Στην βόρεια ακτή της ιστορικής χερσονήσου της Κωνσταντινούπολης, ένα κτίριο από τούβλα με θέα στα νερά του Κεράτιου Κόλπου, στέκεται ως ένας από τους πιο απτούς μάρτυρες της ιστορίας εκβιομηχάνισης και κοινωνικής αλλαγής της Τουρκίας. Το Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί, όταν χτίστηκε το 1884 για λογαριασμό της Διοίκησης Ρεζί, ήταν μια παραγωγική μονάδα. Σήμερα, συνεχίζει να ζει ως η κύρια πανεπιστημιούπολη του Πανεπιστημίου Καντίρ Χας και το Μουσείο Ρεζάν Χας. Αυτοί οι τοίχοι, όπου χιλιάδες γυναίκες έκαναν τα πρώτα τους βήματα στον εργασιακό βίο, φέρουν τη μνήμη μιας εργατικής ιστορίας που εκτείνεται από την ύστερη Οθωμανική περίοδο έως την Τουρκική Δημοκρατία.
Σε αυτόν τον οδηγό, συγκεντρώσαμε όσα σας ενδιαφέρουν, από την ίδρυση έως το κλείσιμο του εργοστασίου, από την ιστορία των απεργιών των γυναικών εργατριών έως τη διαδικασία αποκατάστασης και τις σημερινές συνθήκες επίσκεψης. Οι αναγνώστες που σκοπεύουν να επισκεφθούν το εργοστάσιο μαζί με τον περιβάλλοντα ιστορικό ιστό, μπορούν να εξερευνήσουν τις διαδρομές πολιτισμού στην Κωνσταντινούπολη για να βρουν αυτή που ταιριάζει στα ενδιαφέροντά τους.
Γρήγορες Πληροφορίες
| Πληροφορία | Λεπτομέρεια |
|---|---|
| Τοποθεσία | Κωνσταντινούπολη, περιοχή Φατίχ, συνοικία Τζιμπαλί (ακτή Κεράτιου Κόλπου) |
| Έτος κατασκευής | 1884, για λογαριασμό της Διοίκησης Ρεζί |
| Αρχιτέκτονας | Alexandre Vallaury |
| Περίοδος Ρεζί | 1883-1925 (Γαλλική διοίκηση) |
| Κρατικοποίηση | 1η Μαρτίου 1925 |
| Τέλος παραγωγής | 1994 |
| Σημερινή χρήση | Πανεπιστημιούπολη Τζιμπαλί του Πανεπιστημίου Καντίρ Χας και Μουσείο Ρεζάν Χας |
| Βραβείο αποκατάστασης | Βραβείο Διπλώματος Europa Nostra 2003 |
| Πλησιέστερη στάση | Γραμμή τραμ T5, στάση Τζιμπαλί |
| Ώρες λειτουργίας μουσείου | 09.00-18.00, καθημερινά |
Πού Βρίσκεται το Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί;
Το εργοστάσιο βρίσκεται στη συνοικία Τζιμπαλί, στην περιοχή Φατίχ της Κωνσταντινούπολης, στην νότια ακτή του Κεράτιου Κόλπου. Ως διεύθυνση, βρίσκεται στην οδό Καντίρ Χας, στην παράκτια ζώνη μεταξύ Ουνκαπάνι και Φανάρι. Το Τζιμπαλί, που βρίσκεται εντός των Βυζαντινών τειχών, συνορεύει στα δυτικά με τις συνοικίες Φανάρι και Μπαλάτ· στην απέναντι ακτή εκτείνεται η Κασίμπασα.
Η ίδια η τοποθεσία εξηγεί και τον λόγο ίδρυσης του εργοστασίου. Ο Κεράτιος Κόλπος, για αιώνες, ήταν η εμπορική και λογιστική ραχοκοκαλιά της Κωνσταντινούπολης. Ένα παράκτιο οικόπεδο όπου ο καπνός που έφτανε δια θαλάσσης μπορούσε να επεξεργαστεί και να αποσταλεί απευθείας, ήταν μια ευνοϊκή επιλογή για τη βιομηχανική λογική του τέλους του 19ου αιώνα. Όσοι επιθυμούν να συνδυάσουν το Τζιμπαλί με γειτονικούς σταθμούς όπως το Φανάρι, το Μπαλάτ και τη Σουλεϊμανιγιέ στην ίδια εκδρομή, μπορούν να συμβουλευτούν τη λίστα με τις περιηγήσεις πολιτισμού στο Φατίχ που έχουν ετοιμαστεί σε επίπεδο περιοχής.
