Une fois débarqué du ferry, la première question pratique qui se pose au visiteur est de savoir comment parcourir les distances au-delà de la place du quai. Aux îles des Princes (Adalar), le transport repose sur un choix entre trois méthodes, la voiture étant exclue : marcher, louer un vélo ou emprunter les véhicules électriques de l'IETT. Ces trois options se distinguent nettement par leur portée, leur coût et la fatigue qu'elles engendrent. Le guide ci-dessous ne vous dira pas quelle île visiter, mais plutôt comment organiser votre journée une fois sur place : où mènent les lignes de transport, quelles sont les règles pour le vélo, comment payer et quel profil de visiteur pourrait rencontrer des difficultés avec chaque méthode.
À qui convient le transport intra-insulaire, et qui pourrait être mis au défi ?
Le transport aux îles des Princes convient aux visiteurs prêts à passer une grande partie de leur journée à marcher ou à pédaler ; il mettra au défi ceux qui s'attendent à être transportés de porte à porte. Cette distinction ne relève pas d'une préférence de confort, mais découle du mode de gestion des îles. Selon le document de planification des Adalar de la Direction de l'Urbanisme de la Municipalité Métropolitaine d'Istanbul (İBB), les véhicules motorisés n'ont pas été utilisés à l'intérieur des îles, sauf pour les services publics, et les principaux modes de transport ont toujours été les piétons et les véhicules non motorisés. Le même document précise également le calendrier de transition : les calèches ont été supprimées en janvier 2020, et depuis juillet 2020, les bus et taxis électriques assurent le transport public.
La topographie accentue cette réalité. Selon la présentation officielle de la Municipalité des Adalar, Büyükada s'étend sur 5,4 kilomètres carrés et le mont Yücetepe, au sud, culmine à 203 mètres. L'île est donc petite, mais pas plate. Voici les points à considérer pour prendre votre décision :
- Le visiteur habitué à la marche et dont le programme n'est pas contraint par des horaires précis se déplacera avec le moins de restrictions.
- Ceux qui sont habitués au vélo couvriront facilement le littoral ; dans les montées, ils dépendront du choix des vitesses et de l'état des freins.
- Pour les visiteurs qui doivent éviter les efforts sur les genoux ou les hanches, qui transportent une poussette ou des bagages lourds, les lignes de véhicules électriques et les taxis insulaires deviennent pratiquement indispensables.
- Les moins de quinze ans ne peuvent pas louer de vélo en leur nom propre, conformément à la réglementation ; les familles doivent intégrer cette restriction dès la planification de leur journée.
- La population estivale détermine le trafic intra-insulaire : la Municipalité des Adalar indique que la population de Büyükada double ou triple en été en raison des visites d'une journée et des résidents secondaires.
Pour ceux qui n'ont pas encore décidé quelle île visiter, le choix de l'île est un cadre distinct ; le guide de voyage et de transport des îles des Princes aborde cette décision en fonction du caractère des îles. Ce qui suit concerne la mécanique du transport intra-insulaire, quelle que soit l'île choisie.
Informations rapides
| Sujet | Information |
|---|---|
| Circulation motorisée intra-insulaire | Pas de véhicules motorisés privés, sauf pour les services publics |
| Transports en commun | Véhicules électriques IETT : Büyükada BA-1, BA-2, BA-3 ; Heybeliada HA-1, HA-2 ; Burgazada BU-1 ; Kınalıada KA-1 (annonce des lignes 2020 ; liste actuelle sur le site de l'IETT) |
| Capacité des véhicules | Véhicule passagers : 13 passagers et le conducteur ; taxi insulaire : 3 passagers et le conducteur |
| Vitesse maximale et autonomie | 25 kilomètres par heure, autonomie d'environ 40 kilomètres |
| Paiement | Tarifs distincts pour Adakart et Istanbulkart ; montant actuel sur la page des tarifs de l'İBB |
| Location de vélos | Auprès d'opérateurs agréés et via l'application mobile de l'İBB ; limite d'âge de quinze ans |
| Vélo électrique | Non disponible à la location aux îles des Princes |
| Liaison maritime | Lignes Kabataş-Adalar et Bostancı-Adalar Ring de Şehir Hatları ; depuis Kabataş, l'ordre des îles est Kınalıada, Burgazada, Heybeliada, Büyükada |
Marche, vélo et véhicule électrique : lequel convient le mieux à votre journée ?
