برای اولین بار در قلمرو امپراتوری عثمانی، گاز شهری در کارخانهای تولید شد که همزمان با کاخ Dolmabahçe و در دهانه درهای پشت آن بنا گردید. این تاسیسات که به دلیل نزدیکی به کاخ در Beşiktaş، با نام گازخانه Dolmabahçe شناخته میشود، در سال ۱۸۵۶ شروع به کار کرد و در مدت کوتاهی از مرزهای کاخ فراتر رفت و به زیرساختی شهری تبدیل شد که چراغهای خیابانهای Beyoğlu را روشن میکرد. امروزه این میراث صنعتی، که بسیاری از ما از کنار آن عبور میکنیم و برخی حتی از وجودش بیخبرند، یکی از گواهان مهم تاریخ روشنایی استانبول است. در این راهنما، از گاهشمار تأسیس گازخانه تا بافت معماری آن، نقش آن در زندگی روزمره شهر تا وضعیت کنونی و شرایط بازدید، به تمامی جنبهها میپردازیم.
اطلاعات سریع
| عنوان | اطلاعات |
|---|---|
| نام بنا | گازخانه Dolmabahçe (ساختمان گازخانه Dolmabahçe) |
| موقعیت | خط امتداد یافته از پشت کاخ Dolmabahçe به دره Maçka؛ بخشهای باقیمانده در سمت خیابان Kadırgalar Caddesi |
| اتمام ساخت | ۱۸۵۵، همزمان با ساخت کاخ |
| آغاز فعالیت | ۱۸۵۶ |
| مدیریت اولیه | Hazine-i Hassa (خزانه خصوصی) |
| پایان تولید | ۱۵ آگوست ۱۹۶۰ |
| تصمیم و فرآیند انتقال | تصمیم در ۱۹۵۵ گرفته شد، در ۱۹۶۲ تکمیل گردید |
| کاربری کنونی | بلااستفاده؛ پروژههای بازسازی و تغییر کاربری در دستور کار |
| وضعیت بازدید | به عنوان موزه عمومی و منظم فعالیت نمیکند |
| فضای سبز مجاور | پارک Maçka Demokrasi، در سال ۱۹۹۳ بازسازی شد |
گازخانه چه کاربردی دارد و چگونه به استانبول آمد؟
گازخانه، تاسیسات صنعتی است که در آن گاز قابل اشتعال از تقطیر زغال سنگ در محیط بدون هوا به دست میآید. گاز تولید شده در تاسیسات ذخیره میشود و سپس از طریق خطوط لوله به چراغهای خیابانها، منازل و ساختمانهای عمومی توزیع میگردد. به عبارت دیگر، گازخانه نیروگاه انرژی دوران پیش از برق بود: یک نقطه تولید مرکزی که هم روشنایی و هم گرمایش و پخت و پز را تامین میکرد.
ریشه کلمه "گاز" و "روشنایی با گاز"
کلمه "گاز" از ریشه لاتین "chaos" و یونانی "khaos" گرفته شده و برای اولین بار با معنای امروزی توسط دانشمند هلندی، Jan Baptista van Helmont، به کار رفت. از آنجا که گاز در ابتدا بیشتر برای روشنایی و نه گرمایش استفاده میشد، در زبانهای اروپایی بر اساس این کارکرد نامگذاری شد: در انگلیسی "town gas"، در فرانسوی "gaz de ville" و در آلمانی "Leuchtgas". دولت عثمانی نیز این نوآوری را با ترجمه نام آن پذیرفت و برای روشنایی با گاز از اصطلاح "gazla tenvir" (روشنایی با گاز) استفاده کرد. مکانهای تولید "گازخانه" یا "کارخانه گاز" نامیده شدند و کمی بعد واژه گاز به شکل "گاز شهری" (havagazı) وارد ادبیات شد.
نیاز به روشنایی پس از تنظیمات
قرن نوزدهم دورهای از تحولات بزرگ برای امپراتوری عثمانی بود. جنبشهای نوسازی که با تنظیمات (Tanzimat) آغاز شد، تنها به حوزههای اداری و حقوقی محدود نماند؛ بلکه در شهرسازی و خدمات زیربنایی نیز خود را نشان داد. فرآیند روشنایی خیابانها که در پایتختهای اروپایی آغاز شده بود، به استانبول نیز سرایت کرد. استفاده از گاز در حدود سالهای ۱۸۵۰ وارد زندگی روزمره شهر شد و با ساخت گازخانه Dolmabahçe گسترش یافت. روشن شدن خیابانها در شب، گامی تحولآفرین بود که هم امنیت را افزایش داد و هم زندگی اجتماعی را به ساعات شب گسترش داد.