Από πού Προέρχεται το Όνομα Τζιμπαλί;
Το όνομα της συνοικίας αποδίδεται στον Οθωμανό διοικητή Τζεμπέ Αλί Μπέη, ο οποίος εισήλθε στην πόλη από την πύλη των τειχών στην ακτή του Κεράτιου Κόλπου κατά την Άλωση της Κωνσταντινούπολης το 1453. Η «Πύλη Τζεμπέ Αλί», που ονομάστηκε προς τιμήν του, με τον καιρό πήρε τη μορφή «Πύλη Τζιμπαλί» στην λαϊκή γλώσσα και η συνοικία υιοθέτησε αυτό το όνομα. Πιστεύεται ότι ο Τζεμπέ Αλί Μπέη ήταν ο πρώτος διοικητής του σώματος των Τζεμπετζήδων, υπεύθυνος για την εφοδιαστική αλυσίδα όπλων. Η ευρέως διαδεδομένη αφήγηση του «Τζιμπαλί Μπαμπά» δεν έχει τόσο ισχυρή βάση στις πηγές.
Η Αρχιτεκτονική του Εργοστασίου και η Υπογραφή του Βαλωρί
Σύμφωνα με αρχειακά στοιχεία, το κτίριο κατασκευάστηκε το 1884, για λογαριασμό της Διοίκησης Ρεζί, από τον διάσημο αρχιτέκτονα της εποχής, Αλεξάντρ Βαλωρί, κατόπιν εντολής του Αμπντούλ Χαμίτ Β'. Οι ψηλές οροφές, τα μεγάλα παράθυρα και οι τούβλινες προσόψεις μεταφέρουν την αισθητική των βιομηχανικών κτιρίων της Ευρώπης στην ακτή του Κεράτιου Κόλπου.
Το κύριο διακριτικό χαρακτηριστικό της κατασκευής δεν είναι τόσο η κλίμακά της όσο η αυτονομία της. Το εργοστάσιο διέθετε μονάδα ασφαλείας, εργαστήρια, κοινωνικές εγκαταστάσεις, μονάδα υγείας, παιδικό σταθμό, πυροσβεστική οργάνωση, συνδικάτα και εστιατόρια. Εν ολίγοις, το κτίριο ήταν δομημένο περισσότερο σαν ένας μικρός, αυτολειτουργικός οικισμός παρά σαν μια απλή παραγωγική μονάδα.
Πώς θα Φτάσετε στο Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί;
Ο πιο πρακτικός τρόπος για να φτάσετε στην πανεπιστημιούπολη είναι η γραμμή τραμ T5, η οποία κινείται κατά μήκος της ακτής του Κεράτιου Κόλπου από το Εμινονού. Η διαδρομή είναι η εξής:
- Πρώτα, φτάστε στο Εμινονού. Η γραμμή τραμ T1 Καμπατάς-Μπαγτζιλάρ, ο σταθμός Σίρκετζι του Μαρμαράι και οι γραμμές λεωφορείων κατά μήκος της ακτής του Κεράτιου Κόλπου θα σας φέρουν σε αυτό το σημείο.
- Από το Εμινονού, επιβιβαστείτε στη γραμμή τραμ T5 Εμινονού-Αλιμπεϊκόι. Η γραμμή κινείται βόρεια κατά μήκος της ακτής του Κεράτιου Κόλπου.
- Κατεβείτε στη στάση Τζιμπαλί, στην τρίτη ομάδα στάσεων. Η στάση βρίσκεται απέναντι από την κύρια είσοδο της πανεπιστημιούπολης.
- Μετά την κύρια είσοδο, ακολουθήστε τις πινακίδες για το Μουσείο Ρεζάν Χας. Το μουσείο βρίσκεται στο κάτω επίπεδο της πανεπιστημιούπολης.