La réponse courte est la suivante : si vous restez moins d'une demi-journée, la marche est suffisante ; si vous faites le tour de l'île, le vélo vous fera gagner du temps ; si vous montez aux points culminants, la ligne de véhicules électriques préservera vos jambes. Il est également possible de combiner les trois méthodes au cours de la même journée ; la plupart des visiteurs montent en véhicule et descendent à pied.
| Méthode | Où cela vous mène | À qui cela convient | Restriction intra-insulaire |
|---|---|---|---|
| Marche | Le centre, le littoral, les environs du quai et toutes les pentes des collines | Visiteur au programme flexible, capable de maintenir un bon rythme | Dénivelé ; à Büyükada, la colline culmine à 203 mètres |
| Vélo de location | Le littoral et les routes intérieures à pente modérée | Visiteur habitué au vélo, souhaitant explorer l'île à son rythme | Circulation à vélo interdite sur le front de mer et dans le centre ; limite d'âge de quinze ans |
| Véhicule électrique IETT | Les places et quartiers le long de l'itinéraire | Visiteur ne souhaitant pas monter les pentes, avec des bagages ou un temps limité | Ne sort pas de l'itinéraire ; files d'attente les jours de forte affluence |
| Taxi insulaire | De porte à porte, y compris les points hors ligne | Petit groupe, visiteur à mobilité réduite | Capacité de trois passagers ; attente prolongée en cas de forte demande |
Si vous envisagez de confier la partie maritime de votre journée à un programme organisé plutôt que de la gérer selon votre propre horaire, les différences d'itinéraire entre les excursions en bateau et en ferry au départ d'Istanbul modifieront directement le temps que vous passerez sur l'île. Le choix de la méthode de transport intra-insulaire dépendra en grande partie de ce temps restant.
Quels itinéraires suivent les lignes de véhicules électriques aux îles des Princes ?
Les lignes intra-insulaires de l'IETT sont réparties sur quatre îles et partent toutes du centre ou de la place du quai. Selon la liste des lignes de 2020, date à laquelle l'institution a annoncé la transition vers les véhicules électriques, la répartition est la suivante ; les codes de ligne et les horaires étant mis à jour périodiquement, veuillez vérifier la page des lignes actuelles de l'IETT avant de partir :
| Île | Ligne | Itinéraire |
|---|---|---|
| Büyükada | BA-1 | Çarşı - Tepeköy - Kadıyoran |
| Büyükada | BA-2 | Çarşı - Maden - Nizam |
| Büyükada | BA-3 | Lunapark Meydanı - Büyüktur |
| Heybeliada | HA-1 | Çarşı - Akçakoca - İtfaiye |
| Heybeliada | HA-2 | Çarşı - Çamlimanı |
| Burgazada | BU-1 | Çarşı - Kalpazankaya |
| Kınalıada | KA-1 | Çarşı - Narçiçeği |
L'échelle des véhicules a un impact direct sur la planification. Selon la capacité technique annoncée par l'IETT, les véhicules passagers transportent 13 personnes en plus du conducteur, et les taxis insulaires ont une capacité de 3 personnes ; la vitesse maximale est de 25 kilomètres par heure, avec une autonomie d'environ 40 kilomètres. Il s'agit de la capacité d'un véhicule de service, pas d'un bus urbain : lorsqu'un ferry bondé se vide, il suffit de quelques véhicules pour se remplir, et la file d'attente s'allonge rapidement. À Büyükada, la fenêtre de service est large ; l'IETT a annoncé que des véhicules électriques sont disponibles 24h/24, 7j/7 à Büyükada.
