.
- Za posjetitelje koji moraju izbjegati opterećenje koljena ili kukova, nose dječja kolica ili tešku prtljagu, linije električnih vozila i otočni taksi postaju praktički obvezni.
- Mlađi od petnaest godina ne mogu unajmiti bicikl na svoje ime prema smjernicama; obitelji moraju ovo ograničenje unaprijed uključiti u plan dana.
- Ljetna populacija određuje promet unutar otoka: Općina Adalar navodi da se ljetna populacija Büyükade udvostručuje ili utrostručuje zbog jednodnevnih posjetitelja i ljetnih stanovnika.
Za one koji još nisu odlučili na kojem će otoku provesti vrijeme, odabir otoka je zasebna tema; vodič za putovanja i prijevoz po Prinčevskim otocima razmatra tu odluku na temelju karaktera otoka. Ono što slijedi odnosi se na mehaniku kretanja unutar otoka, bez obzira na to koji otok odaberete.
Brze informacije
| Tema | Informacija |
|---|---|
| Motorni promet unutar otoka | Osim vozila javnih službi, privatna motorna vozila nisu dopuštena |
| Javni prijevoz | IETT električna vozila: Büyükada BA-1, BA-2, BA-3; Heybeliada HA-1, HA-2; Burgazada BU-1; Kınalıada KA-1 (najava linija iz 2020.; ažurirani popis na IETT-u) |
| Kapacitet vozila | Putničko vozilo 13 putnika i vozač; otočni taksi 3 putnika i vozač |
| Maksimalna brzina i domet | 25 kilometara na sat, domet oko 40 kilometara |
| Plaćanje | Zasebne tarife za Adakart i İstanbulkart; aktualni iznosi na stranici tarifa IBB-a |
| Najam bicikala | Od licenciranih operatera i putem mobilne aplikacije IBB-a; postoji dobna granica od petnaest godina |
| Električni bicikl | Nije moguće unajmiti na Adalaru |
| Pomorski prijevoz | Linije Şehir Hatları Kabataş-Adalar i Bostancı-Adalar Ring; redoslijed otoka pri polasku iz Kabataşa je Kınalıada, Burgazada, Heybeliada, Büyükada |
Pješačenje, bicikl i električno vozilo: Što najbolje odgovara vašem danu?
Kratak odgovor je sljedeći: ako ostajete manje od pola dana, pješačenje je dovoljno; ako želite obići otok, bicikl će vam uštedjeti vrijeme; ako idete na više točke, linija električnih vozila će vam poštedjeti noge. Moguće je kombinirati sve tri metode u istom danu; većina posjetitelja uzbrdice svladava vozilom, a nizbrdice pješice.
| Metoda | Dokle vas vodi | Kome odgovara | Ograničenja unutar otoka |
|---|---|---|---|
| Pješačenje | Tržnica, obalna linija, područje oko pristaništa i sve uzbrdice na brdima | Posjetitelji s fleksibilnim rasporedom, koji mogu održavati tempo | Razlika u nadmorskoj visini; na Büyükadi brdo doseže 203 metra |
| Najam bicikla | Oko obale i unutarnje ceste s umjerenim nagibom | Posjetitelji navikli na bicikl, koji žele istražiti otok vlastitim tempom | Vožnja biciklom zabranjena je na obali i u području tržnice; dobna granica od petnaest godina |
| IETT električno vozilo | Trgovi i četvrti duž rute linije | Posjetitelji koji ne žele ići uzbrdo, s prtljagom ili ograničenim vremenom | Ne izlazi izvan rute; u gužvi se stvaraju redovi |
| Otočni taksi | Od vrata do vrata, uključujući točke izvan rute | Mala grupa, posjetitelji s ograničenom pokretljivošću | Kapacitet tri putnika; čekanje se produljuje pri velikoj potražnji |
Ako razmišljate o tome da morski dio dana prepustite gotovom programu umjesto da ga sami organizirate, razlike u rutama izleta brodom i jahtom iz Istanbula izravno mijenjaju vrijeme koje ćete provesti na otoku. Koju ćete metodu odabrati unutar otoka uvelike ovisi o tom preostalom vremenu.
Koje rute prate linije električnih vozila na Adalaru?