Επιλογές Δημόσιας Συγκοινωνίας
| Μέσο μεταφοράς | Γραμμή και στάση | Σημείωση |
|---|---|---|
| Τραμ | T5 Εμινονού-Αλιμπεϊκόι, στάση Τζιμπαλί | Απέναντι από την κύρια είσοδο της πανεπιστημιούπολης |
| Τραμ (μετεπιβίβαση) | T1 Καμπατάς-Μπαγτζιλάρ, στάση Εμινονού | Μετεπιβίβαση στη γραμμή T5 στο Εμινονού |
| Μετρό | M2 Γενικαπί-Χατζιοσμάν, σταθμός Κεράτιου Κόλπου | Περίπου 1 χιλιόμετρο περπάτημα κατά μήκος της ακτής |
| Λεωφορείο | Παράκτιες γραμμές της οδού Αμπντουλεζέλ Πασά | Κατεύθυνση Εμινονού και Εγιούπσουλταν |
| Πεζοπορία | Παράκτια διαδρομή Φανάρι και Μπαλάτ | Περίπου 1,5 χιλιόμετρο κατά μήκος της ακτής |
Όσοι επιθυμούν να συνεχίσουν προς Φανάρι και Μπαλάτ μετά το Τζιμπαλί και να ολοκληρώσουν την ημέρα τους στην ακτή του Κεράτιου Κόλπου, μπορούν να εξετάσουν τις εναλλακτικές που περιλαμβάνονται στις μονοήμερες πολιτιστικές εκδρομές στο Φατίχ.
Η Ιστορία του Εργοστασίου: Από τη Διοίκηση Ρεζί στην Τουρκική Δημοκρατία
Στα μέσα του 19ου αιώνα, η Οθωμανική Αυτοκρατορία βρέθηκε σε οικονομικό αδιέξοδο. Ο εξωτερικός δανεισμός, που ξεκίνησε για τη χρηματοδότηση του Κριμαϊκού Πολέμου, οδήγησε το θησαυροφυλάκιο σε έναν φαύλο κύκλο αποπληρωμής χρεών με νέα χρέη. Όταν η Οθωμανική Δημόσια Διοίκηση Χρέους, που ιδρύθηκε για τη διαχείριση των χρεών, έβαλε χέρι και στα έσοδα από το αλάτι και τον καπνό, το μονοπώλιο του καπνού παραχωρήθηκε στη Διοίκηση Ρεζί. Το Τζιμπαλί έγινε η καρδιά αυτού του μονοπωλίου στην Κωνσταντινούπολη.
Ο Μεχμέτ Χαλίς Εφέντη ο Καπνέμπορος και τα 95 Χιλιάδες Χρυσά Νομίσματα
Η ιστορία του εργοστασίου ξεκινά με την ιστορία ενός μετανάστη εμπόρου, πριν ακόμη γίνει μια εταιρική επένδυση. Ο Μεχμέτ Χαλίς Εφέντη από την Κεμαχλή, ο οποίος κατέφυγε στην Κωνσταντινούπολη λόγω του Οθωμανο-Ρωσικού Πολέμου του 1877-1878, άνοιξε αρχικά ένα μικρό καπνοπωλείο στο Κιουτσούκπαζάρ. Όταν οι δουλειές μεγάλωσαν, ίδρυσε μια αποθήκη καπνού και ένα εργοστάσιο στο Τζιμπαλί· επειδή κάλυπτε τις ανάγκες του στρατού σε καπνό, αναφερόταν ως «σερντουχανί», δηλαδή ο αρχικαπνέμπορος.
Με την ίδρυση της διοίκησης Ρεζί και την ανάθεση της αγοραπωλησίας καπνού σε αυτή τη διοίκηση, ο Μεχμέτ Εφέντη αναγκάστηκε να πουλήσει το εργοστάσιό του στη Ρεζί έναντι 95 χιλιάδων χρυσών νομισμάτων. Σύμφωνα με τις αφηγήσεις, με αυτά τα χρήματα αγόρασε μια μεγάλη έκταση γης στην περιοχή του Ερενκόι και έπαιξε ρόλο στην ίδρυση της σημερινής συνοικίας Γκιοζτεπέ.
Κρατικοποίηση και τα Χρόνια του Τεκέλ
Το εργοστάσιο, που παρέμεινε υπό τη διοίκηση γαλλικού κεφαλαίου για περίπου σαράντα χρόνια, άρχισε να λειτουργεί από την Τουρκική Δημοκρατία την 1η Μαρτίου 1925. Στα πρώτα χρόνια, η εγκατάσταση δυσκολευόταν να καλύψει τη ζήτηση, αλλά με τις προσθήκες και τις ρυθμίσεις που έγιναν, έφτασε σε παραγωγική ικανότητα επεξεργασίας 30.000 κιλών καπνού ημερησίως. Οι συνθήκες εργασίας των εργατών βελτιώθηκαν, και το κτίριο υπέστη διάφορες ανακαινίσεις.