En ce qui concerne le paiement, la distinction qui intéresse le visiteur est le type de carte. Le tarif intra-insulaire présente des lignes distinctes pour Adakart et Istanbulkart ; l'Adakart est une carte à tarif réduit délivrée aux personnes résidant ou travaillant dans le district des Adalar, tandis que le visiteur d'un jour paie le tarif standard. Les montants étant mis à jour périodiquement, ce guide ne fournit pas de chiffres ; veuillez vérifier le tarif actuel sur la page des tarifs de transport des Adalar de l'İBB.
Comment atteindre les points d'intérêt des îles
La question du transport intra-insulaire trouve sa véritable réponse à des points précis : savoir à quel arrêt descendre et où commencer à marcher détermine la répartition de la fatigue de la journée.
Colline Aya Yorgi et place Lunapark Meydanı
La colline au sud de Büyükada présente à la fois la partie facile et difficile du transport intra-insulaire. La ligne de véhicules électriques vous mènera jusqu'à Lunapark Meydanı ; le point de départ de l'itinéraire BA-3 sur la liste des lignes de l'IETT est également cette place. Au-delà de la place, la zone est interdite aux véhicules et la pente menant au sommet doit être franchie à pied. En partant de Lunapark Meydanı, l'ascension est inférieure à un kilomètre et prend environ une demi-heure, selon le rythme ; la pente est raide du début à la fin, il est donc conseillé d'avoir de l'eau et des chaussures à bonne adhérence. Il est courant de monter en véhicule et de descendre à pied.
Le centre de Büyükada (Çarşı) et la ligne du Splendid Palas
La zone du centre (Çarşı), où l'on entre en sortant du quai, est le nœud du transport intra-insulaire : c'est là que se trouvent les loueurs de vélos, les départs de lignes et la zone d'attente des taxis insulaires. Le Splendid Palas, situé sur la même ligne, est une structure ouverte en 1908 et gérée par la même famille depuis lors ; selon sa propre présentation, il a le statut de monument historique de premier ordre. Cette zone connaît un trafic piétonnier intense sur une courte distance et est donc interdite à la circulation à vélo. Prévoyez donc de marcher quelques centaines de mètres à partir du point où vous récupérez votre vélo.
La pente de l'École de Théologie (Ruhban Okulu) à Heybeliada
L'École de Théologie, située sur la colline au nord de Heybeliada, est un cas particulier en matière de transport intra-insulaire : les lignes de l'IETT à Heybeliada opèrent sur les itinéraires Çarşı-Akçakoca-İtfaiye et Çarşı-Çamlimanı, et la colline où se trouve l'école n'est pas mentionnée dans les noms des lignes. L'ascension de la colline doit donc être planifiée par vous-même ; la marche ou le taxi insulaire entrent en jeu. L'intérieur du bâtiment est fermé au public depuis longtemps, et l'accès au jardin est soumis à autorisation. Des annonces concernant une éventuelle réouverture étant à l'ordre du jour, il est nécessaire de vérifier la situation actuelle avant de partir. La possibilité d'une porte close implique de prendre le risque de monter en vain.
Les extrémités de Burgazada et Kınalıada
Sur les deux petites îles, la logique des lignes est simplifiée : à Burgazada, la BU-1 va du centre vers Kalpazankaya, et à Kınalıada, la KA-1 va du centre vers Narçiçeği. Dans les deux cas, la ligne offre une alternative à la marche pour atteindre la côte opposée de l'île. L'échelle de ces îles étant propice à la marche, utiliser la ligne pour le retour est un moyen pratique de revenir sans se fatiguer.
Pour le lecteur souhaitant découvrir les structures du tissu urbain avec un guide, la couche des musées et lieux de culte de la ville est un plan distinct ; le guide des visites culturelles et des musées d'Istanbul rassemble l'équivalent de cette couche sur le continent.
