اولین سوال عملی که هر بازدیدکنندهای پس از پیاده شدن از کشتی با آن روبرو میشود، این است که چگونه پس از میدان اسکله، مسافتهای طولانی را طی کند. حمل و نقل در آدالار، در سیستمی که خودروها از مدار خارج هستند، بر اساس انتخاب بین سه روش استوار است: پیادهروی، کرایه دوچرخه یا استفاده از وسایل نقلیه برقی IETT. برد، هزینه و میزان خستگی هر یک از این سه روش به طور قابل توجهی با یکدیگر متفاوت است. راهنمای زیر به شما نمیگوید به کدام جزیره بروید، بلکه توضیح میدهد که چگونه روز خود را پس از ورود به جزیره برنامهریزی کنید: خطوط تا کجا میروند، دوچرخهسواری تابع چه قوانینی است، چگونه پرداخت کنید و کدام دسته از بازدیدکنندگان با کدام روش ممکن است دچار مشکل شوند.
حمل و نقل درون جزیرهای برای چه کسانی مناسب و برای چه کسانی دشوار است؟
حمل و نقل در آدالار برای بازدیدکنندگانی مناسب است که آمادهاند بخش زیادی از روز خود را پیاده یا با دوچرخه بگذرانند؛ اما برای کسانی که انتظار دارند از درب به درب منتقل شوند، دشوار خواهد بود. این تفاوت نه یک ترجیح راحتی، بلکه ناشی از شیوه مدیریت جزایر است. بر اساس سند برنامهریزی آدالار از اداره برنامهریزی شهری شهرداری کلانشهر استانبول، وسایل نقلیه موتوری در جزیره به جز برای خدمات عمومی استفاده نشدهاند و شکل اصلی حمل و نقل، پیادهروی و وسایل نقلیه بدون موتور بوده است. همین سند جدول زمانی تغییرات را نیز ارائه میدهد: در ژانویه 2020 کالسکه ها حذف شدند و از ژوئیه 2020 حمل و نقل عمومی با اتوبوسها و تاکسیهای برقی آغاز شد.
توپوگرافی این وضعیت را سختتر میکند. طبق معرفی رسمی شهرداری آدالار، Büyükada مساحتی معادل 5.4 کیلومتر مربع دارد و تپه Yücetepe در جنوب آن تا 203 متر بالا میرود. یعنی جزیره کوچک است، اما هموار نیست. مواردی که هنگام تصمیمگیری باید به آنها توجه کرد عبارتند از:
- بازدیدکنندگانی که به پیادهروی عادت دارند و برنامه خود را ساعت به ساعت محدود نمیکنند، با کمترین محدودیت در جزیره تردد میکنند.
- کسانی که به دوچرخهسواری عادت دارند، میتوانند به راحتی خط ساحلی را طی کنند؛ اما در سربالاییها به انتخاب دنده و وضعیت ترمز وابسته خواهند بود.
- برای بازدیدکنندگانی که باید از فشار بر زانو یا لگن خودداری کنند، یا کسانی که کالسکه کودک یا چمدان سنگین حمل میکنند، خطوط وسایل نقلیه برقی و تاکسیهای جزیره عملاً ضروری میشوند.
- طبق دستورالعمل، افراد زیر پانزده سال نمیتوانند به نام خود دوچرخه کرایه کنند؛ خانوادهها باید این محدودیت را از ابتدا در برنامه روزانه خود لحاظ کنند.
- جمعیت تابستانی ترافیک درون جزیرهای را تعیین میکند: شهرداری آدالار اعلام کرده است که جمعیت Büyükada در ماههای تابستان به دلیل بازدیدهای روزانه و گردشگران تابستانی، دو تا سه برابر جمعیت فعلی میشود.
برای کسانی که هنوز تصمیم نگرفتهاند در کدام جزیره وقت بگذرانند، انتخاب جزیره یک چارچوب جداگانه است؛ راهنمای سفر و حمل و نقل جزایر پرنس این تصمیم را بر اساس ویژگیهای جزایر بررسی میکند. از اینجا به بعد، مکانیک درون جزیرهای است که صرف نظر از اینکه کدام جزیره باشد، معتبر است.