Η ποικιλία στην παραγωγή είναι επίσης αξιοσημείωτη. Το 1900, ξεκίνησε η παραγωγή τσιγάρων με μηχανήματα μάρκας «Ντουράντ» που εισήχθησαν από τη Γαλλία. Το 1937, μάρκες όπως το «Σιπαχί Οτζαγί» και το «Κιοϊλού» παράγονταν εδώ. Όταν ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος έκλεισε τους δρόμους και η εισαγωγή περιτυλίγματος πούρων έγινε αδύνατη, έγιναν δοκιμές με εγχώριους καπνούς και το 1948 κυκλοφόρησε το «Πούρο Κωνσταντινούπολης».
| Περίοδος | Χρονικό διάστημα | Σημαντική εξέλιξη |
|---|---|---|
| Περίοδος Ρεζί | 1883-1925 | Γαλλική διοίκηση· το 1900, μετάβαση στην παραγωγή τσιγάρων με μηχανήματα |
| Εθνικοποίηση | 1925-1940 | Κρατική λειτουργία· ικανότητα επεξεργασίας 30.000 κιλών καπνού ημερησίως |
| Χρόνια του Τεκέλ | 1940-1970 | Κύριο κέντρο παραγωγής τσιγάρων σε εθνικό επίπεδο· το 1948, Πούρο Κωνσταντινούπολης |
| Παρακμή | 1970-1994 | Έναρξη λειτουργίας του Εργοστασίου Τσιγάρων Κωνσταντινούπολης· το 1994, τέλος παραγωγής |
| Επαναλειτουργία | 1998-2003 | Διαδικασία αποκατάστασης και μετατροπή σε πανεπιστημιούπολη |
Το Τέλος της Παραγωγής και τα Χρόνια της Εγκατάλειψης
Το εργοστάσιο, υπό τη διοίκηση της Τεκέλ, συνέχισε την παραγωγή μέχρι τη δεκαετία του 1990 και έκλεισε το 1994. Οι αλλαγές στις πολιτικές αστικοποίησης, η υποχρέωση μεταφοράς της βιομηχανίας εκτός πόλεων και ο μετασχηματισμός της ακτής του Κεράτιου Κόλπου, οδήγησαν στην απώλεια της λειτουργίας της εγκατάστασης. Ένα τμήμα του κτιρίου είχε μετατραπεί σε μουσείο στις 22 Μαρτίου 1985· ωστόσο, όταν αποκαλύφθηκε ότι η ιδιοκτησία ανήκε στο Υπουργείο Οικονομικών, το μουσείο εκκενώθηκε. Μετά το κλείσιμο, η δομή παρέμεινε αδρανής για κάποιο διάστημα, αφήνοντας ένα θλιβερό κενό στην εικόνα του Κεράτιου Κόλπου.
Οι Γυναίκες Εργάτριες του Τζιμπαλί και το Εργατικό Κίνημα
Το πρώτο κοινωνικό φαινόμενο που έρχεται στο μυαλό όταν αναφέρεται το Τζιμπαλί, είναι οι γυναίκες εργάτριες που δούλευαν στο εργοστάσιο. Σε μια εποχή που η αμειβόμενη εργασία των γυναικών εκτός σπιτιού δεν ήταν ευπρόσδεκτη, το εργοστάσιο πρωτοστάτησε στην είσοδο γυναικείου εργατικού δυναμικού από τις περιοχές Τζιμπαλί, Φανάρι, Μπαλάτ και Φατίχ στην εργασιακή ζωή. Στα πρώτα χρόνια, ένα σημαντικό μέρος των εργαζομένων προερχόταν από τις μη μουσουλμανικές κοινότητες που ζούσαν στη συνοικία· η φτωχή υφή της περιοχής αύξανε επίσης την προσφορά εργατικού δυναμικού.