Étapes de location de vélos et règles de la réglementation
La location de vélos aux îles des Princes est passée d'une activité artisanale libre à un service réglementé. Selon la Directive sur la Location de Vélos du District des Adalar, préparée par le Centre de Coordination des Transports de l'İBB, la location ne peut être effectuée que par des entreprises agréées et via l'application mobile de l'İBB. Le processus fonctionne en pratique comme suit :
- Vérifiez l'application et l'opérateur : La location se fait via l'application mobile de l'İBB ; les offres de location non agréées sont non conformes à la directive.
- Vérifiez l'âge et la limite de quantité : La location n'est pas autorisée aux moins de quinze ans, et une personne ne peut louer plus de trois vélos.
- Inspectez le véhicule lors de la prise en charge : Les vélos de location sont de couleur jaune et doivent être équipés de freins avant et arrière ainsi que d'une béquille ; testez les freins et les pneus avant de prendre le vélo.
- Effectuez le paiement via l'application : Le paiement s'effectue avec Istanbulkart ou une carte de crédit, directement depuis l'application.
- Utilisez le vélo sur l'île où il a été loué : Un vélo loué sur une île ne peut pas être utilisé sur d'autres îles ; en cas de non-respect de cette règle, des sanctions proportionnelles à plusieurs fois le coût de la location journalière sont prévues.
Zones interdites et limite horaire
L'aspect le plus surprenant de la directive pour le visiteur est que le vélo ne peut pas circuler partout. Voici les limites à prendre en compte lors de la planification :
- La circulation à vélo est interdite sur le front de mer et dans les zones du centre (Çarşı) ; dans ces zones, le vélo doit être tenu à la main.
- Les vélos électriques ou à assistance électrique ne peuvent pas être loués aux îles des Princes ; n'attendez donc pas d'assistance moteur dans les montées.
- Les heures de location dépendent de la saison : du 1er avril au 31 octobre, la location est possible jusqu'à 21h00 ; du 1er novembre au 31 mars, jusqu'à 19h00.
- L'utilisation des deux mains est requise pendant la conduite, et le port d'écouteurs est interdit par la directive.
- Pour les vélos transportés entre les îles, un certificat d'assurance est requis ; si vous prévoyez de passer la journée sur deux îles, il est plus pratique de louer un vélo distinct sur chaque île.
Paiement, bagages et accessibilité
L'aspect souvent négligé de la planification des déplacements intra-insulaires n'est pas le moyen de transport lui-même, mais les détails qui y sont liés. Les points suivants regroupent les éléments qui peuvent perturber votre journée :
- Rechargez votre carte à l'avance : Le paiement des véhicules électriques intra-insulaires se faisant par carte, recharger votre solde avant de monter dans le ferry raccourcira la file d'attente sur la place.
- Le tarif visiteur est différent : L'Adakart est délivrée aux résidents et aux travailleurs du district des Adalar ; le visiteur d'un jour paie le tarif standard. Intégrez cette distinction à votre budget dès le départ.
- Prévoyez de laisser vos bagages au quai : Voyager avec une valise volumineuse dans un véhicule de 13 places est difficile pour vous et pour les autres passagers ; pour les courtes visites, se limiter à un sac à dos facilite les choses.
- L'accessibilité dépend du taxi insulaire : Pour les visiteurs à mobilité réduite, le taxi insulaire de trois places intervient pour les points hors itinéraire des lignes ; tenez compte des temps d'attente les jours de forte affluence.
- Surestimez le temps de marche en montée : La distance sur la carte indique le temps sur terrain plat ; à Büyükada, la ligne de crête prolonge considérablement ce temps.
Comment organiser sa journée depuis la mer impacte le temps passé sur l'île
Le choix de la méthode de transport intra-insulaire est en réalité une décision de budget temps. Si votre retour est fixe, la différence entre monter et descendre la colline à pied et utiliser la ligne de transport peut correspondre à un trajet en ferry ; c'est pourquoi la durée de la partie maritime détermine le plan intra-insulaire. Pour ceux qui organisent leur partie maritime avec un programme guidé, la journée est déjà enfermée dans une boîte temporelle, et il devient plus judicieux d'utiliser la ligne de transport plutôt que de marcher sur l'île. Si vous voyagez selon votre propre horaire, l'inverse est vrai : choisir une heure de retour tardive et se promener à pied sur l'île permet de profiter plus sereinement de la journée.