تأسیس گازخانه Dolmabahçe: ۱۸۵۵ و ۱۸۵۶
کاخ Dolmabahçe که در زمینی وسیع به مساحت تقریبی ۱۱۰۰۰۰ متر مربع ساخته شده بود، علاوه بر فضای اصلی، شامل مسجد، حرمسرا و آپارتمانهای ولیعهد، mabeyin، تئاتر، اصطبلهای سلطنتی، دفتر سرلشکر، آشپزخانهها و دفاتر خزانه و مبلمان بود. این به معنای شهری کوچک و خودکفا بود. کاخی با این ابعاد که قرار بود پادشاه در تمام فصول در آن اقامت کند، نیاز به روشنایی و گرمایش داشت.
کارخانهای در دره پشت کاخ
برای حل این مشکل، همزمان با ساخت کاخ، کارخانه گاز شهری در دهانه درهای که از پشت کاخ به سمت Nişantaşı امتداد داشت و در کنار اصطبلهای سلطنتی بنا گردید. به دلیل نزدیکی به کاخ، این تاسیسات به نام گازخانه Dolmabahçe شناخته شد. ساخت این تاسیسات همراه با کاخ در سال ۱۸۵۵ به پایان رسید و برای اولین بار در قلمرو امپراتوری عثمانی، گاز شهری مورد نیاز برای روشنایی کاخ در اینجا تولید شد. اولین آزمایشهای تولید نتایج مثبتی داشت و حتی در عرض سه سال مازاد تولید فراهم شد. کاخ و متعلقات آن در ۱۰ ژوئن ۱۸۵۶ با مراسمی رسمی افتتاح شد و گازخانه نیز در همین دوره فعالیت خود را آغاز کرد.
دورههای تغییر مدیریت
گازخانه در ابتدا تحت مدیریت Hazine-i Hassa اداره میشد. کمی پیش از افتتاح کاخ، Şehremaneti (شهرداری) تازه تاسیس، برای روشنایی شهر اقدام کرد؛ با صدور فرمان روشنایی Beyoğlu و سایر محلهها، مدیریت گازخانه به Tophane واگذار شد و علی افندی به عنوان مدیر منصوب گردید. این تاسیسات در سال ۱۸۹۰ تحت مدیریت Tophane-i Amire Müşiriyeti (فرماندهی کل توپخانه) قرار گرفت. در زمان این انتقال، تولید به نقطه توقف رسیده بود: ماشینآلاتی که از سالهای تاسیس نوسازی نشده بودند، دیگر قادر به تولید گاز کافی برای شبکه توزیع گسترده نبودند. Müşiriyet ابتدا تعمیرات اضطراری را انجام داد، سپس در سالهای بعد ماشینآلات و تجهیزات جدیدی از خارج از کشور وارد کرد، زمین را گسترش داد و تاسیسات را به یک کارخانه گاز بزرگ تبدیل کرد. این دوره هجده ساله با انحلال Müşiriyet در سال ۱۹۰۸ به پایان رسید.
| سال | تحول |
|---|---|
| ۱۸۵۵ | ساخت گازخانه همراه با کاخ به پایان رسید |
| ۱۸۵۶ | کاخ در ۱۰ ژوئن با مراسمی افتتاح شد، گازخانه شروع به کار کرد |
| ۱۸۵۶ | توزیع گاز شهری به منطقه Beyoğlu آغاز شد |
| ۱۸۹۰ | مدیریت به Tophane-i Amire Müşiriyeti واگذار شد |
| ۱۹۰۸ | Müşiriyet منحل شد، دوره هجده ساله به پایان رسید |
| ۱۹۵۵ | به دلیل بازسازی اطراف استادیوم، تصمیم به انتقال به منطقه Poligon در Kağıthane گرفته شد |
| ۱۹۶۰ | تولید گاز در ۱۵ آگوست به پایان رسید |
| ۱۹۶۲ | عملیات انتقال به Poligon تکمیل شد |
شبکهای که از خیابان İstiklal آغاز شد
در سال ۱۸۵۶، توزیع گاز شهری به منطقه Beyoğlu آغاز شد. اولین روشنایی خیابانها و کوچهها با گاز شهری در استانبول، در خیابان İstiklal، معروف به Cadde-i Kebir، انجام گرفت. شبکه به تدریج گسترش یافت:
- ابتدا بخش از Taksim تا Galatasaray روشن شد.