اطلاعات سریع
| موضوع | اطلاعات |
|---|---|
| ترافیک موتوری درون جزیرهای | به جز وسایل نقلیه خدمات عمومی، از وسایل نقلیه موتوری خصوصی استفاده نمیشود |
| حمل و نقل عمومی | وسایل نقلیه برقی IETT: Büyükada BA-1, BA-2, BA-3؛ Heybeliada HA-1, HA-2؛ Burgazada BU-1؛ Kınalıada KA-1 (اعلام خطوط 2020؛ لیست بهروز در IETT) |
| ظرفیت وسیله نقلیه | وسیله نقلیه مسافربری 13 مسافر و راننده؛ تاکسی جزیره 3 مسافر و راننده |
| حداکثر سرعت و برد | 25 کیلومتر در ساعت، برد تقریبی 40 کیلومتر |
| پرداخت | تعرفههای جداگانه برای Adakart و İstanbulkart؛ مبلغ بهروز در صفحه تعرفه IBB |
| کرایه دوچرخه | از کسب و کارهای دارای مجوز و از طریق اپلیکیشن موبایل IBB؛ محدودیت سنی پانزده سال وجود دارد |
| دوچرخه برقی | در آدالار قابل کرایه نیست |
| بخش دریایی | خطوط Kabataş-Adalar و Bostancı-Adalar Ring از Şehir Hatları؛ در خروجی Kabataş ترتیب جزایر Kınalıada, Burgazada, Heybeliada, Büyükada است |
پیادهروی، دوچرخه و وسایل نقلیه برقی: کدام یک برای سفر شما مناسب است؟
پاسخ کوتاه این است: اگر کمتر از نیم روز در جزیره میمانید، پیادهروی کافی است، اگر میخواهید دور جزیره بگردید دوچرخه در زمان صرفهجویی میکند، و اگر میخواهید به نقاط مرتفع بروید، خط وسایل نقلیه برقی پاهای شما را حفظ میکند. ترکیب هر سه روش در یک روز نیز ممکن است؛ اکثر بازدیدکنندگان سربالایی را با وسیله نقلیه بالا میروند و سرازیری را پیاده طی میکنند.
| روش | تا کجا میبرد | برای چه کسانی مناسب است | محدودیت درون جزیرهای |
|---|---|---|---|
| پیادهروی | بازار، خط ساحلی، اطراف اسکله و تمام سربالاییهای تپهها | بازدیدکننده با برنامه منعطف، که میتواند سرعت خود را حفظ کند | اختلاف ارتفاع؛ در Büyükada تپه تا 203 متر بالا میرود |
| کرایه دوچرخه | اطراف ساحل و جادههای داخلی با شیب متوسط | بازدیدکننده عادت به دوچرخهسواری، که میخواهد جزیره را با سرعت خود بگردد | تردد با دوچرخه در ساحل و بازار ممنوع است؛ محدودیت سنی پانزده سال |
| وسیله نقلیه برقی IETT | میادین و محلههای در مسیر خط | بازدیدکننده که نمیخواهد سربالایی برود، دارای بار یا زمان محدود است | از مسیر خط خارج نمیشود؛ در روزهای شلوغ صف تشکیل میشود |
| تاکسی جزیره | از درب به درب، شامل نقاط خارج از خط | گروه کوچک، بازدیدکننده با محدودیت حرکتی | ظرفیت سه مسافر؛ در صورت تقاضای زیاد، زمان انتظار طولانی میشود |
اگر قصد دارید بخش دریایی روز خود را به جای برنامهریزی شخصی، به یک برنامه آماده بسپارید، تفاوت مسیرها در تورهای کشتی و قایق از استانبول مستقیماً زمان باقیمانده در جزیره را تغییر میدهد. انتخاب روش درون جزیرهای شما نیز تا حد زیادی به همین زمان باقیمانده بستگی دارد.