Linije IETT-a unutar otoka raspoređene su na četiri otoka i sve polaze s tržnice ili trga. Prema popisu linija iz 2020. godine, kada je institucija najavila uvođenje električnih vozila, raspored je sljedeći; budući da se kodovi linija i raspored vožnje povremeno ažuriraju, provjerite aktualnu stranicu IETT-a prije polaska:
| Otok | Linija | Ruta |
|---|---|---|
| Büyükada | BA-1 | Tržnica - Tepeköy - Kadıyoran |
| Büyükada | BA-2 | Tržnica - Maden - Nizam |
| Büyükada | BA-3 | Trg Lunapark - Büyüktur |
| Heybeliada | HA-1 | Tržnica - Akçakoca - İtfaiye |
| Heybeliada | HA-2 | Tržnica - Çamlimanı |
| Burgazada | BU-1 | Tržnica - Kalpazankaya |
| Kınalıada | KA-1 | Tržnica - Narçiçeği |
Veličina vozila izravno utječe na planiranje. Prema tehničkom kapacitetu koji je najavio IETT, putnička vozila prevoze 13 osoba osim vozača, dok otočni taksiji imaju kapacitet za 3 osobe; maksimalna brzina je 25 kilometara na sat, a domet oko 40 kilometara. Ovo je kapacitet servisnog vozila, a ne gradskog autobusa: kada se iskrca prepun trajekt, dovoljno je da se napuni nekoliko vozila i red se brzo produljuje. Na Büyükadi je prozor usluge širok; IETT je najavio da se na Büyükadi električnim vozilima pruža usluga 24 sata dnevno, 7 dana u tjednu.
Što se tiče plaćanja, posjetitelje zanima razlika u vrstama kartica. U otočnoj tarifi postoje zasebne stavke za Adakart i İstanbulkart; Adakart je kartica s popustom koja se izdaje osobama koje žive ili rade u okrugu Adalar, dok jednodnevni posjetitelji plaćaju standardnu tarifu. Budući da se iznosi povremeno ažuriraju, u ovom vodiču nisu navedene cijene, već aktualni iznos provjerite na stranici tarifa prijevoza Adalara Gradske općine Istanbul.
Kako doći do istaknutih točaka na Adalaru unutar otoka
Pitanje prijevoza unutar otoka svoju pravu vrijednost pronalazi na određenim točkama: znati na kojoj stanici sići i gdje započeti pješačenje određuje raspodjelu umora tijekom dana.
Brdo Aya Yorgi i Trg Lunapark
Brdo na jugu Büyükade istovremeno sadrži i lakši i teži dio prijevoza unutar otoka. Linija električnih vozila odvest će vas do Trga Lunapark; početna točka rute BA-3 na popisu linija IETT-a također je ovaj trg. Nakon trga, područje je zatvoreno za vozila, a uzbrdica do vrha svladava se pješice. Kada se kao polazišna točka uzme Trg Lunapark, uspon je manji od jednog kilometra i traje oko pola sata, ovisno o tempu; nagib je strm od početka do kraja, stoga će voda i obuća s dobrim prianjanjem olakšati put. Uobičajeno rješenje je koristiti vozilo za uspon, a pješačiti pri silasku.
Tržnica Büyükada i linija Splendid Palas
Područje tržnice, u koje se ulazi nakon izlaska s pristaništa, čvorište je prijevoza unutar otoka: ovdje se nalaze tvrtke za najam bicikala, početne točke linija i čekaonica za otočne taksije. Splendid Palas, smješten na istoj liniji, objekt je otvoren 1908. godine i od tada je ostao u vlasništvu iste obitelji; prema vlastitoj promociji, ima status povijesnog spomenika prvog reda. Budući da ovo područje ima gust pješački promet na kratkoj udaljenosti, zatvoreno je za vožnju biciklom, stoga računajte na nekoliko stotina metara pješačenja od točke preuzimanja bicikla.
Uspon do Bogoslovne škole na Heybeliadi
Bogoslovna škola, smještena na brdu na sjeveru Heybeliade, zasebna je tema u smislu prijevoza unutar otoka: linije IETT-a na Heybeliadi prometuju rutama Tržnica-Akçakoca-İtfaiye i Tržnica-Çamlimanı, a brdo na kojem se škola nalazi nije spomenuto u nazivima linija. To znači da uspon na brdo planirate sami; u igru dolaze pješačenje ili otočni taksi. Unutrašnjost zgrade već je dugo zatvorena za javne posjete, a ulaz u vrt ovisi o dozvoli, te budući da su najave o otvaranju aktualne, potrebno je provjeriti trenutno stanje prije polaska. Mogućnost zatvorenih vrata zahtijeva spremnost na uzaludan uspon.