- در مرحله دوم، از Galatasaray تا میدان Tünel و از آنجا از مسیر Yüksek Kaldırım تا Karaköy امتداد یافت.
- لامپها بر روی تیرهایی با فاصله ۸۰ قدم از یکدیگر در پیادهروهای یک سمت خیابان قرار داده شدند و گاز از طریق خطوط لولهای که از گازخانه Dolmabahçe کشیده شده بود، منتقل میشد.
- پس از روشنایی خیابان، توزیع گاز شهری به منازل خانوادههای ثروتمند Pera آغاز شد.
- مدتی بعد، دامنه گسترش یافت و اطراف Galata Kulesi نیز روشن شد.
این گسترش، نقطه عطفی بود که نشان داد این تاسیسات از یک مرکز بسته خدماتی برای کاخ، به یک زیرساخت شهری در مقیاس وسیع تبدیل شده است. این تاسیسات در مدت کوتاهی، حدود یک سال، ظرفیت خود را افزایش داد و شروع به فروش گاز به خارج از کاخ کرد و به شبکه گستردهای از مشترکین دست یافت.
بافت معماری: آجرکاری، دودکش و گازومتر
گازخانه Dolmabahçe یکی از نمونههایی است که معماری صنعتی با زیباییشناسی در هم آمیخته است. آجرکاری، دودکشهای بلند و گازومترهای وسیع آن، درک مهندسی آن دوره را منعکس میکند. بافت آجری به کار رفته در معماری این تاسیسات، یکی از ویژگیهای بارز بناهای صنعتی آن زمان در استانبول است.
گازومتر چیست؟
گازومتر، سازهای استوانهای با حجم زیاد است که گاز شهری تولید شده در آن ذخیره میشود. از آنجا که مصرف در طول روز نوسان دارد، گازومتر نقش یک بافر را ایفا میکند: در ساعات کم مصرف شب پر میشود و در ساعات اوج مصرف روشنایی در عصر خالی میگردد. پس از فرآیند انتقال در Dolmabahçe، یکی از سازههای اصلی باقیمانده همین گازومتر است که امروزه در منطقه سمت پارک Maçka قرار دارد.
نشانههای معماری صنعتی
در طراحی که کارایی در اولویت قرار دارد، هماهنگی برنامهریزی شدهای بین سیستمهای تهویه، انبارهای زغال سنگ و کارگاههای تولید وجود دارد. این مجموعه ساختمانی، به دلیل قرار گرفتن در خط دره بین Beşiktaş و Şişli، در بافت شهری یک آستانه ایجاد میکند. بخشهای باقیمانده همچنان یک لایه صنعتی به سیلوئت این منطقه اضافه میکنند.
تأثیر بر زندگی روزمره Beşiktaş و Pera
آغاز به کار گازخانه به معنای افزایش چشمگیر آسایش برای مردم اطراف بود. با روشنایی خیابانها، زندگی شبانه رونق گرفت و مغازهها تا ساعات دیروقت باز ماندند. ورود گاز به منازل، آغاز رهایی از فرآیندهای پرزحمت چوب و زغال سنگ بود که تا آن زمان برای پخت و پز و گرمایش استفاده میشد.
این تاسیسات همچنین مرکزی برای ایجاد اشتغال در منطقه بود. کارگران، مهندسان و تکنسینهایی که در اینجا کار میکردند، مناطق مسکونی اطراف را زنده نگه داشتند. وجود یک تاسیسات صنعتی، به توسعه بازار، کسبه و زندگی اجتماعی اطراف آن نیز شتاب بخشید. گازخانه Dolmabahçe از این جهت فقط یک سازه فنی نبود، بلکه بخشی از بافت اجتماعی محله نیز به شمار میرفت. برای کسانی که مایلند این داستان چندلایه استانبول را از نزدیک بشنوند، تورهای فرهنگی Beşiktaş میراث کاخ و صنعت این محله را در یک مسیر واحد ترکیب میکند.