Το εργοστάσιο ήταν κάτι περισσότερο από μια πηγή μισθού. Οι γυναίκες ανέπτυξαν εδώ μια κοινή εργασιακή κουλτούρα, ένα δίκτυο αλληλεγγύης και, με τον καιρό, μια συνδικαλιστική συνείδηση. Το Ταμείο Αλληλοβοήθειας (Taavvün Sandığı) του εργοστασίου, τη δεκαετία του 1950, αντικαταστάθηκε από το Ίδρυμα Κοινωνικών Ασφαλίσεων· μία από τις ρίζες της σημερινής δομής κοινωνικής ασφάλισης βασίζεται σε αυτό το ταμείο.
Η Απεργία του 1908 και η Γέννηση της Συνδικαλιστικής Συνείδησης
Το Τζιμπαλί υπήρξε το σκηνικό για ένα από τα ορόσημα του Οθωμανικού εργατικού κινήματος. Ακαδημαϊκές μελέτες έχουν τεκμηριώσει επτά απεργίες στο εργοστάσιο κατά τη διάρκεια της περιόδου της Διοίκησης Ρεζί, μεταξύ 1883-1925. Στην απεργία του 1904, περίπου 50 από τους 250 εργάτες που συμμετείχαν στην απεργία ήταν γυναίκες, και 3 από τους 12 πρωτοπόρους εργάτες που απολύθηκαν μετά την απεργία ήταν γυναίκες.
Η κίνηση που είχε τη μεγαλύτερη απήχηση έλαβε χώρα το καλοκαίρι του 1908. Η απεργία, που ξεκίνησε στα τέλη Ιουλίου και διήρκεσε μέχρι τις 14 Αυγούστου, καταγράφηκε ως η πρώτη απεργία της περιόδου της Δεύτερης Συνταγματικής Μοναρχίας και πυροδότησε ένα κύμα που εξαπλώθηκε σε όλη τη χώρα. Υπό αυτή την έννοια, το Τζιμπαλί θεωρείται ένας από τους τόπους όπου έγιναν τα πρώτα βήματα της συνδικαλιστικής οργάνωσης στην Τουρκία.
Από το Εργοστάσιο στο Πανεπιστήμιο: Η Ιστορία της Αποκατάστασης
Η δεύτερη ζωή της δομής ξεκίνησε με τις εργασίες αποκατάστασης που ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Οι εργασίες, που ξεκίνησαν το 1998 υπό τη διεύθυνση του αρχιτέκτονα Μεχμέτ Αλπέρ, πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με τις αρχές της επιστημονικής αποκατάστασης. Το κτίριο παραχωρήθηκε για χρήση στο Πανεπιστήμιο Καντίρ Χας το 2001 και άρχισε να λειτουργεί ως κύρια πανεπιστημιούπολη το 2003.
Οι εργασίες τιμήθηκαν με το Βραβείο Διπλώματος στην κατηγορία Αρχιτεκτονικής Κληρονομιάς στο πλαίσιο των Βραβείων Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Ευρωπαϊκής Ένωσης Europa Nostra 2003. Στην αξιολόγηση τονίστηκε όχι μόνο η σχολαστικότητα της αποκατάστασης, αλλά και η συμβολή της δομής στην ανάπτυξη του ιστορικού περιβάλλοντος στο οποίο βρίσκεται.
Αυτός ο μετασχηματισμός ήταν κάτι περισσότερο από μια απλή ανακαίνιση· ήταν μια αποκατάσταση της αστικής μνήμης. Τα παιδιά και τα εγγόνια των εργατών καπνού παρακολουθούν τώρα γενιές να εκπαιδεύονται μέσα στους ίδιους τοίχους. Ενώ στην Τουρκία η βιομηχανική κληρονομιά συχνά κατεδαφιζόταν και αντικαθίστατο από νέα κτίρια, το παράδειγμα του Τζιμπαλί έδειξε ότι η επαναλειτουργία μπορεί να πετύχει και αποτέλεσε παράδειγμα για άλλες βιομηχανικές δομές στην ακτή του Κεράτιου Κόλπου.
Μουσείο Ρεζάν Χας και η Συλλογή «Ο Τόπος της Εργασίας»
Το Μουσείο Ρεζάν Χας, που βρίσκεται εντός της πανεπιστημιούπολης, είναι η κύρια διεύθυνση που καθιστά ορατή τη μνήμη του εργοστασίου. Το μουσείο εξέθεσε τα μηχανήματα καπνού και τσιγάρων και τις γραμμές παραγωγής που έχουν διασωθεί από το εργοστάσιο, αφού υποβλήθηκαν σε μια διαδικασία συντήρησης και έρευνας που ξεκίνησε το 2009 και διήρκεσε περίπου δύο χρόνια.