مسیرهای خطوط وسایل نقلیه برقی در آدالار کدامند؟
خطوط درون جزیرهای IETT در چهار جزیره توزیع شدهاند و همه از بازار یا میدان شروع میشوند. بر اساس لیست خطوط سال 2020 که IETT انتقال به وسایل نقلیه برقی را اعلام کرد، ترتیب به شرح زیر است؛ از آنجایی که کدهای خط و برنامه سفر به صورت دورهای بهروز میشوند، قبل از حرکت از صفحه خطوط بهروز IETT تأیید کنید:
| جزیره | خط | مسیر |
|---|---|---|
| Büyükada | BA-1 | Çarşı - Tepeköy - Kadıyoran |
| Büyükada | BA-2 | Çarşı - Maden - Nizam |
| Büyükada | BA-3 | Lunapark Meydanı - Büyüktur |
| Heybeliada | HA-1 | Çarşı - Akçakoca - İtfaiye |
| Heybeliada | HA-2 | Çarşı - Çamlimanı |
| Burgazada | BU-1 | Çarşı - Kalpazankaya |
| Kınalıada | KA-1 | Çarşı - Narçiçeği |
مقیاس وسایل نقلیه مستقیماً بر برنامهریزی تأثیر میگذارد. طبق ظرفیت فنی اعلام شده توسط IETT، وسایل نقلیه مسافربری به جز راننده 13 نفر را حمل میکنند و تاکسیهای جزیره 3 نفره هستند؛ حداکثر سرعت 25 کیلومتر در ساعت و برد تقریبی 40 کیلومتر است. این ظرفیت یک اتوبوس شهری نیست، بلکه یک وسیله نقلیه خدماتی است: وقتی یک کشتی شلوغ تخلیه میشود، کافی است چند وسیله نقلیه پر شوند، صف به سرعت طولانی میشود. در Büyükada، پنجره خدمات گسترده است؛ IETT اعلام کرده است که در Büyükada خدمات وسایل نقلیه برقی 24 ساعته و 7 روز هفته ارائه میشود.
در بخش پرداخت، تفاوت مربوط به نوع کارت برای بازدیدکنندگان اهمیت دارد. در تعرفه درون جزیرهای، خطوط جداگانهای برای Adakart و İstanbulkart وجود دارد؛ Adakart یک کارت تخفیفدار است که به افراد ساکن یا شاغل در منطقه آدالار داده میشود، بازدیدکنندگان روزانه با تعرفه استاندارد سفر میکنند. از آنجایی که مبالغ به صورت دورهای بهروز میشوند، در این راهنما عددی ارائه نمیشود، مبلغ بهروز را از صفحه تعرفه حمل و نقل آدالار IBB تأیید کنید.
چگونه به نقاط برجسته جزایر در داخل جزیره دسترسی پیدا کنیم؟
سوال حمل و نقل درون جزیرهای پاسخ اصلی خود را در نقاط خاصی پیدا میکند: دانستن اینکه در کدام ایستگاه پیاده شوید و از کجا پیادهروی را شروع کنید، توزیع خستگی روز را تعیین میکند.
تپه Aya Yorgi و میدان Lunapark
تپه واقع در جنوب Büyükada، هم بخش آسان و هم بخش دشوار حمل و نقل درون جزیرهای را همزمان در بر میگیرد. خط وسایل نقلیه برقی شما را تا میدان Lunapark بالا میبرد؛ نقطه شروع مسیر BA-3 در لیست خطوط IETT نیز همین میدان است. پس از میدان، مسیر برای وسایل نقلیه بسته است و سربالایی منتهی به تپه باید پیاده طی شود. اگر نقطه شروع میدان Lunapark در نظر گرفته شود، صعود کمتر از یک کیلومتر است و بسته به سرعت، حدود نیم ساعت طول میکشد؛ شیب از ابتدا تا انتها تند است، بنابراین آب و کفش مناسب کار را آسانتر میکند. راه حل رایج این است که هنگام بالا رفتن از وسیله نقلیه استفاده کنید و هنگام پایین آمدن پیادهروی کنید.
بازار Büyükada و خط Splendid Palas
منطقه بازار که پس از خروج از اسکله وارد آن میشوید، نقطه گره حمل و نقل درون جزیرهای است: کسب و کارهای کرایه دوچرخه، نقاط شروع خطوط و منطقه انتظار تاکسی جزیره در اینجا قرار دارند. Splendid Palas که در همین خط قرار دارد، ساختمانی است که در سال 1908 افتتاح شده و از آن زمان تاکنون تحت مدیریت یک خانواده باقی مانده است؛ طبق معرفی خود این مجموعه، دارای وضعیت اثر تاریخی درجه یک است. از آنجایی که این منطقه در مسافت کوتاه ترافیک پیادهروی زیادی دارد، تردد با دوچرخه در آن ممنوع است، بنابراین در نظر داشته باشید که از نقطهای که دوچرخه خود را تحویل میگیرید، چند صد متر پیادهروی کنید.