پایان تولید و وضعیت کنونی بنا
در اواسط قرن بیستم، با گسترش استفاده از برق و ورود گاز طبیعی به زندگی، تاسیسات تولیدکننده گاز زغال سنگ شروع به از دست دادن کاربری خود کردند. گازخانه Dolmabahçe نیز از این تحول مستثنی نماند.
فرآیند انتقال از ۱۹۵۵ تا ۱۹۶۲
با بازسازی منطقه اطراف استادیوم İnönü، در سال ۱۹۵۵ تصمیم گرفته شد که تاسیسات به منطقه Poligon در Kağıthane منتقل شود. تولید در طول فرآیند انتقال ادامه یافت: تولید گاز در ۱۵ آگوست ۱۹۶۰ به پایان رسید و عملیات انتقال در سال ۱۹۶۲ تکمیل شد. مانند بسیاری از گازخانههای تعطیل شده، این منطقه نیز سالها به حال خود رها شد؛ برخی بخشها تخریب و برخی دیگر برای اهداف دیگری استفاده شدند.
بخشهای باقیمانده امروزی
بخشهای باقیمانده از این مجموعه ساختمانی، در منطقه بین خیابان Kadırgalar Caddesi و پارک Maçka Demokrasi قرار دارند. در نقشههای گوگل این سازه با آدرس Harbiye, Kadırgalar Caddesi در مرز Şişli دیده میشود؛ اما از نظر تاریخی به خط کاخ در Beşiktaş متصل است. این موقعیت دوگانه توضیح میدهد که چرا این سازه هم در روایتهای Beşiktaş و هم در روایتهای Şişli ذکر میشود. تا تابستان ۲۰۲۶، هیچ پروژه مرمت جامع و کاملی در این بنا انجام نشده است؛ مطالعات آکادمیک به شناسایی آسیبها و ارائه پیشنهاداتی برای بازسازی و تغییر کاربری محدود مانده است.
راهنمای بازدید: موقعیت، دسترسی و جاذبههای اطراف
این بنا در قلب مراکز فرهنگی مانند Beşiktaş، Şişli و Beyoğlu، در نقطهای که شبکههای حمل و نقل شلوغ به هم میرسند، قرار دارد. در شمال آن پارک Maçka Demokrasi که در سال ۱۹۹۳ بازسازی شد، و در اطراف آن ساختمانهای دانشگاهی قرار دارند.
چگونه به آنجا برویم؟
- با خط مترو M2 در ایستگاه Osmanbey یا Taksim پیاده شوید؛ به سمت Harbiye پیادهروی کرده و به خیابان Kadırgalar Caddesi برسید.
- در امتداد خیابان Kadırgalar Caddesi به سمت ورودی پارک Maçka Demokrasi پیش بروید؛ مجموعه ساختمانی در سطح شیبدار دره در سمت پارک قرار دارد.
- اگر از سمت تنگه بسفر میآیید، با تراموا T1 به Kabataş بروید و در امتداد خیابان Dolmabahçe Caddesi از کاخ عبور کنید، سپس از شیب دره بالا بروید.
- میتوانید با تلهکابین TF1 Maçka-Taşkışla از داخل پارک Maçka Demokrasi، با عبور از اختلاف ارتفاع، به سمت Taşkışla بروید و در بازگشت از همین خط استفاده کنید.