Krajnje točke Burgazade i Kınalıade
Na dva manja otoka, logika linija je pojednostavljena: na Burgazadi, linija BU-1 prometuje od tržnice prema Kalpazankayi, a na Kınalıadi, linija KA-1 od tržnice prema Narçiçeğiju. Na oba otoka, linija nudi alternativu pješačenju za dolazak do suprotne obale otoka. Budući da je veličina ovih otoka pogodna za pješačenje, korištenje linije za povratak praktičan je način da se vratite bez umora.
Za čitatelje koji žele istražiti strukture otočnog tkiva uz pratnju vodiča, sloj gradskih muzeja i bogomolja je zasebna razina; vodič za kulturne ture i muzeje Istanbula okuplja kopneni ekvivalent ovog sloja.
Koraci za najam bicikala i pravila u smjernicama
Najam bicikala na Adalaru prestao je biti slobodna obrtnička djelatnost i postao je regulirana usluga. Prema Smjernicama za najam bicikala u okrugu Adalar, koje je pripremio Koordinacijski centar za promet IBB-a, najam je moguć samo putem licenciranih operatera i mobilne aplikacije koju je pripremio IBB. Proces u praksi funkcionira ovako:
- Provjerite aplikaciju i operatera: Najam se vrši putem mobilne aplikacije IBB-a; ponude nelicenciranog najma su izvan smjernica.
- Provjerite dobnu granicu i ograničenje broja: Mlađima od petnaest godina nije dopušten najam, a jedna osoba može unajmiti najviše tri bicikla.
- Pregledajte vozilo pri preuzimanju: Iznajmljeni bicikli su žute boje, očekuje se da imaju prednje i stražnje kočnice te nogar; prije preuzimanja provjerite kočnice i gume.
- Plaćanje izvršite putem aplikacije: Plaćanje se vrši putem aplikacije, İstanbulkartom ili kreditnom karticom.
- Koristite bicikl na otoku gdje ste ga unajmili: Bicikl unajmljen na jednom otoku ne može se koristiti na drugim otocima; u slučaju kršenja pravila predviđene su sankcije u višestrukom iznosu dnevne cijene najma.
Zabranjena područja i vremensko ograničenje
Strana smjernica koja najviše iznenađuje posjetitelje jest činjenica da bicikl ne može ući posvuda. Ograničenja koja treba uzeti u obzir pri planiranju su sljedeća:
- Vožnja biciklom zabranjena je na obalnim i tržnim područjima; u tim područjima bicikl se gura.
- Električni ili električno potpomognuti bicikli ne mogu se unajmiti na Adalaru, stoga ne očekujte motoričku podršku na uzbrdicama.
- Radno vrijeme najma ovisi o sezoni: od 1. travnja do 31. listopada najam je moguć do 21:00, a od 1. studenog do 31. ožujka do 19:00.
- Tijekom vožnje očekuje se korištenje obje ruke, a nošenje slušalica je izvan smjernica.
- Za bicikle koji se prevoze između otoka traži se potvrda o osiguranju; ako planirate dan rasporediti na dva otoka, praktičnije je unajmiti bicikl zasebno na svakom otoku.
Plaćanje, prtljaga i pristupačnost
Zanemarena strana plana kretanja unutar otoka nisu samo prijevozna sredstva, već i detalji povezani s njima. Sljedeće točke obuhvaćaju stvari koje mogu poremetiti dan:
- Dopunite stanje kartice prije dolaska: Budući da se plaćanje električnih vozila unutar otoka vrši karticom, dopunjavanje stanja prije ulaska na trajekt skratit će red na trgu.
- Tarifa za posjetitelje je drugačija: Adakart se izdaje stanovnicima i zaposlenicima okruga Adalar; jednodnevni posjetitelji plaćaju standardnu tarifu, ovu razliku odmah uračunajte u proračun.
- Planirajte ostaviti prtljagu na pristaništu: Putovanje s glomaznim kovčegom u vozilu za 13 osoba teško je i vama i ostalim putnicima; za kratke posjete, držanje ruksaka olakšava stvari.
- Pristupačnost ovisi o otočnom taksiju: Za posjetitelje s ograničenom pokretljivošću, otočni taksi za tri osobe stupa na scenu za točke izvan rute linija; u gužvi uračunajte dulje vrijeme čekanja.
- Pretjerano procijenite vrijeme hodanja uzbrdo: Udaljenost na karti daje vrijeme za ravni teren; na Büyükadi, brdovita ruta značajno produljuje to vrijeme.