Η Συλλογή του Εργοστασίου Καπνού Τζιμπαλί, που αποτελείται από περίπου 3.000 έργα· εκτείνεται από παλιά μηχανήματα καπνού και τσιγάρων έως πυροσβεστικό εξοπλισμό που χρησιμοποιούνταν στο εργοστάσιο, από υλικά γραφείου διευθυντών έως φωτογραφικά άλμπουμ που αντικατοπτρίζουν τους εργαζόμενους και τη ζωή του εργοστασίου. Δείγματα καπνού από διάφορες περιοχές της χώρας, καθώς και εκατοντάδες πακέτα τσιγάρων που παράχθηκαν για λογαριασμό ιδρυμάτων, πολιτικών κομμάτων, ειδικών περιστάσεων και τοπικών φεστιβάλ, αποτελούν επίσης μέρος της συλλογής.
Η διαδικασία απόκτησης των έργων της συλλογής είναι μια ξεχωριστή ιστορία. Η αλληλογραφία που ξεκίνησε το 2005 ολοκληρώθηκε το 2008, και τα έργα παραδόθηκαν στο μουσείο αφού καταγράφηκαν στο αρχείο. Η έκθεση «Ατεσ Περβανελερί Τουλουμπατζιλάρ» (Οι Ανεμιστήρες της Φωτιάς: Οι Πυροσβέστες) που δημιουργήθηκε από τη συλλογή παρουσιάστηκε το 2011, ενώ η έκθεση «Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί: Ο Τόπος της Εργασίας» παρουσιάστηκε στους επισκέπτες τον Μάιο του 2017.
Το μουσείο είναι ανοιχτό για το κοινό καθημερινά από τις 09.00 έως τις 18.00· είναι κλειστό την πρώτη ημέρα των θρησκευτικών εορτών και την 1η Ιανουαρίου. Από το 2026, το πλήρες εισιτήριο είναι 300 TL, το μειωμένο εισιτήριο 150 TL. Τις Πέμπτες, οι φοιτητές έχουν δωρεάν είσοδο. Δεδομένου ότι οι πληροφορίες για τα εισιτήρια και τις ώρες ενδέχεται να αλλάζουν περιοδικά, συνιστάται να ελέγχετε τις τρέχουσες ανακοινώσεις πριν από την επίσκεψη.
Σε Ποιες Επαρχίες της Τουρκίας Βρίσκονταν τα Εργοστάσια Τσιγάρων;
Το Τζιμπαλί ήταν μέρος ενός εκτεταμένου δικτύου σε εθνικό επίπεδο. Η δομή της Τεκέλ εξαπλώθηκε σε πολλές επαρχίες της Ανατολίας με εργοστάσια τσιγάρων, εργαστήρια επεξεργασίας φύλλων καπνού, αποθήκες και κοινωνικές εγκαταστάσεις. Το μεγαλύτερο μέρος αυτών των εργοστασίων άλλαξε χέρια ή έκλεισε με την ιδιωτικοποίηση του 2008.
| Εργοστάσιο | Επαρχία | Κατάσταση |
|---|---|---|
| Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί | Κωνσταντινούπολη | Έκλεισε το 1994· πανεπιστημιούπολη και μουσείο |
| Εργοστάσιο Τσιγάρων Κωνσταντινούπολης (Μαλτεπέ) | Κωνσταντινούπολη | Κύριο παραγωγικό κέντρο από τη δεκαετία του 1970· έκλεισε το 2008 |
| Εργοστάσιο Τσιγάρων Άδανα | Άδανα | Ιδρύθηκε το 1895· έκλεισε το 2008 |
| Εργοστάσιο Τσιγάρων Μπαλίτζα Σαμψούντας | Σαμψούντα | Τέθηκε σε λειτουργία το 1997· ιδιωτικοποιήθηκε το 2008 |
| Εργοστάσιο Τσιγάρων Μαλάτεια | Μαλάτεια | Εργαστήριο καπνού το 1925, εργοστάσιο τσιγάρων το 1939· έκλεισε το 2008 |
| Εργοστάσιο Τσιγάρων Μπιτλίς | Μπιτλίς | Εντάχθηκε στην Τεκέλ το 1997· έκλεισε το 2008 |
| Εργοστάσιο Τσιγάρων Τοκάτ | Τοκάτ | Άρχισε την παραγωγή το 1985· έκλεισε το 2008 |
Οι επαρχίες όπου η παραγωγή καπνού ήταν εντατική ιστορικά συγκεντρώνονταν στη γραμμή Σαμψούντα, Τοκάτ, Αντιγιαμάν, Μαλάτεια, Μανίσα και Σμύρνη. Σήμερα, η παραγωγή τσιγάρων στη χώρα συνεχίζεται κυρίως σε εγκαταστάσεις του ιδιωτικού τομέα.