سربالایی مدرسه الهیات در Heybeliada
مدرسه الهیات (Ruhban Okulu) که بر روی تپهای در شمال Heybeliada قرار دارد، از نظر حمل و نقل درون جزیرهای یک موضوع جداگانه است: خطوط Heybeliada IETT در مسیرهای Çarşı-Akçakoca-İtfaiye و Çarşı-Çamlimanı کار میکنند و نام تپهای که مدرسه در آن قرار دارد در نام خطوط ذکر نشده است. یعنی صعود به تپه باید به صورت مستقل برنامهریزی شود؛ پیادهروی یا تاکسی جزیره وارد عمل میشود. داخل ساختمان برای مدت طولانی به روی بازدید عمومی بسته بوده است، ورود به باغ نیز منوط به اجازه است و از آنجایی که توضیحات مربوط به بازگشایی در دستور کار است، قبل از حرکت باید وضعیت فعلی را تأیید کرد. احتمال بسته بودن دربها مستلزم این است که ریسک بالا رفتن بیهوده از سربالایی را بپذیرید.
نقاط انتهایی Burgazada و Kınalıada
در دو جزیره کوچکتر، منطق خطوط سادهتر میشود: در Burgazada، خط BU-1 از بازار به سمت Kalpazankaya و در Kınalıada، خط KA-1 از بازار به سمت Narçiçeği حرکت میکند. در هر دو، خط به عنوان جایگزینی برای پیادهروی برای رسیدن به ساحل مقابل جزیره عمل میکند. از آنجایی که مقیاس این جزایر برای پیادهروی مناسب است، استفاده از خط در مسیر بازگشت، راهی عملی برای بازگشت بدون خستگی است.
برای خوانندگانی که میخواهند سازههای موجود در بافت جزیره را با راهنمایی یک راهنما مطالعه کنند، لایه موزهها و اماکن مذهبی شهر یک سطح جداگانه است؛ راهنمای تورهای فرهنگی و موزههای استانبول معادل این لایه را در سرزمین اصلی جمعآوری میکند.
مراحل کرایه دوچرخه و قوانین مربوطه
کرایه دوچرخه در آدالار از یک فعالیت آزاد صنفی به یک خدمت قانونمند تبدیل شده است. طبق دستورالعمل کرایه دوچرخه در منطقه آدالار که توسط مرکز هماهنگی حمل و نقل IBB تهیه شده است، کرایه تنها توسط کسب و کارهای دارای مجوز و از طریق اپلیکیشن موبایل تهیه شده توسط IBB قابل انجام است. این فرآیند در عمل به شرح زیر است:
- اپلیکیشن و کسب و کار را تأیید کنید: کرایه از طریق اپلیکیشن موبایل IBB انجام میشود؛ پیشنهادهای کرایه بدون مجوز خارج از دستورالعمل هستند.
- محدودیت سنی و تعداد را بررسی کنید: به افراد زیر پانزده سال دوچرخه کرایه داده نمیشود و هر نفر حداکثر میتواند سه دوچرخه کرایه کند.
- هنگام تحویل گرفتن وسیله نقلیه بررسی کنید: دوچرخههای کرایهای زرد رنگ هستند و انتظار میرود دارای ترمز جلو و عقب و پایه باشند؛ قبل از تحویل گرفتن، ترمز و لاستیک را امتحان کنید.
- پرداخت را از طریق اپلیکیشن انجام دهید: پرداخت با İstanbulkart یا کارت اعتباری، از داخل اپلیکیشن انجام میشود.
- دوچرخه را در جزیرهای که تحویل گرفتهاید استفاده کنید: دوچرخهای که در یک جزیره کرایه میشود، نمیتواند در جزایر دیگر استفاده شود؛ در صورت نقض این قانون، جریمهای به میزان چند برابر هزینه کرایه روزانه پیشبینی شده است.