Ceux qui envisagent de combiner la même journée avec d'autres arrêts en ville peuvent consulter les options de visites d'Istanbul pour des programmes d'une demi-journée et décider quelle moitié de la journée consacrer à l'île.
Comment la saison modifie le transport intra-insulaire
Ici, la saison ne change pas le paysage, mais la capacité de mouvement. En été, le nombre de visiteurs augmente, ce qui allonge la file d'attente des véhicules sur la place, tandis qu'en hiver, la fenêtre de location de vélos se réduit.
| Période | Impact sur le transport intra-insulaire | Suggestion de méthode |
|---|---|---|
| Avril-juin | Location de vélos ouverte jusqu'à 21h00, les montées sont fraîches | Le vélo et la marche fonctionnent bien ensemble |
| Juillet-août | La population double ou triple, les files d'attente des véhicules s'allongent | Laissez la montée de la colline aux lignes de transport, descendez à pied |
| Septembre-octobre | La foule diminue, les heures de location restent étendues jusqu'à fin octobre | Le tour de l'île à vélo est le plus agréable |
| Novembre-mars | La location ferme à 19h00, la journée s'assombrit tôt | Appuyez-vous sur les horaires des lignes, privilégiez les longues marches en début de journée |
Questions fréquentes 6
Y a-t-il des voitures aux îles des Princes ?
À l'intérieur des îles, aucun véhicule motorisé privé n'est utilisé, à l'exception des véhicules de service public. Selon le document de planification des Adalar de l'İBB, le principal mode de transport a toujours été historiquement les piétons et les véhicules non motorisés ; depuis juillet 2020, le transport public est assuré par des bus et des taxis électriques.
Les calèches ont-elles été supprimées aux îles des Princes ?
Oui. Selon le document des Adalar de la Direction de l'Urbanisme de l'İBB, les calèches ont été supprimées en janvier 2020, et depuis juillet 2020, elles ont été remplacées par des bus et des taxis électriques.
Où vont les lignes de véhicules électriques à Büyükada ?
Selon l'annonce des lignes de l'IETT datant de 2020, les lignes de Büyükada opèrent sur les itinéraires BA-1 (Çarşı-Tepeköy-Kadıyoran), BA-2 (Çarşı-Maden-Nizam) et BA-3 (Lunapark Meydanı-Büyüktur). À Heybeliada, il y a les lignes HA-1 et HA-2 ; à Burgazada, la BU-1 ; et à Kınalıada, la KA-1. La liste étant mise à jour périodiquement, veuillez vérifier auprès de l'IETT avant votre départ.
Peut-on monter à la colline Aya Yorgi en véhicule ?
La ligne de véhicules électriques monte jusqu'à Lunapark Meydanı ; au-delà de cette place, la zone est interdite aux véhicules. La pente qui commence à Lunapark Meydanı est inférieure à un kilomètre et prend environ une demi-heure selon le rythme ; cette dernière section doit être parcourue à pied.
Peut-on louer des vélos électriques aux îles des Princes ?
Non. La Directive sur la Location de Vélos du District des Adalar du Centre de Coordination des Transports de l'İBB n'autorise pas la location de vélos électriques ou à assistance électrique. Les vélos de location sont de couleur jaune, ne peuvent pas être loués aux moins de quinze ans et le processus se déroule via l'application mobile de l'İBB.
Le tarif de transport intra-insulaire est-il différent pour les visiteurs ?
Le tarif intra-insulaire présente des lignes distinctes pour Adakart et Istanbulkart. L'Adakart est une carte à tarif réduit délivrée aux personnes résidant ou travaillant dans le district des Adalar ; le visiteur d'un jour paie le tarif standard. Le montant actuel étant mis à jour périodiquement, il doit être vérifié sur la page des tarifs de transport des Adalar de l'İBB.