Πότε Έφτασε ο Καπνός στην Ανατολία;
Η είσοδος του καπνού στα Οθωμανικά εδάφη χρονολογείται στις αρχές του 17ου αιώνα. Οι πηγές ακολουθούν διαφορετικά ίχνη σχετικά με το πού έγινε η πρώτη καλλιέργεια: μια άποψη δείχνει την περιοχή της Μακεδονίας στη Ρούμελη (περίχωρα Γενιτζέ και Κιρτζααλί), μια άλλη την περιοχή της Αγιασούλουκ, δηλαδή τη σημερινή Σελτζούκ, στη Δυτική Ανατολία. Ορισμένες μελέτες αναφέρουν μια προγενέστερη εμπορική παραγωγή στην περιοχή Μίλας της ακτής του Αιγαίου. Μετά την άρση της απαγόρευσης που ξεκίνησε το 1609 και διήρκεσε περίπου σαράντα χρόνια, ο καπνός μετατράπηκε σε ένα από τα σημαντικότερα έσοδα της αυτοκρατορίας. Ο λόγος ίδρυσης του Τζιμπαλί είναι άμεσο αποτέλεσμα αυτής της οικονομικής βαρύτητας.
Επίσκεψη στο Τζιμπαλί: Συμβουλές και Κοντινοί Προορισμοί
Δεδομένου ότι το κτίριο του εργοστασίου είναι μια ενεργή πανεπιστημιούπολη, η επίσκεψη πραγματοποιείται εντός των κανόνων που έχει ορίσει το ίδρυμα. Κατά τον σχεδιασμό σας, λάβετε υπόψη τα εξής:
- Για την επίσκεψη στο μουσείο, οι πρωινές ώρες τις καθημερινές είναι πιο ήσυχες· κατά τη διάρκεια των μαθημάτων, η πανεπιστημιούπολη είναι πιο πολυσύχναστη τις μεσημεριανές ώρες.
- Εάν πρόκειται να τραβήξετε φωτογραφίες εντός της πανεπιστημιούπολης, η πρόσοψη που βλέπει στον Κεράτιο Κόλπο δέχεται καλύτερο φως το απόγευμα.
- Από τη στάση Τζιμπαλί, μπορείτε να περπατήσετε κατά μήκος της ακτής προς Φανάρι και Μπαλάτ, συνδυάζοντας στην ίδια διαδρομή πολύχρωμα σπίτια, ιστορικές εκκλησίες και την ατμόσφαιρα της γειτονιάς.
- Στην ακτή του Κεράτιου Κόλπου, ο άνεμος είναι αισθητός ακόμα και σε καθαρό καιρό· για επισκέψεις την άνοιξη και το φθινόπωρο, ένα λεπτό εξωτερικό στρώμα ένδυσης θα σας φανεί χρήσιμο.
- Κατά τον προγραμματισμό της διάρκειας της επίσκεψης, είναι ρεαλιστικό να υπολογίσετε περίπου 1 ώρα για το μουσείο και 1,5 έως 2 ώρες για την πανεπιστημιούπολη και τον περίπατο στην περιοχή.
Όσοι επιθυμούν να εντάξουν το Τζιμπαλί σε μια μονοήμερη διαδρομή στην ιστορική χερσόνησο, μπορούν να συνδυάσουν στην ίδια εκδρομή τη γραμμή Σουλεϊμανιγιέ και Εμινονού προς την κατεύθυνση του Ουνκαπάνι, και τη γραμμή Φανάρι, Μπαλάτ και Αϊβανσαράι προς τα βόρεια. Για επισκέπτες που δεν επιθυμούν να οργανώσουν μόνοι τους τη μεταφορά και τον χρόνο, τα προγράμματα μονοήμερων πολιτιστικών εκδρομών στην Κωνσταντινούπολη προσφέρουν μια οργανωμένη ροή με συνοδό.