مناطق ممنوعه و محدودیت زمانی
شگفتانگیزترین جنبه دستورالعمل برای بازدیدکنندگان این است که دوچرخه نمیتواند به همه جا وارد شود. محدودیتهایی که باید هنگام برنامهریزی در نظر گرفته شوند عبارتند از:
- تردد با دوچرخه در مناطق ساحلی و بازار ممنوع است؛ در این مناطق دوچرخه باید به صورت دستی حمل شود.
- دوچرخههای برقی یا با کمک برقی در آدالار قابل کرایه نیستند، بنابراین در سربالاییها انتظار کمک موتور را نداشته باشید.
- ساعات کرایه به فصل بستگی دارد: بین 1 آوریل تا 31 اکتبر تا ساعت 21:00 و بین 1 نوامبر تا 31 مارس تا ساعت 19:00 کرایه انجام میشود.
- هنگام رانندگی انتظار میرود از هر دو دست استفاده شود، استفاده از هدفون خارج از دستورالعمل است.
- برای دوچرخههایی که بین جزایر حمل میشوند، سند بیمه لازم است؛ اگر قصد دارید روز خود را در دو جزیره بگذرانید، کرایه جداگانه در هر جزیره عملیتر است.
پرداخت، بار و دسترسی
جنبهای که اغلب در برنامهریزی حرکت درون جزیرهای نادیده گرفته میشود، خود وسیله حمل و نقل نیست، بلکه جزئیات مربوط به آن است. موارد زیر نقاطی را که ممکن است روز شما را مختل کنند، جمعآوری میکند:
- موجودی کارت را در مقصد تکمیل کنید: از آنجایی که پرداخت وسایل نقلیه برقی درون جزیرهای با کارت انجام میشود، شارژ موجودی کارت قبل از سوار شدن به کشتی، صف در میدان را کوتاه میکند.
- تعرفه بازدیدکننده متفاوت است: Adakart به ساکنان و شاغلین در منطقه جزایر داده میشود؛ بازدیدکننده روزانه با تعرفه استاندارد سفر میکند، این تفاوت را از ابتدا در بودجه خود لحاظ کنید.
- برنامهریزی کنید که چمدان را در اسکله بگذارید: سفر با چمدان حجیم در وسیله نقلیه 13 نفره هم برای شما و هم برای سایر مسافران دشوار است؛ در بازدیدهای کوتاه، ماندن در حد کولهپشتی کار را آسانتر میکند.
- دسترسی به تاکسی جزیره بستگی دارد: برای بازدیدکنندگانی که محدودیت حرکتی دارند، تاکسی 3 نفره جزیره برای نقاط خارج از مسیر خط وارد عمل میشود؛ در روزهای شلوغ، زمان انتظار را در نظر بگیرید.
- زمان پیادهروی در سربالایی را بیش از حد تخمین بزنید: مسافت روی نقشه زمان مسیر در سطح صاف را نشان میدهد؛ در Büyükada، خط تپه این زمان را به طور قابل توجهی افزایش میدهد.
برنامهریزی سفر دریایی: چه مدت زمانی برای گشت و گذار در جزیره باقی میماند؟
انتخاب روش درون جزیرهای، در واقع یک تصمیم بودجهبندی زمان است. اگر زمان بازگشت شما ثابت باشد، تفاوت بین پیاده بالا و پایین رفتن از تپه و استفاده از خط میتواند معادل یک سفر کشتی باشد؛ به همین دلیل، برنامه درون جزیرهای توسط مدت زمان بخش دریایی تعیین میشود. برای کسانی که بخش دریایی را با یک برنامه راهنما تنظیم میکنند، روز از قبل در یک جعبه زمانی بسته قرار میگیرد و استفاده از خط در داخل جزیره به جای پیادهروی منطقیتر میشود. اگر با برنامه شخصی خود میروید، عکس این قضیه صادق است: انتخاب ساعت بازگشت دیرتر و گشت و گذار پیاده در داخل جزیره، روز را راحتتر میگذراند.
کسانی که قصد دارند همان روز را با مقاصد دیگر در شهر ترکیب کنند، میتوانند با بررسی گزینههای تور استانبول از بین برنامههای نیمروزه، تصمیم بگیرند که جزیره را در کدام نیمه روز قرار دهند.