گزینههای حمل و نقل
| وسیله حمل و نقل | نقطه پیاده شدن | نحوه دسترسی |
|---|---|---|
| مترو M2 (Yenikapı - Hacıosman) | Osmanbey یا Taksim | پیادهروی از طریق Harbiye به Kadırgalar Caddesi |
| تراموا T1 (Kabataş - Bağcılar) | Kabataş | خیابان Dolmabahçe Caddesi و خط کاخ، سپس شیب دره |
| فونیکولار F1 | Taksim - Kabataş | اتصال سریع بین دو سطح، عبور از Taksim به Maçka |
| تلهکابین TF1 (Maçka - Taşkışla) | پارک Maçka Demokrasi | خط ۳۴۷ متری، حدود ۳.۵ دقیقه |
| خطوط اتوبوس | ایستگاههای Harbiye، Maçka، Dolmabahçe | فاصله کوتاه پیادهروی |
جاذبههای نزدیک و اطلاعات بازدید
| جاذبه | روزها و ساعات بازدید | هزینه ورودی (۲۰۲۶) |
|---|---|---|
| کاخ Dolmabahçe | هر روز به جز دوشنبه، گیشه ۰۹:۰۰ - ۱۷:۰۰ | بازدیدکننده داخلی ۲۵۰ لیر، بازدیدکننده خارجی ۲.۰۰۰ لیر، تخفیفدار ۱۵۰ لیر، گروههای دانشآموزی ۸۰ لیر |
| پارک Maçka Demokrasi | فضای عمومی باز در طول روز | رایگان |
| تلهکابین TF1 Maçka - Taşkışla | تابستان ۰۸:۰۰ - ۲۰:۰۰، زمستان ۰۸:۰۰ - ۱۹:۰۰ | بر اساس تعرفه حمل و نقل عمومی |
| گازخانه Dolmabahçe | ساعت بازدید منظم ندارد | نماهای بیرونی را میتوان به رایگان مشاهده کرد |
بلیط کاخ Dolmabahçe شامل Selamlık، حرمسرا و موزه نقاشی است. کاخ در روزهای سال نو و اولین روز عید فطر و عید قربان تعطیل است. برای برنامههایی که کاخ و خط دره را در یک روز ترکیب میکنند، تورهای موزه Beşiktaş و تورهای فرهنگی یک روزه استانبول نقطه شروع مناسبی را ارائه میدهند.
نکاتی که هنگام بازدید باید به آنها توجه کنید
- از آنجا که فضاهای داخلی بنا برای بازدید باز نیستند، مشاهده از جادههای اطراف و سمت پارک انجام میشود؛ وارد مناطق حصارکشی شده یا بسته نشوید.
- بین خیابان Kadırgalar Caddesi و پارک Maçka اختلاف ارتفاع قابل توجهی وجود دارد؛ کفش پیادهروی راحت کار شما را آسان میکند.
- برای عکاسی، ساعات صبح که نور به دره میتابد و ساعات نزدیک به غروب آفتاب، مناسبتر هستند.
- اگر قصد دارید کاخ، پارک و خط گازخانه را در یک روز بگنجانید، برنامهریزی خود را برای روزی غیر از دوشنبه انجام دهید؛ کاخ در آن روز تعطیل است.
- این منطقه همسایه پردیسهای دانشگاهی و مناطق رویداد است؛ در ساعات ظهر روزهای هفته ممکن است تراکم عابران پیاده افزایش یابد.
حفاظت از میراث صنعتی: پیشنهاداتی برای تغییر کاربری
در بسیاری از شهرهای جهان، گازخانههای قدیمی، کارخانهها و تاسیسات بندری به مراکز فرهنگی و هنری، پارکها یا موزهها تبدیل میشوند. گازخانه Dolmabahçe نیز چنین پتانسیلی دارد. یک پیشنهاد پروژه معماری که در سال ۲۰۲۲ تهیه شد، ایجاد ورودی جدیدی از پارک Maçka علاوه بر ورودی خیابان Kadırgalar Caddesi و تبدیل بنا به امتداد دره Maçka را پیشنهاد میکرد.
بر اساس جزئیات همین پیشنهاد، فضاهای باز مانند میدان، آمفیتئاتر و نوار سبز در این منطقه امکان برگزاری همزمان رویدادهایی مانند کنسرت، جشنواره، سینمای روباز و گفتگو را فراهم میکرد؛ سازهای که برای ساختمان پمپ طراحی شده بود، به صحنهای برای حمایت از این فضاهای باز تبدیل میشد. کف شیشهای در سازه، امکان مشاهده میراث فرهنگی ساختمان پمپ را از بالا فراهم میکرد. برای ساختمان گازومتر نیز کاربری ترکیبی شامل موزه هنر دیجیتال، کتابخانه و سالن چندمنظوره در نظر گرفته شده بود؛ با ورودی و لابی مستقل برای سالن چندمنظوره در طبقه همکف و لابی ورودی موزه به همراه فضای استراحت نیمهباز در طبقه اول.