Kako planiranje dana s mora utječe na vrijeme provedeno na otoku
Odabir metode kretanja unutar otoka zapravo je odluka o vremenskom budžetu. Ako je vaš povratni put fiksan, razlika između pješačenja uzbrdo i nizbrdo te korištenja linije može odgovarati jednom trajektnom putovanju; stoga plan unutar otoka određuje trajanje morskog dijela putovanja. Za one koji morski dio planiraju s programom uz vodiča, dan je već smješten u zatvorenu vremensku kutiju, pa je korištenje linije umjesto pješačenja unutar otoka razumnije. Ako idete po vlastitom rasporedu, vrijedi suprotno: odabirom kasnijeg povratnog vremena i pješačenjem po otoku, dan se opuštenije otvara.
Oni koji razmišljaju o kombiniranju istog dana s drugim gradskim odredištima mogu pogledati opcije tura po Istanbulu za poludnevne programe i odlučiti u koju će polovicu dana smjestiti otok.
Kako sezona mijenja prijevoz unutar otoka
Godišnje doba ovdje ne mijenja krajolik, već sposobnost kretanja. Ljeti se zbog povećanog broja posjetitelja produljuje red za vozila na trgu, dok se zimi smanjuje prozor za najam bicikala.
| Razdoblje | Utjecaj na prijevoz unutar otoka | Preporučena metoda |
|---|---|---|
| Travanj-lipanj | Najam bicikala otvoren do 21:00, uzbrdice su svježe | Bicikl i pješačenje rade zajedno |
| Srpanj-kolovoz | Populacija se udvostručuje ili utrostručuje, red za vozila se produljuje | Ostavite uspon na brdo liniji, spustite se pješice |
| Rujan-listopad | Gužve se smanjuju, radno vrijeme najma ostaje dugo do kraja listopada | Obilazak biciklom je najugodniji u ovom razdoblju |
| Studeni-ožujak | Najam se zatvara u 19:00, dan rano pada mrak | Oslonite se na raspored linija, dugu šetnju stavite u prvi plan |
Često postavljana pitanja 6
Ima li automobila na Adalaru?
Unutar otoka, osim vozila javnih službi, privatna motorna vozila nisu dopuštena. Prema dokumentu o planiranju Adalara Gradske općine Istanbul, glavni oblik prijevoza povijesno su bili pješaci i nemotorna vozila; od srpnja 2020. javni prijevoz osiguravaju električni autobusi i taksiji.
Jesu li kočije ukinute na Adalaru?
Da. Prema dokumentu o Adalaru Uprave za urbanističko planiranje Gradske općine Istanbul, kočije su ukinute u siječnju 2020., a od srpnja 2020. zamijenili su ih električni autobusi i električni taksiji.
Kamo idu linije električnih vozila na Büyükadi?
Prema najavi linija IETT-a iz 2020. godine, linije Büyükade prometuju rutama BA-1 Tržnica-Tepeköy-Kadıyoran, BA-2 Tržnica-Maden-Nizam i BA-3 Trg Lunapark-Büyüktur. Na Heybeliadi postoje linije HA-1 i HA-2, na Burgazadi BU-1, a na Kınalıadi KA-1; popis se povremeno ažurira, stoga provjerite kod IETT-a prije putovanja.
Može li se do brda Aya Yorgi doći vozilom?
Linija električnih vozila vozi do Trga Lunapark, a nakon trga područje je zatvoreno za vozila. Uspon koji počinje od Trga Lunapark je manji od jednog kilometra i traje oko pola sata, ovisno o tempu; ovaj posljednji dio svladava se pješice.
Mogu li se električni bicikli unajmiti na Adalaru?
Ne. Smjernice za najam bicikala u okrugu Adalar Koordinacijskog centra za promet IBB-a ne dopuštaju najam električnih ili električno potpomognutih bicikala. Iznajmljeni bicikli su žute boje, mlađima od petnaest godina nije dopušten najam, a postupak se provodi putem mobilne aplikacije IBB-a.
Je li cijena prijevoza unutar otoka drugačija za posjetitelje?
U otočnoj tarifi postoje zasebne stavke za Adakart i İstanbulkart. Adakart je kartica s popustom koja se izdaje osobama koje žive ili rade u okrugu Adalar; jednodnevni posjetitelji plaćaju standardnu tarifu. Budući da se aktualni iznos povremeno mijenja, treba ga provjeriti na stranici tarifa prijevoza Adalara Gradske općine Istanbul.