چگونه فصل بر حمل و نقل در جزیره تأثیر میگذارد؟
فصل در اینجا نه منظره، بلکه قابلیت حرکت را تغییر میدهد. در ماههای تابستان به دلیل افزایش تعداد بازدیدکنندگان، صف وسایل نقلیه در میدان طولانیتر میشود، در حالی که در زمستان، پنجره کرایه دوچرخه محدودتر میشود.
| دوره | تأثیر بر حمل و نقل درون جزیرهای | پیشنهاد روش |
|---|---|---|
| آوریل-ژوئن | کرایه دوچرخه تا ساعت 21:00 باز است، سربالاییها خنک هستند | دوچرخه و پیادهروی با هم کار میکنند |
| ژوئیه-آگوست | جمعیت دو تا سه برابر جمعیت فعلی میشود، صف وسایل نقلیه طولانی میشود | صعود به تپه را به خطوط وسایل نقلیه بسپارید، بازگشت را پیاده بروید |
| سپتامبر-اکتبر | شلوغی کاهش مییابد، ساعت کرایه تا پایان اکتبر گسترده باقی میماند | تور اطراف جزیره با دوچرخه راحتترین دوره است |
| نوامبر-مارس | کرایه ساعت 19:00 بسته میشود، روز زودتر تاریک میشود | به ساعات خطوط وسایل نقلیه تکیه کنید، پیادهروی طولانی را در اولویت قرار دهید |
سؤالات متداول 6
آیا در آدالار ماشین وجود دارد؟
در داخل جزیره، به جز وسایل نقلیه خدمات عمومی، از وسایل نقلیه موتوری خصوصی استفاده نمیشود. بر اساس سند برنامهریزی آدالار IBB، شکل اصلی حمل و نقل به طور تاریخی پیادهروی و وسایل نقلیه بدون موتور بوده است؛ از ژوئیه 2020، حمل و نقل عمومی با اتوبوسها و تاکسیهای برقی تأمین میشود.
آیا کالسکه در آدالار حذف شده است؟
بله. بر اساس سند آدالار اداره برنامهریزی شهری IBB، کالسکه ها در ژانویه 2020 حذف شده و از ژوئیه 2020 جای خود را به اتوبوسها و تاکسیهای برقی دادهاند.
خطوط وسایل نقلیه برقی در Büyükada به کجا میروند؟
بر اساس اعلام خطوط IETT در سال 2020، خطوط Büyükada با BA-1 در مسیر Çarşı-Tepeköy-Kadıyoran، با BA-2 در مسیر Çarşı-Maden-Nizam و با BA-3 در مسیر Lunapark Meydanı-Büyüktur کار میکنند. در Heybeliada خطوط HA-1 و HA-2، در Burgazada خط BU-1 و در Kınalıada خط KA-1 وجود دارد؛ از آنجایی که لیست به صورت دورهای بهروز میشود، قبل از سفر از IETT تأیید کنید.
آیا میتوان با وسیله نقلیه به تپه Aya Yorgi رفت؟
خط وسایل نقلیه برقی تا میدان Lunapark بالا میرود، پس از میدان، مسیر برای وسایل نقلیه بسته است. سربالایی که از میدان Lunapark شروع میشود کمتر از یک کیلومتر است و بسته به سرعت، حدود نیم ساعت طول میکشد؛ این بخش پایانی باید پیاده طی شود.
آیا میتوان در آدالار دوچرخه برقی کرایه کرد؟
خیر. دستورالعمل کرایه دوچرخه در منطقه آدالار مرکز هماهنگی حمل و نقل IBB اجازه کرایه دوچرخههای برقی یا با کمک برقی را نمیدهد. دوچرخههای کرایهای زرد رنگ هستند، به افراد زیر پانزده سال کرایه داده نمیشوند و فرآیند از طریق اپلیکیشن موبایل IBB انجام میشود.
آیا هزینه حمل و نقل درون جزیرهای برای بازدیدکنندگان متفاوت است؟
در تعرفه درون جزیرهای، خطوط جداگانهای برای Adakart و İstanbulkart وجود دارد. Adakart یک کارت تخفیفدار است که به افراد ساکن یا شاغل در منطقه جزایر داده میشود؛ بازدیدکننده روزانه با تعرفه استاندارد سفر میکند. از آنجایی که مبلغ بهروز به صورت دورهای تغییر میکند، باید از صفحه تعرفه حمل و نقل آدالار IBB تأیید شود.