Συχνές ερωτήσεις 7
Πού βρίσκεται το Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί;
Το Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί βρίσκεται στη συνοικία Τζιμπαλί, στην περιοχή Φατίχ της Κωνσταντινούπολης, στην νότια ακτή του Κεράτιου Κόλπου. Είναι τοποθετημένο στην οδό Καντίρ Χας, στην παράκτια ζώνη μεταξύ Ουνκαπάνι και Φανάρι.
Πότε ιδρύθηκε και πότε έκλεισε το Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί;
Το κτίριο κατασκευάστηκε το 1884 για λογαριασμό της Διοίκησης Ρεζί, από τον αρχιτέκτονα Alexandre Vallaury. Η περίοδος Ρεζί καλύπτει τα έτη 1883-1925. Το εργοστάσιο κρατικοποιήθηκε την 1η Μαρτίου 1925, και η παραγωγή έληξε το 1994.
Σήμερα, τι χρήση έχει το Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί;
Μετά από μια εκτεταμένη αποκατάσταση, η δομή τέθηκε σε λειτουργία το 2003 ως η κύρια πανεπιστημιούπολη του Πανεπιστημίου Καντίρ Χας. Εντός της πανεπιστημιούπολης βρίσκεται επίσης το Μουσείο Ρεζάν Χας.
Μπορεί κανείς να επισκεφθεί το Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί;
Ναι. Το Μουσείο Ρεζάν Χας εντός της πανεπιστημιούπολης είναι ανοιχτό για το κοινό καθημερινά από τις 09.00 έως τις 18.00 και είναι κλειστό την πρώτη ημέρα των θρησκευτικών εορτών και την 1η Ιανουαρίου. Από το 2026, το πλήρες εισιτήριο είναι 300 TL, το μειωμένο εισιτήριο 150 TL, ενώ τις Πέμπτες οι φοιτητές έχουν δωρεάν είσοδο.
Πώς θα φτάσετε στο Εργοστάσιο Καπνού Τζιμπαλί;
Ο πιο πρακτικός τρόπος για να φτάσετε στην πανεπιστημιούπολη είναι η γραμμή τραμ T5 Εμινονού-Αλιμπεϊκόι· η στάση Τζιμπαλί βρίσκεται απέναντι από την κύρια είσοδο. Στο Εμινονού μπορείτε να φτάσετε με τη γραμμή τραμ T1, τον σταθμό Σίρκετζι του Μαρμαράι και τις γραμμές λεωφορείων κατά μήκος της ακτής του Κεράτιου Κόλπου. Επίσης, μπορείτε να φτάσετε με περίπου 1 χιλιόμετρο περπάτημα κατά μήκος της ακτής από τον σταθμό Κεράτιου Κόλπου της γραμμής μετρό M2.
Σε ποιες επαρχίες της Τουρκίας βρίσκονταν εργοστάσια τσιγάρων;
Τα εργοστάσια τσιγάρων της Τεκέλ λειτουργούσαν στις επαρχίες Κωνσταντινούπολης (Τζιμπαλί και Μαλτεπέ), Άδανα, Σαμψούντας, Μαλάτειας, Μπιτλίς και Τοκάτ. Το μεγαλύτερο μέρος αυτών των εγκαταστάσεων άλλαξε χέρια ή έκλεισε με την ιδιωτικοποίηση του 2008.
Από πού προέρχεται το όνομα Τζιμπαλί;
Το όνομα της συνοικίας αποδίδεται στον Οθωμανό διοικητή Τζεμπέ Αλί Μπέη, ο οποίος εισήλθε στην πόλη από την πύλη των τειχών στην ακτή του Κεράτιου Κόλπου κατά την Άλωση της Κωνσταντινούπολης το 1453. Η «Πύλη Τζεμπέ Αλί» πήρε με τον καιρό τη μορφή «Πύλη Τζιμπαλί» στην λαϊκή γλώσσα και η συνοικία υιοθέτησε αυτό το όνομα.