حفاظت از بناهای تاریخی، به همان اندازه که یک مسئله مرمت است، مسئلهای از جنس حافظه است. برای درک داستان یک شهر، نباید پیوند میان دیروز و امروز آن را قطع کرد. گازخانه Dolmabahçe یکی از اسناد تلاش استانبول برای غلبه بر تاریکی است و از این جهت، قهرمان پنهان داستان نوسازی است که در تورهای فرهنگی استانبول روایت میشود. وظیفه ما این است که اجازه ندهیم چنین بناهایی از بین بروند و حافظه شهر را زنده نگه داریم.
سؤالات متداول 7
گازخانه Dolmabahçe دقیقاً در کجا قرار دارد؟
این بنا در دهانه درهای که از پشت کاخ Dolmabahçe به سمت Nişantaşı امتداد دارد، ساخته شده است. بخشهای باقیمانده امروزه در منطقه بین خیابان Kadırgalar Caddesi و پارک Maçka Demokrasi قرار دارند و در نقشههای گوگل با آدرس Harbiye, Kadırgalar Caddesi در مرز Şişli دیده میشود. اما از نظر تاریخی به خط کاخ در Beşiktaş متصل است.
گازخانه چه کاربردی دارد؟
گازخانه، تاسیساتی است که در آن گاز قابل اشتعال از تقطیر زغال سنگ در محیط بدون هوا تولید میشود. گاز تولید شده در انبارهایی به نام گازومتر نگهداری میشود و از طریق شبکه لوله به چراغهای خیابانها، منازل و ساختمانهای عمومی توزیع میگردد. پیش از گسترش برق، این تاسیسات منبع اصلی روشنایی، گرمایش و پخت و پز در شهر بود.
هزینه ورودی کاخ Dolmabahçe چقدر است؟
برای سال ۲۰۲۶، بلیط ترکیبی شامل Selamlık، حرمسرا و موزه نقاشی برای بازدیدکنندگان داخلی ۲۵۰ لیر و برای بازدیدکنندگان خارجی ۲.۰۰۰ لیر است. بلیط تخفیفدار ۱۵۰ لیر و برای گروههای دانشآموزی ۸۰ لیر اعمال میشود. از آنجا که قیمتها ممکن است به صورت دورهای بهروزرسانی شوند، توصیه میشود پیش از بازدید، آنها را تأیید کنید.
آیا امروز میتوان از گازخانه Dolmabahçe بازدید کرد؟
از آنجا که بخش عمدهای از بنا سالهاست بلااستفاده مانده، به عنوان یک موزه یا فضای بازدید عمومی و منظم فعالیت نمیکند. بخشهایی که از بیرون قابل مشاهده هستند را میتوان از خیابان Kadırgalar Caddesi و سمت پارک Maçka دید؛ ورود به فضاهای داخلی امکانپذیر نیست.
گازخانه Dolmabahçe چه زمانی تاسیس شد و چه زمانی شروع به تولید کرد؟
ساخت این تاسیسات همراه با کاخ Dolmabahçe در سال ۱۸۵۵ به پایان رسید. کاخ در ۱۰ ژوئن ۱۸۵۶ با مراسمی رسمی افتتاح شد و گازخانه نیز در همین دوره فعالیت خود را آغاز کرد. برای اولین بار در قلمرو امپراتوری عثمانی، گاز شهری در اینجا تولید شد.
تولید در گازخانه چه زمانی به پایان رسید؟
با بازسازی منطقه اطراف استادیوم İnönü، در سال ۱۹۵۵ تصمیم به انتقال تاسیسات به منطقه Poligon در Kağıthane گرفته شد. تولید در طول فرآیند انتقال ادامه یافت؛ تولید گاز در ۱۵ آگوست ۱۹۶۰ به پایان رسید و عملیات انتقال در سال ۱۹۶۲ تکمیل شد.
چگونه میتوان با حمل و نقل عمومی به گازخانه Dolmabahçe رسید؟
میتوانید با خط مترو M2 در ایستگاه Osmanbey یا Taksim پیاده شوید و از طریق Harbiye به خیابان Kadırgalar Caddesi پیادهروی کنید. کسانی که از سمت تنگه بسفر میآیند، میتوانند با تراموا T1 به Kabataş بروند و در امتداد خیابان Dolmabahçe Caddesi پیش بروند. همچنین میتوان برای غلبه بر اختلاف ارتفاع از خط تلهکابین TF1 که بین پارک Maçka Demokrasi و Taşkışla کار میکند، استفاده کرد.
